產(chǎn)品詳情
隧道施工中坍塌常常發(fā)生，如果是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，其*援工作將很困難，坍塌在隧道災(zāi)害中占有較大比重，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強(qiáng)隧道安*質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安*措施是很*要的。
洛陽梓哲主營的隧道逃生管采用新型*沖擊材料，雖為塑料管，但是其*沖擊性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)*過鋼管，經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，洛陽梓哲生產(chǎn)的新型隧道逃生管在受到大石塊的劇烈撞擊之后，沒有絲毫變形，，但是相比之下，鋼管則發(fā)生了變形。該管道已經(jīng)逐步推向市場，效果很好。
隧道逃生管和鋼管*沖擊性能對比：
通過將尺寸規(guī)格相近的新型*沖擊隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行*沖擊試驗(yàn)，論證高分子管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)**援的可行性。
試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與新型*沖擊隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，驗(yàn)證新型*沖擊隧道逃生管道的可*性。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、新型*沖擊隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：新型*沖擊隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損*，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生永*性形變。
