產(chǎn)品詳情
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
HA4VSO125FR/22L-VPB13NOO價(jià)格,HA4VSO125FR/22L-VPB13NOO軸向柱塞泵----質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
新聞:葫蘆島市HA4VSO125FR/22L-VPB13NOO推薦

另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問(wèn)題,眾所周知,鋼在淬火后總是會(huì)有殘余的奧氏體,該體長(zhǎng)時(shí)間會(huì)轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來(lái),會(huì)使零件尺寸變形,減少間隙。這個(gè)因素基本是估計(jì)不到的。所以,從這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)看,柱塞采用刃量具鋼為好,或者說(shuō)采用時(shí)效或者冷處理,來(lái)穩(wěn)定金相組織。這個(gè)問(wèn)題在間隙小時(shí)就顯得尤為重要了。

力士樂(lè)A2F系列柱塞泵主要產(chǎn)品型號(hào):
HLA4VSO250DR/30R-VPB13NOO
HA4VSO71DFR/10R-VPB13N00
HA4VSO125LR2/30R-PPB13N00
HLA4VSO71DFR1/10R-PPB13NOO
HA4VSO125DR/30R-PPB13NOO
HA4VSO71DFR1/10R-PPB13N00
HLA4VSO125DR/30R-PPB13N00
HLA4VSO71DFR1/10R-VPB13NOO
HA4VSO125DR/30R-VPB13NOO
HA4VSO71DFR1/10R-VPB13N00
HLA4VSO125DR/30R-VPB13N00
HLA4VSO71LR2/10R-PPB13NOO
HA4VSO125DFR/30R-PPB13NOO
HA4VSO71LR2/10R-VPB13N00
HLA4VSO125DFR/30R-PPB13N00
HLA4VSO71LR2/10R-VPB13NOO
HA4VSO125DFR/30R-VPB13NOO
HA4VSO71LR2/10R-PPB13N00
HLA4VSO125DFR/30R-VPB13N00
HA4VSO71DR/10R-PPB13NOO
HA4VSO125DFR1/30R-PPB13NOO
HLA4VSO71DR/10R-PPB13N00
HLA4VSO125DFR1/30R-PPB13N00

河源市柱塞泵
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河源市柱塞泵
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維護(hù)與保養(yǎng) (1)在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查,控制油位。在泵第一次運(yùn)轉(zhuǎn) 30 小時(shí)以后須更換潤(rùn)滑油。以后每工作200小時(shí)換油一次。 (2)全部螺絲必須擰緊。 (3)泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,潤(rùn)滑油溫度不得大于 70 ℃,介質(zhì)溫度不得大于 55 ℃ 。 當(dāng)柱塞在曲軸帶動(dòng)下做回程運(yùn)動(dòng)時(shí),泵頭工作缸內(nèi)腔溶積逐漸增大,壓力逐漸下降,造成了局部真空,排液閥處于閉合狀態(tài)。在壓差作用下進(jìn)液閥打開(kāi),液體進(jìn)入工作缸。柱塞繼續(xù)移動(dòng)到回程極限位置時(shí)吸液過(guò)程終了,這時(shí)工作缸內(nèi)吸液最多。當(dāng)柱塞做進(jìn)程運(yùn)動(dòng)時(shí),工作缸的容積逐漸減小,液體受擠壓,壓力增加,使進(jìn)液閥關(guān)閉,排液閥打開(kāi),液體從排出管中排出。柱塞達(dá)到進(jìn)程極限位置時(shí),工作腔內(nèi)的容積最小排液過(guò)程完畢。由于柱塞不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng),泵的吸液,排液過(guò)程就不斷交替進(jìn)行,高壓液體就不斷地輸出。
泵瞬時(shí)流量是一周期脈動(dòng)函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動(dòng)必然要引起壓力脈動(dòng).這些脈動(dòng)嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動(dòng)頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時(shí)壓力脈動(dòng)可能很高,這時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動(dòng)在管路或附件中激勵(lì)起高頻率的機(jī)械震動(dòng)將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)尤其重要.
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