廣州北環(huán)高速大修工程橋面破除施工工藝簡介
廣州北環(huán)高速大修工程橋面水泥混凝土破除過程中，在做好前期工作的同時，根據橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細和鋼筋網的密度等，一共使用到了四種橋面破除施工工藝，現簡介如下，以供對比、學習與參考。
一、做好安全防護
對于北環(huán)高速橋面破除的安全防護，主要有四個注意事項：一是在橋下可能出現行人和車輛的地方（通道除外）做好橋下和橋側的安全防護，主要是采用防護網，或者雙層防護網，或者防護網加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處，要做好剛性防護，主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙（包括伸縮縫、排水孔等孔側）。四是在施工時，橋上橋下都要有安全員現場負責安全。
二、找界面確定施工工藝
北環(huán)高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大，多個施工點進行施工前要用手持風鎬開鑿出一條30-50cm的槽，找到橋面鋪裝與板、梁的交界面，再根據交界面的厚度確定局部區(qū)域的鑿除深度。
三、四種橋面破除施工工藝
1、普通風鎬破除法
對于厚度小于10cm的素混凝土橋面，宜采用風鎬直接小塊鑿除（約20cm*20cm），但不要鑿碎，以免影響功效。
對于厚度小于10cm的鋼筋網混凝土橋面，也采用風鎬直接鑿除，直到清理出鋼筋為止。
2、劈裂機破除法
對于厚度大于10cm的素混凝土橋面，先采用風槍鉆孔（注意孔深與砼厚度一致），鉆孔間距為30cm*40~50cm（排距*列距）；然后用液壓劈裂機破碎成30cm*40~50cm的大塊；最后人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈，接近防撞墻時要槽向劈裂，孔的排拒和列距縮小到20cm。
對于厚度大于10cm的鋼筋網混凝土橋面，亦可采用劈裂機破除法，只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm，打孔時向自由面略微傾斜，同時找到鋼筋的自由端頭，根據端頭鋼筋靈活確定布孔位置，清渣時還需要風鎬協(xié)助。
3、人工劈裂法
對于厚度大于10cm的鋼筋網混凝土橋面，如果不用劈裂機破除法，亦可采用人工劈裂法，原理類似于劈裂機破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右，根據破除界面成排鉆孔（也要注意鋼筋網對鉆孔的影響），然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂，同時配合風鎬清理渣塊。
4、風鎬配合切割法
對于厚度小于12cm的細鋼筋混凝土橋面，宜采用風鎬配合切割法。先采用切割機將砼切成50cm*100cm的方塊（100cm為行車方向，也可根據情況縮小切塊面積）；然后用手持風鎬對準鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進，讓鋪裝與板、梁界面分離裂開；最后用撬棍將水泥板撬起，剪斷鋼筋后分離。
四、幾個注意事項
1、橋面破除的宗旨是將橋面分解成塊，而不是越碎越好，爭取優(yōu)質高效；
2、各種方法均以水平方向受力分離鋪裝層與板、梁，不能影響板、梁的質量；
3、嚴禁使用大型機械垂直沖擊橋面（含大錘直接打擊橋面）；
4、清渣機械嚴禁行走梁板面，清渣時大塊渣料要水平滑動，不得翻滾。
