產(chǎn)品詳情
KTR ROTEX聯(lián)軸器概述：KTR ROTEX聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小但傳遞扭矩高的特點(diǎn)。KTR ROTEX聯(lián)軸器所有表面精加工，使該KTR ROTEX聯(lián)軸器運(yùn)行質(zhì)量高，工作壽命長(zhǎng)。
德國(guó)開(kāi)天KTR ROTEX55連接器星型膠圈 腐蝕腐蝕resistingpump耦合泵耦合； cossettepump耦合甜菜絲泵耦合； cottagepump耦合耦合所述手泵，手動(dòng)泵耦合； 榻breakpump耦合伏輥破損紙漿泵耦合； 裂化泵浦耦合裂化泵耦合裝置； 曲柄和flywheelpump耦合曲柄飛輪泵耦合。
耦合對(duì)準(zhǔn)工具包括，引導(dǎo)靴，V形開(kāi)口的底部凹槽，軸向中間上部外殼體被打開(kāi)以所述凹部和所述頂表面的所述開(kāi)口的側(cè)表面上； 徑向打開(kāi)的底部與所述V型槽，通過(guò)觀察通道相交； 槽測(cè)量板，L形的結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向座以匹配插在導(dǎo)槽底部的彎曲部的厚度； 移動(dòng)板，其上開(kāi)口有一個(gè)沿軸向穿透所述引導(dǎo)槽，與上述螺桿的上端，并且所述導(dǎo)向槽延伸到所述腔中，所述計(jì)量板的另一端入到移動(dòng)板的導(dǎo)向槽，所述通過(guò)鎖定螺釘移動(dòng)在測(cè)量板板移動(dòng)。德國(guó)開(kāi)天KTR ROTEX55連接器星型膠圈
后來(lái)拉伸：將油壓提升到100％拉伸壓力，旋緊螺帽及臨時(shí)鎖緊螺釘，之后泄壓并拆除拉 伸裝置。 拆卸工藝 從螺栓結(jié)構(gòu)上可以看到整根螺桿的拉伸量被錐形套/間距套的結(jié)合面沿軸向分為兩部分.為使齒形聯(lián)軸器穩(wěn)定運(yùn)行，所需力矩當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)，要準(zhǔn)確地確定由齒頂間隙引起的偏心量還必須考慮圈和外齒軸套高速旋轉(zhuǎn)對(duì)引起徑向膨脹景之差。膜片聯(lián)軸器在正常工況下傳遞的力矩比R定運(yùn)行所需力知大得多，傳遞力矩后能實(shí)現(xiàn)自定心達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行。浮動(dòng)的聯(lián)接軸設(shè)計(jì)成空心軸，以減輕重量提高浮動(dòng)件的穩(wěn)定性。
KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動(dòng)齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開(kāi)，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，推進(jìn)裝置隨著主軸一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)本推進(jìn)裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進(jìn)裝置的推進(jìn)作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。
德國(guó)開(kāi)天KTR ROTEX55連接器星型膠圈 腐蝕腐蝕resistingpump耦合泵耦合； cossettepump耦合甜菜絲泵耦合； cottagepump耦合耦合所述手泵，手動(dòng)泵耦合； 榻breakpump耦合伏輥破損紙漿泵耦合； 裂化泵浦耦合裂化泵耦合裝置； 曲柄和flywheelpump耦合曲柄飛輪泵耦合。
耦合對(duì)準(zhǔn)工具包括，引導(dǎo)靴，V形開(kāi)口的底部凹槽，軸向中間上部外殼體被打開(kāi)以所述凹部和所述頂表面的所述開(kāi)口的側(cè)表面上； 徑向打開(kāi)的底部與所述V型槽，通過(guò)觀察通道相交； 槽測(cè)量板，L形的結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向座以匹配插在導(dǎo)槽底部的彎曲部的厚度； 移動(dòng)板，其上開(kāi)口有一個(gè)沿軸向穿透所述引導(dǎo)槽，與上述螺桿的上端，并且所述導(dǎo)向槽延伸到所述腔中，所述計(jì)量板的另一端入到移動(dòng)板的導(dǎo)向槽，所述通過(guò)鎖定螺釘移動(dòng)在測(cè)量板板移動(dòng)。德國(guó)開(kāi)天KTR ROTEX55連接器星型膠圈
后來(lái)拉伸：將油壓提升到100％拉伸壓力，旋緊螺帽及臨時(shí)鎖緊螺釘，之后泄壓并拆除拉 伸裝置。 拆卸工藝 從螺栓結(jié)構(gòu)上可以看到整根螺桿的拉伸量被錐形套/間距套的結(jié)合面沿軸向分為兩部分.為使齒形聯(lián)軸器穩(wěn)定運(yùn)行，所需力矩當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)，要準(zhǔn)確地確定由齒頂間隙引起的偏心量還必須考慮圈和外齒軸套高速旋轉(zhuǎn)對(duì)引起徑向膨脹景之差。膜片聯(lián)軸器在正常工況下傳遞的力矩比R定運(yùn)行所需力知大得多，傳遞力矩后能實(shí)現(xiàn)自定心達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行。浮動(dòng)的聯(lián)接軸設(shè)計(jì)成空心軸，以減輕重量提高浮動(dòng)件的穩(wěn)定性。
KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動(dòng)齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開(kāi)，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，推進(jìn)裝置隨著主軸一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)本推進(jìn)裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進(jìn)裝置的推進(jìn)作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。
