產(chǎn)品詳情
德國(guó)ECKERLE內(nèi)齒輪油泵在試機(jī)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
1. 安裝幫浦的軸心不得承受任何的徑向或是軸向壓力。
2. 油泵起動(dòng)前務(wù)必將油泵內(nèi)填滿液壓油后再進(jìn)行空載（無負(fù)載）運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)液壓油有吸上來。
3. 先試運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)寸動(dòng)瞬間即停3~5次，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向的正確性。
4. 正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必需800rpm~~1000rpm，油泵內(nèi)部吸入油流速才能使油泵內(nèi)部瞬間得到油的足夠量才不會(huì)使油泵內(nèi)零件磨損。
5. 若運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)油流未正常流出要即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就是因?yàn)楣苈穬?nèi)有空氣存在而產(chǎn)生真空現(xiàn)象，以致油泵不能順利將油供出。
6. 若發(fā)現(xiàn)真空現(xiàn)象就要在油泵出油口或是進(jìn)入油路塊位置的油管適度放松，油泵再運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)有油流出即可鎖死油管正式運(yùn)轉(zhuǎn)，這只是排除油管內(nèi)真空的一種方法。
7. 先在無壓力下試運(yùn)轉(zhuǎn)3~~5分鐘后漸進(jìn)加壓，調(diào)適30kg/m2時(shí)再運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，70kg/m2再試運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，直至機(jī)臺(tái)使用壓力為止。
8. 過濾網(wǎng)務(wù)必要使用150目及以上密度的規(guī)格，才適用在內(nèi)齒輪泵上。
9. 以上步驟都確定完成后機(jī)臺(tái)即可正式運(yùn)作。
德國(guó)ECKERLE內(nèi)齒輪油泵在試機(jī)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
1.齒輪油泵運(yùn)用忌諱。從齒輪油泵修理和保護(hù)的視點(diǎn)看，在運(yùn)用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進(jìn)行稀釋，也不要因影響冬天起步而烘烤后橋，變速器，避免齒輪油嚴(yán)峻蛻變。假如呈現(xiàn)這種狀況，應(yīng)換用低粘度的多級(jí)齒輪油。
2.絕不能用通常齒輪油泵代替準(zhǔn)雙曲面齒輪油。因?yàn)闇?zhǔn)雙曲面齒輪泵齒間滑動(dòng)非常大，通常齒輪油泵無法堅(jiān)持滿足的光滑油膜，假如在其間運(yùn)用了通常齒輪油，準(zhǔn)雙曲面 齒輪將很快損壞。在運(yùn)用中怎么差異通常齒輪油和準(zhǔn)雙曲面齒輪油？餾分型準(zhǔn)雙曲面齒輪油的色彩通常為黃綠色到深綠色及深棕赤色等，其他齒輪油的色彩通常為深 黑色，運(yùn)用時(shí)注意差異。也不宜亂用準(zhǔn)雙曲面齒輪油來代替通常齒輪油，不然，會(huì)形成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。有必要依據(jù)齒輪傳動(dòng)的特色，選 用功能適宜的齒輪油。
3.不要誤認(rèn)高粘度齒輪油的光滑功能好。運(yùn)用粘度太高標(biāo)號(hào)的齒輪油，將會(huì)使燃料耗費(fèi)明顯添加，也晦氣于齒輪的修正及修理保護(hù)，特別是對(duì)高速轎車影響更大，應(yīng)盡能夠運(yùn)用適宜的多級(jí)齒輪油。
4.不要混雜機(jī)油和齒輪油的SAE分 類標(biāo)號(hào)。在核算規(guī)范中為避免混雜，規(guī)則為高的分級(jí)標(biāo)號(hào)用在齒輪油上，低的分級(jí)標(biāo)號(hào)用于發(fā)起機(jī)光滑油。但關(guān)于舊商標(biāo)齒輪油分級(jí)號(hào)較低。應(yīng)注意齒輪油泵和發(fā)起 機(jī)油粘度等級(jí)并無聯(lián)絡(luò)，同類型不能互用。切不行將齒輪油當(dāng)發(fā)起機(jī)油運(yùn)用，不然發(fā)起機(jī)將會(huì)發(fā)作燒瓦，粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒?yán)峻事故。
5.合理運(yùn)用齒輪油泵有利于齒輪修理保養(yǎng)。齒輪油的運(yùn)用壽命較長(zhǎng)，如運(yùn)用單級(jí)油，在換季保護(hù)時(shí)換用不一樣的粘度標(biāo)號(hào)。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時(shí)加車運(yùn)用。舊油應(yīng)妥善保管，謹(jǐn)防水分，機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染。
6.加油量應(yīng)適當(dāng)。油量應(yīng)適當(dāng)，不行過多也不行過少。過多不只添加攪油阻力和燃料耗費(fèi)，并且有能夠齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動(dòng)鼓（假如密封不良）形成制動(dòng)失靈；過少 會(huì)使光滑不良，溫度過高，加快齒輪磨損，會(huì)對(duì)齒輪修理形成晦氣影響。齒輪油面通常應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應(yīng)常常查看各齒輪油箱是不是滲漏，并堅(jiān)持 各油封，襯墊無缺。
7.當(dāng)令換油。應(yīng)按規(guī)則換油目標(biāo)換用新油，無油質(zhì)剖析手法時(shí)，可按規(guī)則期限換油。轎車制造廠引薦的換油期為30000-48000km。換油時(shí)，應(yīng)趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清潔潔凈后方可參加新油。加油時(shí)，應(yīng)避免水分和雜質(zhì)混入。
