變頻器變頻加速時過載的幾個原因
變頻器輸出的電流持續(xù)超過額定電流，但還未超過瞬動的過流點，一般持續(xù)時間定義為1min。對于恒轉(zhuǎn)矩變頻器一般的過載為150% 1min，變轉(zhuǎn)矩變頻器一般為110%-120%/1min。如果電機(jī)和變頻器適配，由于電機(jī)的過載能力強(qiáng)于變頻器，這個時候的過載稱為變頻器過載，對比的電流是變頻器額定電流;如果電機(jī)額定電流小于變頻器額定電流，正確輸入電機(jī)銘牌和保護(hù)點后，則該過載保護(hù)往往稱為電機(jī)過載保護(hù)。所以一定要區(qū)分當(dāng)前保護(hù)的具體情況。由于變頻器的過載點和變頻器的過流點相差不遠(yuǎn)，所以經(jīng)常這兩種保護(hù)交替動作。
由于過載判斷只看電流，所以在啟動、停車、加減速、恒速運(yùn)行時都會發(fā)生，而且電流和異步電機(jī)的轉(zhuǎn)差密不可分，所以有以下情況可供分析參考：
A、啟動時過載往往出現(xiàn)在以下兩種狀況
1、負(fù)載靜力矩大，變頻器低頻出力不夠，所以堵轉(zhuǎn)或低速旋轉(zhuǎn)，原因可能有：變頻器低頻力矩差，可修改啟動頻率(小范圍修改，一般在5Hz以內(nèi))，修正轉(zhuǎn)矩提升或選用矢量變頻器
2、外部電機(jī)啟動時尚在高速旋轉(zhuǎn)，處理方法：改用其他啟動方式或先制動。
B、加減速過載的主要原因是：定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差變化過大
1、減小加減速時間，減小定子變化的速率
2、加入制動單元或修改制動使用率
3、如矢量控制變頻器，可修改速度環(huán)PID參數(shù)
C、恒速過載
1、如果是單傳動，負(fù)荷出現(xiàn)波動，檢查機(jī)械是比較好的方法
2、如果是多傳動，則可能是其他機(jī)械影響了該設(shè)備運(yùn)行，請檢查系統(tǒng)間的配合和同步等問題
D、停車報過載
1、加入的直流制動過大，減少制動電流和時間。
由于過載判斷只看電流，所以在啟動、停車、加減速、恒速運(yùn)行時都會發(fā)生，而且電流和異步電機(jī)的轉(zhuǎn)差密不可分，所以有以下情況可供分析參考：
A、啟動時過載往往出現(xiàn)在以下兩種狀況
1、負(fù)載靜力矩大，變頻器低頻出力不夠，所以堵轉(zhuǎn)或低速旋轉(zhuǎn)，原因可能有：變頻器低頻力矩差，可修改啟動頻率(小范圍修改，一般在5Hz以內(nèi))，修正轉(zhuǎn)矩提升或選用矢量變頻器
2、外部電機(jī)啟動時尚在高速旋轉(zhuǎn)，處理方法：改用其他啟動方式或先制動。
B、加減速過載的主要原因是：定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差變化過大
1、減小加減速時間，減小定子變化的速率
2、加入制動單元或修改制動使用率
3、如矢量控制變頻器，可修改速度環(huán)PID參數(shù)
C、恒速過載
1、如果是單傳動，負(fù)荷出現(xiàn)波動，檢查機(jī)械是比較好的方法
2、如果是多傳動，則可能是其他機(jī)械影響了該設(shè)備運(yùn)行，請檢查系統(tǒng)間的配合和同步等問題
D、停車報過載
1、加入的直流制動過大，減少制動電流和時間。
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