產(chǎn)品詳情
關于 水溝氣囊、橡膠充氣芯模、橡膠芯模的使用方法：
1、入模：
A、入模前，須在地面試充氣，以檢查氣囊內模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質量隱患，并在氣囊內模外表均勻涂抹脫模劑。
B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內模由繩牽引穿入鋼筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免氣囊內模損壞。
C、氣囊內模在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。
D、氣囊內模就位充氣后，才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。
2、充氣：
A、在氣囊內模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用我廠隨貨配帶的壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力值根據(jù)型號定，噴涂在芯模的頂端。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。
B、氣囊內模初次使用前應試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。
C、氣囊內模應交替充氣直至達到使用壓力，即“開開關關”的原則。
D、注意充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土：
A、氣囊內模的固定是為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規(guī)范要求，避免氣囊內模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定，(一般直徑為200mm氣囊內模箍筋間距為80cm,如直徑加大，間距需相應縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內徑與空腔尺寸相同。
B、澆筑混凝土方法與實心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側對稱振搗，以防氣囊內模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內模，以免造成損壞。
4、拆模：
A、混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內模。
1、入模：
A、入模前，須在地面試充氣，以檢查氣囊內模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質量隱患，并在氣囊內模外表均勻涂抹脫模劑。
B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內模由繩牽引穿入鋼筋籠內，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免氣囊內模損壞。
C、氣囊內模在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。
D、氣囊內模就位充氣后，才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。
2、充氣：
A、在氣囊內模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用我廠隨貨配帶的壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力值根據(jù)型號定，噴涂在芯模的頂端。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。
B、氣囊內模初次使用前應試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。
C、氣囊內模應交替充氣直至達到使用壓力，即“開開關關”的原則。
D、注意充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土：
A、氣囊內模的固定是為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規(guī)范要求，避免氣囊內模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定，(一般直徑為200mm氣囊內模箍筋間距為80cm,如直徑加大，間距需相應縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內徑與空腔尺寸相同。
B、澆筑混凝土方法與實心構建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側對稱振搗，以防氣囊內模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內模，以免造成損壞。
4、拆模：
A、混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內模。
B、氣囊內模抽取時間視水灰比例及水泥標號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將氣囊內模抽出。時間太早會導致上部混凝土下陷，造成混凝土質量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成氣囊內模損壞。
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