產(chǎn)品詳情
池州16噸隨車吊廠家價(jià)格烏海程力威龍隨車吊分期報(bào)價(jià)
隨車吊是需要越來(lái)越多，生意也是越來(lái)越好做，客戶們爭(zhēng)先恐后的采購(gòu)，誰(shuí)買晚啦，財(cái)富就小啦，現(xiàn)在都是搶占市場(chǎng)先機(jī)啊。我們程力隨車吊，為了客戶方便，支持分期購(gòu)程力隨車吊，只要您肯干，只要您想干，富人生活不是事---哥們也是有錢人！
程力5噸吊機(jī)詳細(xì)介紹：一 三 八 八 六 八 八 零 一 一 二
自動(dòng)收鉤技術(shù)的應(yīng)用節(jié)省開(kāi)始和結(jié)束起重機(jī)作業(yè)時(shí)的時(shí)間和勞力，實(shí)現(xiàn)輕松方便作業(yè)。
徐工5噸東風(fēng)暢行D1L隨車吊采用東風(fēng) -- 專底原廠底盤(pán)、玉柴YC4EG160-50馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，外形尺寸為9000×2500×3850、貨廂長(zhǎng)度5800×2300×550米、軸距5000，可裝5噸吊機(jī)。徐工5噸東風(fēng)暢行D1L隨車吊整車型號(hào)為EQ5160JSQGZ5D，有燃油達(dá)標(biāo)公告，該車采用東風(fēng)新款暢行D1L底盤(pán)，玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，掿載陜齒8檔變速箱箱，性能穩(wěn)定，爬坡強(qiáng)，貨廂5.8米，長(zhǎng)度大，適合拉任何貨物，配國(guó)內(nèi)吊機(jī)，徐工5噸四節(jié)臂吊機(jī)，工作半徑長(zhǎng)，舉升高度大。
價(jià)格3萬(wàn)元（*該價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格視配置而定，來(lái)電一 三 八 八 六 八 八 零 一 一 二 享優(yōu)惠?。?/SPAN>
配置
| 整車型號(hào) | EQ5160JSQGZ5D隨車起重運(yùn)輸車 |
| 外形尺寸 | 9000×2500×3850 |
| 貨廂長(zhǎng)度 | 5800×2300×550米 |
| 軸 距 | 5000 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家 | 玉柴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | YC4EG160-50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 160 |
| 整備質(zhì)量 | 11500噸 |
| 額定載質(zhì)量 | 4105噸 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 輪胎型號(hào) | 10.00R20 |
| 起重機(jī)噸位 | 5噸 |
| 該車特點(diǎn) | 該車采用東風(fēng)新款暢行D1L底盤(pán)，玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，掿載陜齒8檔變速箱箱，性能穩(wěn)定，爬坡強(qiáng)，貨廂5.8米，長(zhǎng)度大，適合拉任何貨物，配國(guó)內(nèi)吊機(jī)，徐工5噸四節(jié)臂吊機(jī)，工作半徑長(zhǎng)，舉升高度大。 |
徐工5噸3節(jié)臂性能參數(shù)表
| 起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù) | SQ5SK2Q | 單位 |
| 大起升質(zhì)量 | 5000 | Kg |
| 大起重力矩 | 12.5 | |
| 推薦功率 | 18 | Kw |
| 液壓系統(tǒng)大流量 | 32 | L/min |
| 液壓系統(tǒng)額定壓力 | 20 | MPa |
| 油箱容積 | 90 | L |
| 起重機(jī)自重 | 2074 | Kg |
| 安裝空間 | 900 | mm |
| 回轉(zhuǎn)角度 | 360度全回轉(zhuǎn) | 。 |
E.購(gòu)車須知:廠家直銷：所有車型均是廠家直銷，沒(méi)有中間商付款：預(yù)付定金生產(chǎn)，提車前付清余款分期付款(手續(xù)簡(jiǎn)單)分期付款：首付比率30%~50%運(yùn)輸：來(lái)公司自提或公司物流部門代送車售后服務(wù)：底盤(pán)和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬(wàn)公里
E.三環(huán)昊龍后八輪隨車吊：三環(huán)昊龍T280駕駛室（中控鎖、電動(dòng)門窗、氣囊座椅、多功能方向盤(pán)），玉柴YC6A270-50，陜齒9JS119變速箱，300mm（8+8）雙層局部外包三層大梁,5噸前橋，10噸雙后橋，11.00R20鋼絲胎，280L鋁合金油箱，帶ABS、下防護(hù)。
程力隨車吊采用冷鉚是指鉚釘在常溫狀態(tài)下進(jìn)行的鉚接。目前大量結(jié)構(gòu)采用焊接的方式，例如鋼構(gòu)橋梁、鋼構(gòu)房屋等，但是一些需要輕量化同時(shí)又對(duì)強(qiáng)度有要求的結(jié)構(gòu)，例如飛機(jī)機(jī)身、埃菲爾鐵塔、汽車骨架等，則都采用了鉚接的技術(shù)。從質(zhì)量保證角度，鉚接>焊接，焊接是不容易檢查質(zhì)量的，因此民航飛機(jī)、汽車大梁用焊接較少。從改變零件材料性能來(lái)講，焊接影響大，殘余應(yīng)力變形問(wèn)題較嚴(yán)重，對(duì)橋梁和要求不高的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)還可以承受，對(duì)汽車車廂大梁則不理想。液壓冷鉚，取代了古老的熱鉚法，避免了熱鉚中鋼板間隙無(wú)法壓平，熱脹冷縮后產(chǎn)生松動(dòng)及噪音大的弊病。
E.什么是雙聯(lián)泵隨車吊呢，它比單聯(lián)泵隨車吊作用要大多少呢，主要就是雙聯(lián)泵有兩個(gè)出油口，單聯(lián)泵一個(gè)出油口，雙聯(lián)泵雙聯(lián)泵液壓系統(tǒng)流量要大，工作效率高，操作快，而且雙聯(lián)泵隨車吊比同噸位單聯(lián)泵隨車吊伸的要長(zhǎng)，舉升高度要高，作業(yè)幅度要大。
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