產(chǎn)品詳情
一、
(1)使用冷彎?rùn)C(jī)加工H型鋼,為保證冷彎處理正常,必須H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)的動(dòng)力滾輪和主滾輪上通過(guò)每一冷彎?rùn)C(jī)滾輪的秒流量體積不變這一條件。若這一條件被,就會(huì)造成H型鋼變形扭曲、拉鋼或堆鋼。
(2)還必須保持H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)前機(jī)架的出口速度等于冷彎?rùn)C(jī)后機(jī)架的入口速度。若這一條件被,也必然產(chǎn)生張力或推力。
(3)要求在H型鋼再冷彎處理中應(yīng)保持使冷彎?rùn)C(jī)前機(jī)架的前張力等于冷彎?rùn)C(jī)后機(jī)架的后張力,即應(yīng)保持恒張力。
冷彎?rùn)C(jī)加工H型鋼實(shí)際是處在一種動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)中,尤其是高速下的冷彎加工生產(chǎn)要完全在一種平衡狀態(tài)下生產(chǎn)是困難的,平衡是相對(duì)的,有條件的,而不平衡則是的,因?yàn)闊o(wú)論是外擾量還是調(diào)節(jié)量的微小變動(dòng),都會(huì)平衡的。
由于H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)弧度冷彎加工中其張力不太容易,為實(shí)現(xiàn)H型鋼冷彎生產(chǎn),并保持H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)機(jī)架間為無(wú)張力或微張力,就需有一合理的控制。現(xiàn)在常用的控制有兩種:一種是用數(shù)字計(jì)算機(jī)或模擬數(shù)字計(jì)算機(jī)在線(xiàn)控制;一種是采用簡(jiǎn)單電參數(shù)控制。前一種準(zhǔn)確、迅速、合格率高,但投資大、復(fù)雜。后一種簡(jiǎn)單可行,但控制精度低。
工字鋼彎曲機(jī)現(xiàn)貨購(gòu)買(mǎi)主要注意設(shè)備的以及結(jié)構(gòu),其注意事項(xiàng)主要有以下幾點(diǎn):
1電機(jī)的品牌和決定了電機(jī)的性能和;
2滾輪的直徑大小決定了彎曲鋼材時(shí)是否會(huì)產(chǎn)生打滑;
3行程距離決定了彎曲角度的大?。?Br />
4油缸直徑?jīng)Q定了壓力的大??;
5骨架和臺(tái)體鋼板厚度決定了彎曲大型鋼材的能力。
工字鋼彎拱機(jī),從字面上理解,就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎?rùn)C(jī),因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對(duì)型鋼進(jìn)行的彎曲,故名冷彎?rùn)C(jī)。此外還有叫作,彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、頂彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)等。
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二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù):
可彎曲鋼材:
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓壓力 20Mpa
總功率 11KW
小彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
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工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品縱向彎曲的現(xiàn)象,這樣不僅會(huì)影響工作效率,嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)生產(chǎn)人員造成傷害。為此我們經(jīng)過(guò)多次的實(shí)現(xiàn)研究總結(jié)出了幾條防止冷彎?rùn)C(jī)變形的措施,首先是在設(shè)計(jì)的時(shí)候要有合理的分配變形量,尤其是在后幾道的時(shí)候,變形量不能過(guò)大;其次是可以使用側(cè)輥和過(guò)彎輥對(duì)型材進(jìn)行預(yù)彎,這樣可以有效地防止型材加工中出現(xiàn)任意。如果在生產(chǎn)的中真的出現(xiàn)了變形,那么要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)軋輥的分配。
此外,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在作業(yè)的場(chǎng)所地面要平坦清潔,現(xiàn)場(chǎng)不應(yīng)有坑溝孔洞等,也不得有水漬油污。在冷彎?rùn)C(jī)的周?chē)鷳?yīng)該留有必要的空間和通道,其間距須符合相應(yīng)小安全距離的要求。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)機(jī)床側(cè)面與墻壁或者柱子之間無(wú)工作地的時(shí)候,間距為400-500mm;冷彎?rùn)C(jī)有工作地時(shí)間距為1000-1200mm;機(jī)床之間無(wú)工作地時(shí)間距為800mm。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)某一邊有工作地并有行人定期通過(guò)時(shí)間距為1200mm,機(jī)床兩邊均有工作地床之間間距為1500mm,另外機(jī)床兩邊均有工作地并有行人通過(guò)時(shí)間距為1800mm。
“十三五”期間行業(yè)發(fā)展應(yīng)以效益、結(jié)構(gòu)為重點(diǎn),著力實(shí)施“制造強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展,加快工業(yè)化和信息化深度融合步伐,充分利用現(xiàn)代化技術(shù),在產(chǎn)品智能化、制造數(shù)字化智能化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化等方面取得明顯突破;加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略;建立和完善技術(shù)體系,加團(tuán)體的制定,著力工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可發(fā)展和邁向中高端水平。
設(shè)備實(shí)拍

加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
三、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))分類(lèi):
根據(jù)彎曲型鋼的類(lèi)別可分為:工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為:250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。
全自動(dòng)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)細(xì)節(jié)
四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成:
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組,滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī),齒輪泵,溢流閥,電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機(jī)工作原理:
工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門(mén)式托架推兩滾輪之間,啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓,啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng), 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng) ,同時(shí)啟動(dòng)液壓 ,使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門(mén)式托架上即可。這種冷彎作業(yè),保證了材質(zhì)的強(qiáng)度,了支護(hù)鋼拱架的,極大地了工效,操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能。

設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
六、廠(chǎng)家簡(jiǎn)介:
豫龍產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合,以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類(lèi)工況中,尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì),工作人員素質(zhì)高,在各類(lèi)工程建設(shè)中具有豐富,豫龍?jiān)附哒\(chéng)為客戶(hù)朋友們提供設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及。
在施工中,首先在拱部將縱向中線(xiàn)標(biāo)出,從拱部逐步向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)無(wú)紡布,并在基層上使用射釘將緩沖層固定好,拱部固定點(diǎn)的間隔距離為0.5~0.8m,邊墻固定點(diǎn)的間隔距離為0.8~1.0m,按照梅花形布置。上下、左右成行固定,接縫處搭設(shè)寬度控制在50mm以上并采用環(huán)向接縫的進(jìn)行施工。
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今朝UV-CLED芯片的外部量子效力仍低,且價(jià)格昂貴,過(guò)去多是、歐美的研究機(jī)構(gòu)在停止開(kāi)辟,不具范圍經(jīng)濟(jì)效益,然則,隨著愈來(lái)愈多的LED廠(chǎng)商末尾UV-CLED,并投入研發(fā)資本,將有助減速UV-CLED的市場(chǎng)開(kāi)展。

鋼拱架彎曲成型



豫龍橋隧
豫龍橋隧設(shè)備施工案例


