產(chǎn)品詳情
BUS柔性水泥嵌縫料
![【襄樊BUS水泥嵌縫料]-受力特性及其路用性能研究](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wj1353703/Picture/200406163514129.jpg)
針對S/X/Ku/Ka四頻段選擇性天線副反射面的技術(shù)要求,從蒙皮材料、夾芯材料和粘接材料的選材方面,選出適合四頻段等多頻段的透波材料體系。通過對曲面振子成型工藝和副反射面成型工藝優(yōu)化,掌握了工藝穩(wěn)定性好、成品率高的高精度曲面偶極振子成型技術(shù)。最終成功研制出四頻段選擇性副反射面,其型面精度為0.08mm(r.m.s.),S和Ku頻段的透射傳輸損耗均小于0.25dB。
★BUS柔性水泥嵌縫料技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
實(shí)測
備注
固含量(%)
≥75
88
JC408
表干時(shí)間(h)
不大于3
1
GB13477
實(shí)干時(shí)間(h)
不小于24
6
延伸性(%)
≥25
30.5
GB13477
抗拉強(qiáng)度(N/mm2)
≥0.3
0.7
GB13477
粘結(jié)強(qiáng)度( N/mm2)
≥1
1.21
GB/T16777
彎折性(次)
200
500
★BUS柔性水泥嵌縫料施工說明
1、基層要求無疏松,起砂及缺邊缺角,有以上情況,在施工前應(yīng)清理及修補(bǔ),經(jīng)養(yǎng)護(hù)后施工。 2、施工時(shí)基層表面無浮水,無冰霜,無灰塵。
【襄樊BUS水泥嵌縫料]-受力特性及其路用性能研究
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以碳化深度為評價(jià)指標(biāo),結(jié)合壓汞測試技術(shù),研究了靜養(yǎng)時(shí)間、升溫速率和恒溫時(shí)間等蒸養(yǎng)參數(shù)對高強(qiáng)混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明,延長靜養(yǎng)時(shí)間可明顯改善高強(qiáng)混凝土的抗碳化性能,而過快的升溫速率、較長的恒溫時(shí)間及較高的恒溫溫度均對混凝土抗碳化性能不利.
★BUS柔性水泥嵌縫料產(chǎn)品特點(diǎn)
1、本品嵌填縫隙經(jīng)固化后與被粘結(jié)板材成為整體的嵌縫料,克服了用普通水泥砂漿嵌填后產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。 2、本品具有優(yōu)良的耐水性、抗?jié)B性,可用于潮濕基層。 3、本品很好的解決了柔韌與承重之間的矛盾,既具有柔韌性,又具有硬度,可承重,又耐磨。 4、本品以無機(jī)材料為主,具有粘結(jié)好、固化好、耐久性優(yōu)良等特點(diǎn)。
★BUS柔性水泥嵌縫料產(chǎn)品用途 1、適用于公路路面、工業(yè)廠房及民用建筑混凝土地面伸縮縫的嵌填。 2、適用于室內(nèi)外小活動(dòng)量板縫、裝飾縫及伸縮縫的嵌填處理。
采用電化學(xué)交流阻抗譜研究了干濕循環(huán)條件下混凝土中鋼筋銹蝕的臨界氯離子濃度,深入探討了混凝土中鋼筋銹蝕臨界點(diǎn)的判斷方法,分析了干濕循環(huán)時(shí)間比對臨界氯離子濃度的影響.結(jié)果表明:借助電化學(xué)交流阻抗譜法能較為準(zhǔn)確地判斷鋼筋銹蝕臨界點(diǎn);臨界氯離子濃度隨干濕循環(huán)時(shí)間比的增加基本呈增大趨勢;臨界氯離子濃度與干燥結(jié)束時(shí)混凝土的飽和度之間存在線性關(guān)系,且隨著干燥結(jié)束時(shí)混凝土飽和度的增大而降低.
★ BUS柔性水泥嵌縫料配料:
1、先將BUS膠液倒入攪拌容器中。 2、將BUS粉料一邊慢慢倒入,一邊攪拌直至成為均勻的膏狀。
★BUS柔性水泥嵌縫料施工: 嵌縫前,先用水潤濕板縫兩側(cè),但不要有浮水。嵌縫時(shí)用膩?zhàn)拥断裙伟?nbsp;縫兩側(cè),使嵌縫料滿粘板縫隙兩側(cè),再填滿板縫隙中間,并抹平縫隙表面,與板面兩側(cè)刮平。
★BUS柔性水泥嵌縫料注意事項(xiàng)
1、使用時(shí)應(yīng)隨攪隨用,應(yīng)在30min內(nèi)用完,以防止水份揮發(fā)而影響使用。 2、施工時(shí),氣溫不低于5℃,不可進(jìn)行三面粘結(jié)。
★BUS柔性水泥嵌縫料包裝貯存 貯存運(yùn)輸時(shí)防潮濕、防曝曬、膠液應(yīng)置于5℃以上的陰涼處,貯存期為6個(gè)月,本品無毒、無味、無污染、可按一般貨物運(yùn)輸。
★BUS柔性水泥嵌縫料工程包裝
20kg/桶
【襄樊BUS水泥嵌縫料]-受力特性及其路用性能研究
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吊裝自成型GFRP彈性網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)由統(tǒng)一規(guī)格的GFRP長直圓管桿件組成,并利用GFRP材料自重輕、彈性模量低的特點(diǎn),使得桿件在吊裝過程中由于自重作用產(chǎn)生彎曲變形,從而自動(dòng)形成設(shè)計(jì)所需曲面。采用有限元方法并結(jié)合程序二次開發(fā),針對一種具有單軸對稱曲面的GFRP彈性網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行找形分析,提出相應(yīng)的找形迭代算法并通過實(shí)例驗(yàn)證其有效性,在此基礎(chǔ)上開展吊裝施工全過程數(shù)值模擬。結(jié)果表明,找形算法具有很好的計(jì)算精度和計(jì)算效率,能滿足此類網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工要求,成型后的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)具有很好的承載能力儲(chǔ)備。玻璃鋼復(fù)合材料主要成分為玻璃纖維和樹脂,其制品在受熱狀態(tài)下會(huì)發(fā)生復(fù)雜的物理化學(xué)變化,相應(yīng)的物性參數(shù)也隨之會(huì)有較大變化,進(jìn)而影響材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度分布;對其受熱狀態(tài)下的變化過程進(jìn)行研究,給出相應(yīng)的物性參數(shù)變化模型;制備玻璃鋼試樣進(jìn)行風(fēng)洞條件下的燒蝕試驗(yàn),測量試樣背面溫升,與應(yīng)用物性參數(shù)變化模型進(jìn)行的仿真計(jì)算結(jié)果較為吻合,表明模型構(gòu)建符合工程實(shí)際。
【襄樊BUS水泥嵌縫料]-受力特性及其路用性能研究

