負荷模型能起到的作用這是在控制系統(tǒng)的幫助下的實現(xiàn)
由于長期的誤解，目前對獲取準確參數(shù)的研究大大落后于對模型和方法的研究。因此必須在獲取準確參數(shù)上下大力氣。從事故重現(xiàn)不準的教訓中得出的寶貴認識。在具體做法上，WSCC要求所有安裝在其電網(wǎng)上的容量超過6MW的發(fā)電機組的控制系統(tǒng)參數(shù)全部實測。這項工作正在全面展開。
控制系統(tǒng)參數(shù)十分重要當WSCC動態(tài)數(shù)據(jù)庫不能重現(xiàn)1996年8月10日的故障時，研究人員修改了仿真中使用的模型，在加入了AGC模型和直流輸電控制模型，修改了汽輪機調速器模型和電壓控制模型后，仿真得到的系統(tǒng)頻率和電壓變化曲線與實測曲線便比較接近了，但仍不能從仿真中得到系統(tǒng)振蕩。最后修改了功率送出端（加拿大側）的負荷模型，即從靜態(tài)指數(shù)模型改為動態(tài)電動機模型，或從指數(shù)模型改為恒功率模型后，振蕩就可以從仿真中得到了。
負荷模型何以能起到這么大的作用這是在控制系統(tǒng)的幫助下實現(xiàn)的。本來在功率送出端負荷模型從指數(shù)模型改為恒功率模型時應該是有利于穩(wěn)定的，因為恒功率模型比指數(shù)模型能吸收更多的功率。但事故分析中的結論卻正好相反，這是由于通過PSS參數(shù)整定錯誤造成的。
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