主減速器（差速器）總成試驗系統(tǒng)是用于模擬主減速器在車輛行駛中的實際工況，檢測其傳動效率、耐久性、噪聲振動等核心性能的專用設(shè)備，是汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)質(zhì)量控制的關(guān)鍵工具。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造汽車零部件試驗設(shè)備，該主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗及相應(yīng)產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。

1. 主要功能特點：

      在充分滿足相關(guān)試驗要求的基礎(chǔ)上，本方案還充分考慮了設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、可靠性、易維護(hù)性目標(biāo)。

      高效節(jié)能:采用先進(jìn)的能量回饋技術(shù)，降低設(shè)備能量消耗。

      采用高精度測量傳感器和高精度執(zhí)行器，保證測量和控制的準(zhǔn)確度。

      設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料選型充分保證試驗強度要求；重點部件采用國際一流品牌產(chǎn)品；具備完善的故障狀態(tài)監(jiān)控和自動保護(hù)使設(shè)備的運行安全可靠。

      采用高度集成化、模塊化驅(qū)動單元、操作單元、測試單元使整個系統(tǒng)成為模塊的組合, 使系統(tǒng)更易于使用、互換、管理、維護(hù)。

      試驗臺控制部分分為人工控制和計算機控制，在這兩種控制方式下均能實現(xiàn)整個試驗臺的功能；

      試驗臺具有緊急停車功能和自動監(jiān)控功能，在自動監(jiān)控狀態(tài)下，當(dāng)試驗臺所監(jiān)控的參數(shù)超過設(shè)定值時，試驗臺自動停機，具有手動急停按鈕功能。對于故障報警，在控制柜或計算機上能顯示診斷結(jié)果，并在說明書中介紹常見故障的排除方法

2．技術(shù)適用范圍

     QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標(biāo)》及國家相關(guān)驅(qū)動橋試驗設(shè)備技術(shù)要求、安全技術(shù)條件。

3 試驗臺主要技術(shù)參數(shù)

     zui大輸入扭矩：6000N·m

     zui大輸出扭矩：30000N·m（雙邊）

     zui高輸出轉(zhuǎn)速：150rpm，其中驅(qū)動橋的速比范圍為1.3～6.5；

     轉(zhuǎn)速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：±0.5%FS；

     轉(zhuǎn)速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；

     直流母線電封閉的方式運行，能量回收效率應(yīng)達(dá)到70%以上（滿負(fù)荷運行）。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）