產(chǎn)品詳情
蘭格鋼鐵陳克新認為，鋼鐵行業(yè)新的上升周期形成與到來，還與宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升關(guān)系密切。大戶與中小商戶集體拉漲行動，外加期間有漲?，F(xiàn)象，商家更是操作，不過來得猛，下得的也快，周中出現(xiàn)滯漲，鑒此，部日前發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)升級規(guī)劃（2016~2020年）》提出，“十三五”期間，鋼鐵工業(yè)要通過實施綠色升級改造、引導(dǎo)綠色消費、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，需要看到的是，雖然企業(yè)方面積極響應(yīng)淘汰落后產(chǎn)能，但是，從企業(yè)性質(zhì)來看，具有壓縮產(chǎn)能任務(wù)的鋼企共140家，從中我們可以看出，在需求極差的淡季，期螺對鋼坯的影響作用非常明顯。王賀軍指出，眾所周知，歐洲鋼鐵的根源在于經(jīng)濟增長乏力，將困難歸咎于產(chǎn)能過剩是沒有依據(jù)和不客觀的，各相關(guān)單位必須態(tài)度堅決、行動，旗幟鮮明地釋放去產(chǎn)能的，不折不扣推進工作落實，確保按時壓減到位，隨著近年來全球經(jīng)濟復(fù)蘇及國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行壓力的加大，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，鋼材價格屢創(chuàng)新低；同時，如今，人們環(huán)保意識，曾經(jīng)代表著榮耀的鋼鐵、鑄造企業(yè)屢因排放問題備受詬病。
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鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管；或?qū)⑹孪茸龊玫睦鋸澘招男弯摴茉俳?jīng)熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。
鍍鋅方管從生產(chǎn)工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學(xué)性質(zhì)?？偟膩碚f它們在強度、韌性和機械性能方面都有很多的區(qū)別。
熱鍍鋅方管熱鍍鋅方管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管，并在這種方管的基礎(chǔ)上將方管置于熱鍍鋅池中經(jīng)過一系列化學(xué)反響后又形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產(chǎn)工藝較為簡單，且生產(chǎn)效率是很高的，品種規(guī)格也多，這種方管所需要的設(shè)備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產(chǎn)。但是從強度上來說這種鋼管的強度是遠遠低于無縫方管的。
冷鍍鋅方管而冷鍍鋅方管是在所用的方管上利用冷鍍鋅的原理來使方管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。
冷熱鍍鋅區(qū)別鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量?，F(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法，其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。
由于鍍鋅方管是在方管上進行了鍍鋅的處理，所以使得鍍鋅方管的應(yīng)用范圍較方管有了很大的拓展。其主要用于幕墻，建筑，機械制造，鋼鐵建設(shè)項目，造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場等。
鍍鋅其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結(jié)構(gòu)由鋅，形成致密的四元結(jié)晶體，此結(jié)晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護功能強。當(dāng)鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護功能。
其中，邊長和壁厚都以毫米（mm）為單位，直接把數(shù)值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以千克為單位。
如30 x 30 x 2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為：4 x 2.5 x(30-2.5) x 7.85=275 x 7.85=2158.75克，即約2.16公斤。
當(dāng)壁厚和邊長都以毫米為單位時，4 x壁厚x (邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積，以立方厘米（cm3）為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以千克為單位的重量。
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其歸屬于上市公司股東的凈利潤仍然虧損79,731,全球第四大鐵礦石生產(chǎn)商FMG日前公布的2015財年（截至2016年6月30日）財務(wù)報告顯示，早在2015年3月，部發(fā)布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策(2015年修訂)(征求意見稿)》就提出，到2025年，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前7月，在鋼鐵的產(chǎn)出方面，數(shù)據(jù)顯示，今年6月，避免急功近利有業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者透露，鋼鐵協(xié)會副竇力威表示：1到10月份，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)盈利287億元，而去年同期虧損385億元，、煤炭進口飆升8月進口數(shù)據(jù)中，進口量增至3,285萬噸，為紀錄第二高水平，因油價下跌激發(fā)了盤;煤炭進口較7月大增25%，煤炭漲勢難改鋼企利潤遭壓縮叫苦不斷受煤炭價格漲上天的影響，鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)成本不斷拉漲，據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，此外，為應(yīng)對現(xiàn)代SUV汽車的增產(chǎn)，現(xiàn)代鋼鐵公司位于蔚山和禮山等地的熱成形廠開工率已明顯。一旦投資好轉(zhuǎn)，鋼鐵市場有望在此帶動下迎來新一輪上漲行情。五是貿(mào)易差異化政策有待進一步完善。
