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20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
999 1.00元/臺(tái)
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 上海 嘉定區(qū)
  • 發(fā)布日期:2021-02-01
  • 訪問(wèn)量:251
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上海(歐鮑)實(shí)業(yè)有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5518號(hào)
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詳細(xì)參數(shù)
品牌大澤動(dòng)力型號(hào)TOTO20
相數(shù)三相輸出交流
啟動(dòng)方式電啟動(dòng)勵(lì)磁方式其他
加工定制額定功率20kw
額定電壓其他頻率50
轉(zhuǎn)速3000絕緣等級(jí)h
產(chǎn)品認(rèn)證CE產(chǎn)地上海

產(chǎn)品詳情

20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家

(l)及時(shí)汽油發(fā)電機(jī)化油器表面的灰塵和油污,長(zhǎng)期不工作時(shí),應(yīng)用布或塑料袋包好,以保持化油器的清潔。
(2) 汽油發(fā)電機(jī)主調(diào)油針和低速油針位置調(diào)整好后,平時(shí)不要隨便擰動(dòng)(包括停機(jī)和起動(dòng)時(shí)都不要擰動(dòng)),以保持其位置的正確和減少磨損。
 (3)按動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)浮子時(shí)要輕按輕放,不可連續(xù)敲打,以防損壞浮子。
 (4)盡量少拆或不拆汽油發(fā)電機(jī)化油器,以防損壞零件。
 (5)保證汽油清潔,以防雜質(zhì)堵塞油道。
 (6)及時(shí)排除汽油發(fā)電機(jī)漏油現(xiàn)象。
 (7)長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸時(shí),浮子室好能保持的油量,以避免缺油、機(jī)體劇烈震動(dòng)而使三角油針和浮子損壞。
 (8)運(yùn)輸和存放時(shí),要防止汽油發(fā)電機(jī)的碰撞和擠壓化油器




20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家參數(shù)如下:

型號(hào):TOTO20

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 20KW

備用功率: 21KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

功率因素: 0.8/0.9/1.0

   數(shù): 單三相

┗發(fā)電機(jī)類(lèi)型: 靜音

 

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

消音裝置: 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積: 25L

潤(rùn)滑油容量: 3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 1.5L

氣缸數(shù)量: 直列、四缸、水冷、8氣門(mén)

絕緣等級(jí): H

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油

冷卻方式: 水冷

防凍液:      4L

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

┗機(jī)油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油

 

↓整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 8-12H

噪音(db)7M 68-75

燃油表: 有

機(jī)油故障保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 有

電壓表: 有

輸出指示燈: 有

機(jī)器重量: 270/294kg

┗外形尺寸: 1130*716*653mm

 

↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù);

啟動(dòng)蓄電池及連接線;

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置;

 

↓選配配件(費(fèi)用另計(jì)

ATS自動(dòng)切換裝置

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

自適應(yīng)高原用化油器

 

 20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家主噴油管上的制動(dòng)空氣孔.通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門(mén)左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管?chē)姵龅钠土可伲諝庋a(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管?chē)姵龅钠投啵溆兔嫦陆档街苿?dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣,就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓朔艘蚬?jié)氣門(mén)開(kāi)度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí).進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效果,易于氣化。
綜上所述,高速油路工作油路如下:汽油從浮子室來(lái)一主量孔一主噴油管并與制動(dòng)窄氣孔進(jìn)來(lái)的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。





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