產(chǎn)品詳情
KTR ROTEX聯(lián)軸器的兩個(gè)軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯(cuò)開(kāi)半個(gè)齒距，在其間隙裝入一個(gè)漸開(kāi)線梅花形彈性體。 當(dāng)軸在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，KTR ROTEX聯(lián)軸器彈性體的鼓形齒避免了應(yīng)力集中。KTR ROTEX聯(lián)軸器能有效糾正軸向、徑向和角向的安裝偏差。
江蘇KTR ROTEX55法蘭聯(lián)軸器緩沖圈 剛性聯(lián)軸器：按下的更嚴(yán)格的要求的軸線之間同軸地嵌合，一般不為0的徑向跳動(dòng)。04，徑向跳動(dòng)是不大于0.03，傾斜軸芯不超過(guò)0.05/1000。
當(dāng)根據(jù)耦合到所述可動(dòng)板的測(cè)量的外部尺寸測(cè)量，并調(diào)整為適當(dāng)?shù)奈恢面i定螺釘，該導(dǎo)向支架被放置在測(cè)試耦合，測(cè)量板保持器入到一個(gè)置于導(dǎo)向，入在端被施加在測(cè)量板合適的聯(lián)接的軸向壓力，并保持，與測(cè)量探頭（或觀察）移動(dòng)板和耦合端口的線性測(cè)量誤差的另一端，并調(diào)整與表面一致。江蘇KTR ROTEX55法蘭聯(lián)軸器緩沖圈
二次檢修記錄：較大曲柄出現(xiàn)在3號(hào)～8號(hào)處，汽機(jī)側(cè)對(duì)輪在3號(hào)正向0.02 mm。 三次檢修記錄 ：較大曲柄出現(xiàn)在4號(hào)～9號(hào)處，汽機(jī)側(cè)對(duì)輪在4號(hào)處正向0.02 mm。有限元分析計(jì)算結(jié)果表明,膜片厚度的改變不影響其振動(dòng)模態(tài)。直升機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)裝置用于在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與旋翼間傳遞動(dòng)力, 多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)膜片聯(lián)軸器相聯(lián)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力, 因此動(dòng)力傳動(dòng)軸和膜片聯(lián)軸器是關(guān)鍵零部件。
催化燃燒是利用催化劑的作用使有機(jī)污染物在較低的溫度發(fā)生分解的方法。由于催化燃燒可以降低分解溫度，因此可以大大降低運(yùn)行費(fèi)用。在燃燒法中一般結(jié)合使用換熱器對(duì)燃燒的熱能進(jìn)行換熱回用，如果采用蓄熱方式進(jìn)行熱量回收，則是比較常用的蓄熱回?zé)崛紵≧TO）和蓄熱回?zé)岽呋紵≧CO）方式，這種回?zé)岱绞胶蛽Q熱方式相比，具有熱能回收效率高的優(yōu)點(diǎn)，其中RCO節(jié)能效果更加顯著，但是RCO和RTO技術(shù)較復(fù)雜，設(shè)備初投資較高。
江蘇KTR ROTEX55法蘭聯(lián)軸器緩沖圈 剛性聯(lián)軸器：按下的更嚴(yán)格的要求的軸線之間同軸地嵌合，一般不為0的徑向跳動(dòng)。04，徑向跳動(dòng)是不大于0.03，傾斜軸芯不超過(guò)0.05/1000。
當(dāng)根據(jù)耦合到所述可動(dòng)板的測(cè)量的外部尺寸測(cè)量，并調(diào)整為適當(dāng)?shù)奈恢面i定螺釘，該導(dǎo)向支架被放置在測(cè)試耦合，測(cè)量板保持器入到一個(gè)置于導(dǎo)向，入在端被施加在測(cè)量板合適的聯(lián)接的軸向壓力，并保持，與測(cè)量探頭（或觀察）移動(dòng)板和耦合端口的線性測(cè)量誤差的另一端，并調(diào)整與表面一致。江蘇KTR ROTEX55法蘭聯(lián)軸器緩沖圈
二次檢修記錄：較大曲柄出現(xiàn)在3號(hào)～8號(hào)處，汽機(jī)側(cè)對(duì)輪在3號(hào)正向0.02 mm。 三次檢修記錄 ：較大曲柄出現(xiàn)在4號(hào)～9號(hào)處，汽機(jī)側(cè)對(duì)輪在4號(hào)處正向0.02 mm。有限元分析計(jì)算結(jié)果表明,膜片厚度的改變不影響其振動(dòng)模態(tài)。直升機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)裝置用于在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與旋翼間傳遞動(dòng)力, 多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)膜片聯(lián)軸器相聯(lián)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力, 因此動(dòng)力傳動(dòng)軸和膜片聯(lián)軸器是關(guān)鍵零部件。
催化燃燒是利用催化劑的作用使有機(jī)污染物在較低的溫度發(fā)生分解的方法。由于催化燃燒可以降低分解溫度，因此可以大大降低運(yùn)行費(fèi)用。在燃燒法中一般結(jié)合使用換熱器對(duì)燃燒的熱能進(jìn)行換熱回用，如果采用蓄熱方式進(jìn)行熱量回收，則是比較常用的蓄熱回?zé)崛紵≧TO）和蓄熱回?zé)岽呋紵≧CO）方式，這種回?zé)岱绞胶蛽Q熱方式相比，具有熱能回收效率高的優(yōu)點(diǎn)，其中RCO節(jié)能效果更加顯著，但是RCO和RTO技術(shù)較復(fù)雜，設(shè)備初投資較高。
