駕校計(jì)時(shí)系統(tǒng)
2011年3月2日，公安部印發(fā)了公交管［2011]41號(hào)關(guān)于“《2011年車輛和駕駛?cè)斯芾碇攸c(diǎn)工作》的通知”，通知要求各省、自治區(qū)、直轄市公安廳、局交通管理局、處要認(rèn)真貫徹落實(shí)全國公安交通管理工作座談會(huì)精神，會(huì)同有關(guān)部門應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)、 GPS定位系統(tǒng)等手段加強(qiáng)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管，建立對(duì)教練員的抽考制度，完善培訓(xùn)質(zhì)量分析、通報(bào)和獎(jiǎng)懲制度。
為貫徹實(shí)施公交管［2011]41號(hào)令的精神，為管理部門提供切實(shí)、有效的管理手段，深圳市吉泰達(dá)科技有限公司經(jīng)過深入調(diào)查、研究，設(shè)計(jì)、開發(fā)了“駕校車輛及學(xué)員培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)”。
本系統(tǒng)是為提高機(jī)動(dòng)車、人員培訓(xùn)的現(xiàn)代化管理水平而開發(fā)設(shè)計(jì)的，應(yīng)用車輛定位、無線網(wǎng)絡(luò)、身份認(rèn)證技術(shù)、信息化系統(tǒng)等當(dāng)前先進(jìn)、成熟、可靠的科技手段對(duì)教學(xué)車輛及學(xué)員培訓(xùn)情況進(jìn)行有效監(jiān)督和管理，為管理部門和駕校提供學(xué)員培訓(xùn)、車輛的有效監(jiān)管手段，提供學(xué)員培訓(xùn)記錄、車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)定位和管理、訓(xùn)練歷史數(shù)據(jù)回放、越界運(yùn)行歷史軌跡回放、車輛違章記錄，為各級(jí)管理部門提供基本信息查詢、各種報(bào)表的對(duì)比、統(tǒng)計(jì)等信息，為管理部門評(píng)價(jià)各單位對(duì)學(xué)員培訓(xùn)和考試、車輛的規(guī)范使用方面提供了統(tǒng)一、規(guī)范的有力手段，為各種管理決策提供有力支持。
系統(tǒng)要求在每輛教練車上均加裝GPS設(shè)備、讀卡器和指示燈，每個(gè)GPS設(shè)備與每個(gè)車號(hào)綁定，使每個(gè)車輛具有唯一的標(biāo)識(shí)，且每個(gè)GPS設(shè)備具有防拆裝功能，保證了車輛的有效監(jiān)管。每輛教練車上的讀卡器，用于驗(yàn)證教練員和學(xué)員身份，通過GPS設(shè)備向服務(wù)器實(shí)時(shí)傳輸定位、培訓(xùn)等數(shù)據(jù)，和學(xué)員培訓(xùn)記錄一一對(duì)應(yīng)；同時(shí)，記錄教練員使用車輛的情況，與學(xué)員課時(shí)、教練員工作時(shí)間一一對(duì)應(yīng)，有效保證了學(xué)員課時(shí)的有效、嚴(yán)肅性，為今后參加考試、事故責(zé)任倒查提供有力依據(jù)，具有方便、高效、不可抵賴性。
在訓(xùn)練過程中，需經(jīng)過教練員CPU卡、學(xué)員IC卡認(rèn)證身份，且教練員和學(xué)員必須在所屬駕校車輛上進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)時(shí)身份認(rèn)證才能通過，培訓(xùn)課時(shí)才有效；教練車在劃定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練課時(shí)方才有效，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可信度。
車輛所有運(yùn)行信息、學(xué)員在整個(gè)訓(xùn)練期間的培訓(xùn)信息、教練車輛的使用情況等數(shù)據(jù)均由系統(tǒng)自動(dòng)記錄，自動(dòng)判別數(shù)據(jù)有效性，人工無法干預(yù)，杜絕了弄虛作假，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可信度，為各項(xiàng)決策提供真實(shí)、實(shí)時(shí)、快捷、可靠的數(shù)據(jù)支持
