產(chǎn)品詳情
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程力5噸吊機詳細介紹:一 三 八 八 六 八 八 零 一 一 二


徐工5噸東風暢行D1L隨車吊采用東風 -- 專底原廠底盤、玉柴YC4EG160-50馬力發(fā)動機、國五排放標準,外形尺寸為9000×2500×3850、貨廂長度5800×2300×550米、軸距5000,可裝5噸吊機。徐工5噸東風暢行D1L隨車吊整車型號為EQ5160JSQGZ5D,有燃油達標公告,該車采用東風新款暢行D1L底盤,玉柴160馬力發(fā)動機,動力強勁,掿載陜齒8檔變速箱箱,性能穩(wěn)定,爬坡強,貨廂5.8米,長度大,適合拉任何貨物,配國內(nèi)吊機,徐工5噸四節(jié)臂吊機,工作半徑長,舉升高度大。
價格3萬元(*該價格僅供參考,具體價格視配置而定,來電一 三 八 八 六 八 八 零 一 一 二 享優(yōu)惠?。?/SPAN>
配置
| 整車型號 | EQ5160JSQGZ5D隨車起重運輸車 |
| 外形尺寸 | 9000×2500×3850 |
| 貨廂長度 | 5800×2300×550米 |
| 軸 距 | 5000 |
| 發(fā)動機廠家 | 玉柴 |
| 發(fā)動機功率 | YC4EG160-50 |
| 發(fā)動機型號 | 160 |
| 整備質量 | 11500噸 |
| 額定載質量 | 4105噸 |
| 排放標準 | 國六 |
| 輪胎型號 | 10.00R20 |
| 起重機噸位 | 5噸 |
| 該車特點 | 該車采用東風新款暢行D1L底盤,玉柴160馬力發(fā)動機,動力強勁,掿載陜齒8檔變速箱箱,性能穩(wěn)定,爬坡強,貨廂5.8米,長度大,適合拉任何貨物,配國內(nèi)吊機,徐工5噸四節(jié)臂吊機,工作半徑長,舉升高度大。 |
徐工5噸3節(jié)臂性能參數(shù)表
| 起重機主要技術參數(shù) | SQ5SK2Q | 單位 |
| 大起升質量 | 5000 | Kg |
| 大起重力矩 | 12.5 | |
| 推薦功率 | 18 | Kw |
| 液壓系統(tǒng)大流量 | 32 | L/min |
| 液壓系統(tǒng)額定壓力 | 20 | MPa |
| 油箱容積 | 90 | L |
| 起重機自重 | 2074 | Kg |
| 安裝空間 | 900 | mm |
| 回轉角度 | 360度全回轉 | 。 |
E.什么是雙聯(lián)泵隨車吊呢,它比單聯(lián)泵隨車吊作用要大多少呢,主要就是雙聯(lián)泵有兩個出油口,單聯(lián)泵一個出油口,雙聯(lián)泵雙聯(lián)泵液壓系統(tǒng)流量要大,工作效率高,操作快,而且雙聯(lián)泵隨車吊比同噸位單聯(lián)泵隨車吊伸的要長,舉升高度要高,作業(yè)幅度要大。


程力隨車吊采用冷鉚是指鉚釘在常溫狀態(tài)下進行的鉚接。目前大量結構采用焊接的方式,例如鋼構橋梁、鋼構房屋等,但是一些需要輕量化同時又對強度有要求的結構,例如飛機機身、埃菲爾鐵塔、汽車骨架等,則都采用了鉚接的技術。從質量保證角度,鉚接>焊接,焊接是不容易檢查質量的,因此民航飛機、汽車大梁用焊接較少。從改變零件材料性能來講,焊接影響大,殘余應力變形問題較嚴重,對橋梁和要求不高的鋼構結構還可以承受,對汽車車廂大梁則不理想。液壓冷鉚,取代了古老的熱鉚法,避免了熱鉚中鋼板間隙無法壓平,熱脹冷縮后產(chǎn)生松動及噪音大的弊病。
W.三一隨車吊采用進口液壓密封 件,工作穩(wěn)定。
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