船中電力 增強推進系統(tǒng)的設(shè)計
通常從技術(shù)角度看，柴油機電力增強推進系統(tǒng)與普通柴油機電力推進系統(tǒng)沒有明顯區(qū)別。這種系統(tǒng)可以如下描述：根據(jù)船舶設(shè)計，電氣推進馬達或者直接安裝在柴油機和螺旋槳之間的軸系系統(tǒng)，或者通過齒輪箱連接到軸系的系統(tǒng)。
馬達通過變壓器和變頻器從船上電網(wǎng)得到電能。為保證效率，系統(tǒng)構(gòu)造實現(xiàn)標準化；驅(qū)動系統(tǒng)可提供2萬KW到15萬KW之間的多種功率選擇。相應的變頻器可以是雙向離子或脈寬調(diào)制變頻器，視應用情況而定。
推進系統(tǒng)定義為船舶備用傳動裝置，這種備用傳動裝置考慮柴油機作為首選。如果沒有其它必要的原因，使用集成的，標準的且已得到證明的簡單推進挖控制系統(tǒng)在沒有特殊冗余要求下是可能的。推進系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速通過柴油機實現(xiàn)，可控變量只是電動馬達的輸出功率和力矩。
從功能角度來看，推進系統(tǒng)可以認為是額外的，功率適當速度獨立的主柴油機氣缸的延伸。這個額外的氣缸將船舶電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換成類似無級的自動齒輪箱式的推進力，直接用于螺旋槳。
這樣，柴油電氣推進系統(tǒng)可以支持柴油機，特別是在惡劣的工況下，比如啟動，加速過程（中速范圍）及最大輸出功率時。柴油機系統(tǒng)在一些特殊區(qū)域存在潛在缺陷，即當出現(xiàn)自由力矩而未考慮燃油效率及氣缸頭部存在熱負載時。
本文標簽：船中電力 增強推進系統(tǒng)的設(shè)計
* 由于無法獲得聯(lián)系方式等原因，本網(wǎng)使用的文字及圖片的作品報酬未能及時支付，在此深表歉意，請《船中電力 增強推進系統(tǒng)的設(shè)計》相關(guān)權(quán)利人與機電之家網(wǎng)取得聯(lián)系。
關(guān)于“船中電力 增強推進系統(tǒng)的設(shè)計”的更多資訊
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
VIP公司推薦
|
|
|
|
|
|
|
|