海南駕校計(jì)時(shí)系統(tǒng)案例
本報(bào)訊 昨日起，我省駕校大中型客貨培訓(xùn)車型陸續(xù)實(shí)行IC卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)培訓(xùn)。記者了解到，由于先在大中型客貨培訓(xùn)車型統(tǒng)一安裝IC卡學(xué)時(shí)管理系統(tǒng)，而在瓊北、瓊南等地學(xué)習(xí)大中型客貨培訓(xùn)車的人比較多，為此我省第一批IC卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)優(yōu)先安裝在瓊北、瓊南及三亞地區(qū)46家駕校的車輛上，4月29日前全部安裝完畢。隨后，海口地區(qū)將進(jìn)行安裝。
IC卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)是什么樣的？該怎么計(jì)時(shí)操作？使用這樣系統(tǒng)后，學(xué)員學(xué)車會(huì)不會(huì)比原來要麻煩很多？帶著市民的這些疑問，記者昨日到省道路運(yùn)輸局探了個(gè)究竟。
駕校學(xué)員 須指紋“簽到”
記者了解到，我省目前使用的是重慶安運(yùn)科技有限公司開發(fā)的計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)。在學(xué)員學(xué)習(xí)前，教練先要用卡進(jìn)行“簽到”，進(jìn)行課程階段設(shè)置。隨后，學(xué)員刷卡先按指紋進(jìn)行“簽到”，計(jì)時(shí)系統(tǒng)的學(xué)時(shí)儀讀取了學(xué)員的IC卡后，會(huì)顯示實(shí)時(shí)時(shí)鐘、學(xué)員編號(hào)、設(shè)備教程等學(xué)員的相關(guān)信息，在學(xué)員學(xué)習(xí)的過程中，該儀器會(huì)對(duì)學(xué)員的形式數(shù)據(jù)如行駛時(shí)間、里程和最高車速進(jìn)行記錄。在學(xué)員學(xué)習(xí)完后，還要在學(xué)時(shí)儀上按指紋進(jìn)行“簽退”。
A1駕照科目學(xué)習(xí)時(shí)間共86學(xué)時(shí)
據(jù)悉，A1駕照科目一理論及模擬理論學(xué)時(shí)為26個(gè)學(xué)時(shí)，科目二為30個(gè)學(xué)時(shí)，而科目三實(shí)操及模擬共30個(gè)學(xué)時(shí)，全部加起來86個(gè)學(xué)時(shí)，B2科目一理論及模擬理論學(xué)時(shí)為30個(gè)學(xué)時(shí)，科目二為34個(gè)學(xué)時(shí)，而科目三實(shí)操及模擬共32個(gè)學(xué)時(shí)，全部加起來96個(gè)學(xué)時(shí)。
理論培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)方式，各駕校按實(shí)際情況制定培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括培訓(xùn)學(xué)員名冊(cè)、開班日期、授課內(nèi)容、課時(shí)安排及對(duì)應(yīng)的任課教練員。駕校開辦培訓(xùn)計(jì)劃要在學(xué)員報(bào)名時(shí)告訴學(xué)員。同時(shí)，于開班前2個(gè)工作人日內(nèi)將培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)屬地駕培辦備案。
駕校開展理論培訓(xùn)，開辦人數(shù)不少于20人，學(xué)員較少的駕?？梢月?lián)合辦班。培訓(xùn)必須配備多媒體教學(xué)軟件，按《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的有關(guān)要求進(jìn)行教學(xué)。理論學(xué)習(xí)應(yīng)在8：00-22：00時(shí)段進(jìn)行，不在以上時(shí)段內(nèi)培訓(xùn)的，系統(tǒng)不能自動(dòng)累計(jì)培訓(xùn)學(xué)時(shí)。
