產(chǎn)品詳情
BUS柔性水泥嵌縫料
![【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wj1353703/Picture/200406163506157.jpg)
以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對象,通過虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強度和延伸率對加固性能的影響。設(shè)計相應(yīng)的加固試驗?zāi)P?對比經(jīng)過交變濕熱、太陽輻射老化、鹽霧等海洋環(huán)境試驗前后的結(jié)構(gòu)加固性能,并選用適合海洋環(huán)境的膠粘劑進行加固方案的優(yōu)化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數(shù)對加固結(jié)構(gòu)的屈服點影響不大,但對復(fù)合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環(huán)境因素可導(dǎo)致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環(huán)境的優(yōu)異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。
★BUS柔性水泥嵌縫料產(chǎn)品特點
1、本品嵌填縫隙經(jīng)固化后與被粘結(jié)板材成為整體的嵌縫料,克服了用普通水泥砂漿嵌填后產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。 2、本品具有優(yōu)良的耐水性、抗?jié)B性,可用于潮濕基層。 3、本品很好的解決了柔韌與承重之間的矛盾,既具有柔韌性,又具有硬度,可承重,又耐磨。 4、本品以無機材料為主,具有粘結(jié)好、固化好、耐久性優(yōu)良等特點。
★BUS柔性水泥嵌縫料產(chǎn)品用途 1、適用于公路路面、工業(yè)廠房及民用建筑混凝土地面伸縮縫的嵌填。 2、適用于室內(nèi)外小活動量板縫、裝飾縫及伸縮縫的嵌填處理。
為了提高LGFRP模壓制品的基本力學性能及其性能的穩(wěn)定性,把熱模壓成型過程細分為預(yù)熱工序、模壓工序和成型操作三個部分,分別對應(yīng)片材加熱溫度、保溫時間、成型壓力、模具溫度、保壓時間、坯料轉(zhuǎn)移時間以及模壓排氣次數(shù)七個熱模壓成型工藝參數(shù),運用正交試驗和單因素試驗方法,分析和討論了各工藝參數(shù)對LGFRP復(fù)合材料熱模壓件力學性能的影響,并優(yōu)化出了較佳的工藝參數(shù)組合。結(jié)果表明,工藝參數(shù)對力學性能的影響度大小受工藝條件的影響,并且細化成型工藝可提高LGFRP熱模壓制品的力學性能與熱模壓工藝的穩(wěn)定性。
★BUS柔性水泥嵌縫料技術(shù)參數(shù)
|
項目 |
企業(yè)標準 |
實測 |
備注 |
|
固含量(%) |
≥75 |
88 |
JC408 |
|
表干時間(h) |
不大于3 |
1 |
GB13477 |
|
實干時間(h) |
不小于24 |
6 |
|
|
延伸性(%) |
≥25 |
30.5 |
GB13477 |
|
抗拉強度(N/mm2) |
≥0.3 |
0.7 |
GB13477 |
|
粘結(jié)強度( N/mm2) |
≥1 |
1.21 |
GB/T16777 |
|
彎折性(次) |
200 |
500 |
|
1、基層要求無疏松,起砂及缺邊缺角,有以上情況,在施工前應(yīng)清理及修補,經(jīng)養(yǎng)護后施工。 2、施工時基層表面無浮水,無冰霜,無灰塵。
【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用
![【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wj1353703/Picture/200406163408207.jpg)
采用非等溫DSC法對一種纖維纏繞用環(huán)氧樹脂體系進行了固化動力學研究?;诓煌郎厮俾氏碌臏y試數(shù)據(jù),確定了固化工藝參數(shù),建立了n級動力學模型,并比較了通過Kissinger方程和Ozawa方程得到的活化能。研究表明:該樹脂體系凝膠化溫度為89.44℃,固化溫度為114.5℃,后處理溫度為155.04℃;固化反應(yīng)過程符合n級動力學模型。
★ BUS柔性水泥嵌縫料配料:
1、先將BUS膠液倒入攪拌容器中。 2、將BUS粉料一邊慢慢倒入,一邊攪拌直至成為均勻的膏狀。
★BUS柔性水泥嵌縫料施工: 嵌縫前,先用水潤濕板縫兩側(cè),但不要有浮水。嵌縫時用膩子刀先刮板 縫兩側(cè),使嵌縫料滿粘板縫隙兩側(cè),再填滿板縫隙中間,并抹平縫隙表面,與板面兩側(cè)刮平。
★BUS柔性水泥嵌縫料注意事項
1、使用時應(yīng)隨攪隨用,應(yīng)在30min內(nèi)用完,以防止水份揮發(fā)而影響使用。 2、施工時,氣溫不低于5℃,不可進行三面粘結(jié)。
★BUS柔性水泥嵌縫料包裝貯存 貯存運輸時防潮濕、防曝曬、膠液應(yīng)置于5℃以上的陰涼處,貯存期為6個月,本品無毒、無味、無污染、可按一般貨物運輸。
★BUS柔性水泥嵌縫料工程包裝
20kg/桶
【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用
![【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wj1353703/Picture/200406163530129.jpg)
復(fù)合材料空氣導(dǎo)管組件為碳纖維/蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu),外形為閉環(huán)、變截面、雙曲度的腔體式,其零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型工藝難度大。本文從結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具加工和成型工藝等方面對復(fù)合材料空氣導(dǎo)管進行了系統(tǒng)的研究,可為航空復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型技術(shù)提供參考。采用Abaqus有限元仿真軟件建立二維殼單元模型以及內(nèi)聚力模型,運用雙線性本構(gòu)模型以及二次名義應(yīng)力準則,對以聚酰亞胺為增韌層的復(fù)合材料進行GⅠ斷裂韌性模擬,同時通過改變法相剛度、能量釋放率等參數(shù)探討對復(fù)合材料性質(zhì)的影響。結(jié)果表明,模擬結(jié)果與實際情況在曲線趨勢上大體一致,隨著能量釋放率的增大,層間韌性也隨之增大,主要是纖維的抽拔、斷裂等塑性屈曲對能量的吸收所致。而法相剛度對于層間失效后的脆性斷裂影響顯著,較大的法相剛度會導(dǎo)致載荷-位移曲線上下波動較大,呈現(xiàn)出層間脆性特性。
【五通橋柔性水泥嵌縫料]-伸縮縫修補專用

