BUS柔性水泥嵌縫料 

單軸抗拉試驗(UTT)是目前國際上公認的最能展現(xiàn)HPFRCC抗拉特性的試驗方法,但UTT試驗操作復雜且對試驗要求高,不便于實際工程中的質量控制。本文根據(jù)四點彎曲試驗的實測荷載-跨中撓度曲線,并結合截面平衡條件及應力與應變分布,建立了采用四點彎曲試驗分析HPFRCC抗拉特性的計算方法。計算結果與實測結果的對比表明,該模型能較好地評價HPFRCC的抗拉特性,為今后HPFRCC在實際工程中的大量應用提供了一種間接測定其受拉強度和極限拉應變的分析方法。

★BUS柔性水泥嵌縫料產品特點

1、本品嵌填縫隙經(jīng)固化后與被粘結板材成為整體的嵌縫料,克服了用普通水泥砂漿嵌填后產生裂縫的現(xiàn)象。 2、本品具有優(yōu)良的耐水性、抗?jié)B性,可用于潮濕基層。 3、本品很好的解決了柔韌與承重之間的矛盾，既具有柔韌性，又具有硬度，可承重,又耐磨。 4、本品以無機材料為主，具有粘結好、固化好、耐久性優(yōu)良等特點。  

 ★BUS柔性水泥嵌縫料產品用途 1、適用于公路路面、工業(yè)廠房及民用建筑混凝土地面伸縮縫的嵌填。 2、適用于室內外小活動量板縫、裝飾縫及伸縮縫的嵌填處理。     

通過研究CA砂漿(水泥乳化瀝青砂漿)的流變性能及乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性,提出了CA砂漿抗離析的關鍵控制指標.結合經(jīng)典膠體理論和水泥水化理論,探討了電解質對乳化瀝青穩(wěn)定性的影響,分析了水泥水化與乳化瀝青破乳的交互影響.研究表明:CA砂漿屬于典型的赫-巴(HB)流體,屈服應力及黏度是控制其離析的重要指標;水泥通過水化向溶液釋放高價陽離子,進而影響乳化瀝青的穩(wěn)定性;CA砂漿的泌水是水泥水化與乳化瀝青破乳相互作用的結果,離析是泌水的必要條件.
 ★BUS柔性水泥嵌縫料技術參數(shù) 

1、基層要求無疏松，起砂及缺邊缺角，有以上情況，在施工前應清理及修補，經(jīng)養(yǎng)護后施工。 2、施工時基層表面無浮水，無冰霜，無灰塵。

 【姜堰柔性水泥嵌縫料]-道路裂縫填縫料

玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學分析較少,在公路涵洞工程中的應用缺乏相應的標準與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應力。通過對管壁厚度進行優(yōu)化設計,得出不同工況下基層層底拉應力達到臨界劈裂強度時管涵的最優(yōu)徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結構安全的前提下,為實現(xiàn)工程成本最小化提供可靠的分析依據(jù)。
★ BUS柔性水泥嵌縫料配料： 

1、先將BUS膠液倒入攪拌容器中。 2、將BUS粉料一邊慢慢倒入，一邊攪拌直至成為均勻的膏狀。

★BUS柔性水泥嵌縫料施工： 嵌縫前，先用水潤濕板縫兩側，但不要有浮水。嵌縫時用膩子刀先刮板 縫兩側，使嵌縫料滿粘板縫隙兩側，再填滿板縫隙中間，并抹平縫隙表面，與板面兩側刮平。   

★BUS柔性水泥嵌縫料注意事項 

1、使用時應隨攪隨用，應在30min內用完，以防止水份揮發(fā)而影響使用。 2、施工時，氣溫不低于5℃，不可進行三面粘結。     

★BUS柔性水泥嵌縫料包裝貯存 貯存運輸時防潮濕、防曝曬、膠液應置于5℃以上的陰涼處，貯存期為6個月，本品無毒、無味、無污染、可按一般貨物運輸。   

★BUS柔性水泥嵌縫料工程包裝 

20kg/桶 

【姜堰柔性水泥嵌縫料]-道路裂縫填縫料

針對大型相控陣雷達對天線罩批量制造的需求,對比分析了幾種常規(guī)的復合材料成型工藝,確定采用SMC成型工藝,并簡要敘述了其制造過程。經(jīng)過對機械性能以及有源相控陣雷達天線關鍵指標的測試,結果均滿足要求,目前已在多個型號雷達產品中獲得實際應用。通過不同老化程度和不同溫度下AC-13C型瀝青混合料的應力松弛試驗,結合時間-溫度的等效關系原理和WLF公式分析,得到了不同老化程度瀝青混合料的松弛模量主曲線簇及其黏彈性參數(shù)值;以材料黏度的自由體積理論為基礎,推導出了瀝青混合料的老化程度與溫度、時間之間的等效關系式,并通過已有應力松弛試驗數(shù)據(jù)進行了驗證.結果表明:老化后的瀝青混合料應力松弛特性可以用未老化瀝青混合料在較低溫度或較低荷載作用時間下的性能來分析.
【姜堰柔性水泥嵌縫料]-道路裂縫填縫料

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