實(shí)操每日最大培訓(xùn)學(xué)時(shí)為4小時(shí)
據(jù)介紹，學(xué)員每日最大培訓(xùn)學(xué)時(shí)為理論6小時(shí)，實(shí)操4小時(shí)，學(xué)習(xí)超時(shí)按最大學(xué)時(shí)統(tǒng)計(jì)。實(shí)操培訓(xùn)應(yīng)在8：00-22：00時(shí)段進(jìn)行，不在以上時(shí)段內(nèi)培訓(xùn)的，系統(tǒng)不能自動(dòng)累計(jì)培訓(xùn)學(xué)時(shí)。
實(shí)操培訓(xùn)原則上實(shí)行學(xué)員選定教練，大型教練車8人規(guī)模進(jìn)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)，科目二允許每輛教練車2名教練員互帶學(xué)員培訓(xùn)，科目三只能1名教練員帶學(xué)員培訓(xùn)。
實(shí)操培訓(xùn)分機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)和非動(dòng)車（模擬駕駛）培訓(xùn)兩部分。動(dòng)車培訓(xùn)通過IC卡系統(tǒng)累計(jì)學(xué)時(shí)，學(xué)員完成本科目培訓(xùn)內(nèi)容后才能進(jìn)入下一科目的培訓(xùn)，系統(tǒng)有自動(dòng)鎖定功能，不按階段培訓(xùn)時(shí)，系統(tǒng)不能累計(jì)培訓(xùn)學(xué)時(shí)，非動(dòng)車模擬駕駛12個(gè)學(xué)時(shí)培訓(xùn)在駕校設(shè)定的模擬駕駛培訓(xùn)點(diǎn)通過IC卡系統(tǒng)累計(jì)學(xué)時(shí)。
學(xué)員學(xué)時(shí)累計(jì)達(dá)到科目培訓(xùn)學(xué)時(shí)后，駕校將學(xué)員的《培訓(xùn)記錄》通過互聯(lián)網(wǎng)上傳本轄區(qū)駕培辦申請(qǐng)審核，按《教學(xué)大綱》循序培訓(xùn)的要求，審核科目一后，系統(tǒng)才能正常累計(jì)該學(xué)員科目二培訓(xùn)學(xué)時(shí)，其余類推。
教練違規(guī)刷卡計(jì)時(shí)將停教6個(gè)月
各科目通過網(wǎng)上審核后，由駕校打印《培訓(xùn)記錄》，駕校憑《培訓(xùn)記錄》到交警考試部門申請(qǐng)考試。凡拒絕使用IC卡的學(xué)員，駕培辦對(duì)其《培訓(xùn)記錄》不予核簽。
駕校不按《教學(xué)大綱》要求教學(xué)，出具虛假《培訓(xùn)記錄》的，按《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。駕校理論培訓(xùn)不配備多媒體教學(xué)軟件教學(xué)的，或以自學(xué)培訓(xùn)學(xué)時(shí)的，培訓(xùn)學(xué)時(shí)按無效學(xué)時(shí)處理，駕培辦對(duì)其《培訓(xùn)記錄》不予核簽。駕校擅自改變系統(tǒng)設(shè)備功能、指使教練員代學(xué)員刷卡計(jì)時(shí)的，駕培辦將對(duì)其違規(guī)行為予以通報(bào)并責(zé)令限期整改，整改不合格或通報(bào)累計(jì)達(dá)2次的，暫停受理其《培訓(xùn)記錄》審核申請(qǐng)，同時(shí)抄報(bào)省局和交警考試部門。
教練員以欺騙、脅迫手段扣留學(xué)員IC卡，違規(guī)刷卡計(jì)時(shí)的，駕培辦作不良記錄存入該教練員檔案，并進(jìn)行通報(bào)，列入“教練員黑名單”，停教6個(gè)月，責(zé)令所在駕校組織離崗學(xué)習(xí)。情節(jié)嚴(yán)重或經(jīng)通報(bào)2次以上（含2次）的，取消其教練員培訓(xùn)資格。
駕?；蚪叹殕T未經(jīng)市縣駕培辦批準(zhǔn)，擅自解封、移動(dòng)設(shè)在理論教室IC卡“學(xué)時(shí)儀”及車載IC卡“學(xué)時(shí)儀”的，將予以通報(bào)。
