無壓風(fēng)門結(jié)構(gòu)

隨著煤礦自動(dòng)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，風(fēng)門的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究不斷深入。傳統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中現(xiàn)場設(shè)備的遠(yuǎn)程可視化程度較低。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化儀表技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為可視化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了保障基礎(chǔ)［4］。

遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)方法

礦用無壓風(fēng)門遠(yuǎn)程控制可視化系統(tǒng)基于 KJ86N監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)。KJ86N監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)采用工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)和 CANBUS 現(xiàn)場總線傳輸控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)井下作業(yè)場所監(jiān)測的數(shù)據(jù)有故障時(shí)實(shí)時(shí)上傳、沒故障時(shí)定時(shí)上傳的功能，減少維護(hù)成本，可保障礦井的安全生產(chǎn)。

系統(tǒng)的研究充分發(fā)揮礦井工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)與 CANBUS現(xiàn)場總線的快速、高可靠性的特點(diǎn)，結(jié)合光纖通信技術(shù)，在煤礦當(dāng)下使用的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)上，構(gòu)建開發(fā)礦用無壓風(fēng)門遠(yuǎn)程操控可視化網(wǎng)絡(luò)。與瓦斯、風(fēng)壓、水壓、CO傳感器同處于設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)的多功能監(jiān)控器用于控制風(fēng)門的開閉

無壓自動(dòng)風(fēng)門在開啟時(shí)，只需要克服掉風(fēng)門各部件之間的摩擦阻力［2］。但是無壓自動(dòng)風(fēng)門經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下失效的情況：①井下風(fēng)門前后風(fēng)壓差較大，兩扇門板轉(zhuǎn)矩不同，致使連桿兩端受力不相等，導(dǎo)致連桿損壞。②風(fēng)門開啟機(jī)械裝置失效，檢修人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致風(fēng)門不能及時(shí)打開。③ 隨著風(fēng)門的使用，構(gòu)件之間的阻力增大，產(chǎn)生漏風(fēng)，給通風(fēng)系統(tǒng)管理帶來困難。④風(fēng)門兩扇門開啟方向相反，由于地應(yīng)力的影響，導(dǎo)致巷道變形，風(fēng)門在開啟時(shí)會(huì)發(fā)生相互碰撞，造成風(fēng)門損壞，增加生產(chǎn)成本［3］。⑤在現(xiàn)場進(jìn)行反風(fēng)演習(xí)、通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整或者在礦井發(fā)生一些災(zāi)變時(shí)，需要在幾分鐘內(nèi)完成對(duì)各處反風(fēng)門的檢查和調(diào)試，這是非常困難的。如果人工進(jìn)行檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，盲目性較大。

 液壓作為動(dòng)力進(jìn)行開關(guān)風(fēng)門：系統(tǒng)的組成由液壓站，油缸，閥組，PLC 控制器、傳感器等組成，各部件的作用：液壓站開關(guān)風(fēng)門的動(dòng)力源，油缸作用打開風(fēng)門的原件，閥組控制油缸的動(dòng)作，完成風(fēng)門的開關(guān)，PLC 控制器對(duì)傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理，控制閥組實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開關(guān)和閉鎖，傳感器對(duì)人員進(jìn)行感知，向PLC發(fā)出信號(hào)。當(dāng)風(fēng)門外一側(cè)傳感器接收到信號(hào)時(shí)，PLC 將閉鎖另一側(cè)的傳感器信號(hào)，同時(shí)打開這一側(cè)風(fēng)門，當(dāng)人員全部進(jìn)入兩風(fēng)門內(nèi)時(shí)另一側(cè)的風(fēng)門傳感器接收到信號(hào)，關(guān)閉風(fēng)門，完成后打開另一側(cè)風(fēng)門，人員完成通行，用于PLC的程序控制設(shè)置，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的閉鎖和自動(dòng)化控制。