產(chǎn)品詳情
進(jìn)口常見問題
1.進(jìn)口需要提供什么資料？2.進(jìn)口流程及報(bào)關(guān)時(shí)效？
3.進(jìn)口關(guān)稅是多少？ 4.沒有公司可以進(jìn)口嗎？
5.海運(yùn)時(shí)間需要多久？
融匯供應(yīng)鏈由報(bào)關(guān)行，貨運(yùn)代理有限公司，進(jìn)出口公司，進(jìn)口清關(guān)公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進(jìn)口代理服務(wù)平臺(tái)。前身融匯進(jìn)出口貿(mào)易有限公司成立于2005年，經(jīng)過超過10多年的腳踏實(shí)地逐漸發(fā)展成囊括了物流，進(jìn)口報(bào)關(guān)代理，進(jìn)口清關(guān)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，貿(mào)易代理，供應(yīng)鏈金.融,關(guān)務(wù)解決及企業(yè)綜合服務(wù)等立體化的供應(yīng)鏈服務(wù)公司。
優(yōu)勢(shì)：
1.【進(jìn)口前協(xié)助查詢各類準(zhǔn)入】，【審核進(jìn)口清關(guān)單證】，【進(jìn)口之前確保單證無誤】。
2.【國(guó)內(nèi)各類資質(zhì)】，【以及提供國(guó)內(nèi)各類資質(zhì)】，【解決國(guó)內(nèi)無資質(zhì)問題】。
3.完善的費(fèi)用核算，清關(guān)包干價(jià)格，讓清關(guān)費(fèi)用從不超額。
4.快速清關(guān)服務(wù)，申報(bào)放行一個(gè)工作日完成
專屬人員跟進(jìn)，專業(yè)人員研究總結(jié)，從一開始對(duì)接業(yè)務(wù)，客戶就是知音， 銜接0阻礙，杜絕新客戶合作磨合期，進(jìn)口溝通更順暢； 四、進(jìn)口資質(zhì)齊全：食品、化妝品進(jìn)口收貨人備案、水產(chǎn)、肉類進(jìn)口收貨人備案、機(jī)電設(shè) 備進(jìn)口許可證、其它自動(dòng)進(jìn)口許可證、大宗商品備案、銅礦進(jìn)口備案等等。 多年來融匯打造了新舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口、3C產(chǎn)品進(jìn)口、危險(xiǎn)品進(jìn)口（TANK箱、壓力容器 罐）、汽車零件進(jìn)口、食品消費(fèi)品進(jìn)口等15核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。打造了一般貿(mào)易進(jìn)口、暫時(shí)進(jìn) 出口、退運(yùn)進(jìn)出口、租賃進(jìn)出口等10種重點(diǎn)的進(jìn)口申報(bào)方式。 進(jìn)口到港即提，進(jìn)口智能制單，進(jìn)口申報(bào)0失誤，進(jìn)口精益求精，這是很多進(jìn)口報(bào)關(guān)、進(jìn)口 物流企業(yè)所追求的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，然而融匯卻已經(jīng)通過努力真正做到了。公司正通過制定的融 匯進(jìn)口速度，為未來貨物進(jìn)口流通速度助力。
為了進(jìn)一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區(qū)配額計(jì)劃，讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請(qǐng)配額有啥好處？車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地?fù)?jù)香港運(yùn)輸署發(fā)言人介紹，計(jì)劃下的香港跨境私家車配額持有人，除了原有口岸的配額，將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸（橫琴口岸），并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸（注：大橋珠?？诎丁巴顿Y類”常規(guī)配額的香港跨境私家車，須按廣東省廳的規(guī)定，符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求），以便有關(guān)車輛可以在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時(shí)候，花橋網(wǎng)點(diǎn)派件量為每天9多票，業(yè)務(wù)員5多人，現(xiàn)在每天派件量高達(dá)23多票，但業(yè)務(wù)員數(shù)量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陶新苗談到驛站帶來的改變，不僅是快遞員數(shù)量的減少，背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的日趨增長(zhǎng)，以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺(tái)正在獲得越來越多消費(fèi)者的青睞?？鞂汅A站以互聯(lián)網(wǎng)+快遞代收點(diǎn)新型模式鏈接社區(qū)居民、末端商圈以及快遞員三方，不僅解決了快遞派送后一百米的難題，還為末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展帶來了新的方向。
