目前，在國內(nèi)500kV變電站中，500kV主變壓器主要采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷方式進(jìn)行冷卻。我局所轄玉賢變電站500kV主變壓器為AOTH267000/ 500/220Y1型自耦電力變壓器，單相三繞組油浸式，在中壓繞組側(cè)內(nèi)裝有載調(diào)壓裝置，冷卻方式為導(dǎo)向強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷，為通用型冷卻系統(tǒng)，共有六組冷卻器，分主冷卻器（1號、2號和3號泵）和副冷卻器（4號、4號和6號泵）。
2故障現(xiàn)象1999年12月1日，玉賢變電站500kV主變壓器C相改造檢修完成后，在進(jìn)行局部放電試驗(yàn)中，加1.3倍額定電壓時，發(fā)現(xiàn)變壓器內(nèi)部有放電聲。然后對本體進(jìn)行吊罩檢查，發(fā)現(xiàn)高、中壓繞組之間有1234絕緣擊穿點(diǎn)。經(jīng)生產(chǎn)廠家和專業(yè)人員對其處理后，該主變于2000年4月重新投入運(yùn)行，一直比較穩(wěn)定。
在2002年11月2日至4日，對主變壓器進(jìn)行停電年檢工作?；謴?fù)運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)主變C相現(xiàn)場油溫表指示比A、B相油溫表指示偏高45~85，測量結(jié)果見表1. 3現(xiàn)場檢查和分析3.1溫度測試設(shè)備檢查情況依據(jù)上述情況，首先想到主變各相油溫的準(zhǔn)確性問題。專業(yè)人員到現(xiàn)場對主變各相油溫表重新進(jìn)行了校驗(yàn)，結(jié)論為溫度表的讀數(shù)是準(zhǔn)確的。此外也對現(xiàn)場溫度表、主控室遠(yuǎn)方溫度指示以及用點(diǎn)溫儀測量變壓器表面溫度，均表明C相油溫高于A、B相，排除了由于溫度測試設(shè)備不準(zhǔn)確而引起油溫三京：機(jī)械工業(yè)出版社，1990.史其勇（1967-），男黑龍江雞西人，牡丹江互感器廠工程師，從事互感器設(shè)計工作；鄭永寅（1938-），男，山東牟平人，牡丹江互感器廠總工程師，高級工程師，從事互感器設(shè)計工作。
表1玉賢變電站500kV主變壓器現(xiàn)場油溫情況測試時間投運(yùn)前后和運(yùn)行中各項電氣試驗(yàn)均正常。
4油流量測試檢查情況在運(yùn)行中，將C相的風(fēng)扇組數(shù)加多，保證其油溫與其它兩相基本一致，確保變壓器內(nèi)部絕緣不應(yīng)因油溫升高而受到損害。2003年7月17日，利用超聲波流量測試儀進(jìn)行油流量的測試，判斷冷卻器的運(yùn)行情況好壞。不同泵開啟情況下油流測試結(jié)果見表4.通過測試發(fā)現(xiàn)，C相主冷卻器管道與A、B相比較流量偏小，與副冷卻器相比較流量減小212.為了進(jìn)一步確定是主冷卻器哪個泵的存在問題，再一次對C相在不同泵開啟情況下進(jìn)行單獨(dú)測試，其結(jié)果見表5.表2各種油溫測試結(jié)果對比情況主控室油標(biāo)溫度/*現(xiàn)場油標(biāo)溫度/*點(diǎn)溫儀溫度/*A相B相C相A相B相C相A相B相C相333439353440353340表5C相在不同泵開啟情況下油流測試情況m3/h表3檢修后和運(yùn)行中油中溶解氣體分析情況表4不同泵開啟情況下油流測試情況m3/h項目主冷卻器管道流量副冷卻器管道流量相（2號、3號泵開啟）（4號、5號泵開啟）A相170170B相163154C相142182相不一致的可能性。各種油溫測試結(jié)果對比情況見表2. 3.2色譜分析試驗(yàn)情況經(jīng)對油中溶解氣體進(jìn)行的跟蹤分析，比較檢修前后和運(yùn)行中的結(jié)果均無異常，排除了變壓器內(nèi)部存在局部發(fā)熱或放電等故障的可能性，檢修后及運(yùn)行中油中溶解氣體情況見表3. 3.3電氣試驗(yàn)情況從表5可以看出，問題出在C相主冷卻器2號泵，初步判斷閥門開啟不正常。經(jīng)檢修人員帶電重新將2號泵出油閥門關(guān)閉再開啟一次后，再次測單獨(dú)開啟2號泵時的油流為80m3/h，2號、3號泵同時開啟時油流為190m3/h.C相主、副冷卻器油流基本一致，油流恢復(fù)正常，同時觀察變壓器油溫三相也恢復(fù)一致（2003年7月17日現(xiàn)場油溫指示：A相42*，B相40*，C相41*）。至此，一起由閥門開啟不正常引起的主變壓器三相溫度不一致的問題得到解決，未因此而造成停電損失。
5原因分析經(jīng)初步分析，在檢修時由于未對閥門進(jìn)行檢查（檢修），雖然投運(yùn)時將閥門打開在開啟位置（從閥門指示標(biāo)志可以判斷），但缺乏有效的檢測手段確認(rèn)其是否完全處于開啟位置，即閥門開啟情況不清楚。在運(yùn)行過程中由于油流的作用，加上閥門開啟不到位和本身存在的問題，就造成了因閥門問題導(dǎo)致的油流量減少。
6結(jié)束語應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對主設(shè)備的監(jiān)測力度，特別是對運(yùn)行時間長、停電檢修可能性小的設(shè)備。充分利用先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行診斷，例如裝設(shè)油的在線檢測裝置，進(jìn)一步提高檢修的工藝水平，對變壓器組件如潛油泵、閥門等的檢修，也應(yīng)引起高度重視。
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