產(chǎn)品詳情
唐山熱鍍鋅鋼帶管√每日新聞"宋鍵表示，現(xiàn)在和廣西部門就防城港鋼鐵項(xiàng)目往下推進(jìn)的，達(dá)成了統(tǒng)一意見。一批具有區(qū)域市場主導(dǎo)能力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，一批專用產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯、自我發(fā)展能力強(qiáng)的專業(yè)化龍頭企業(yè)集團(tuán)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的任務(wù)今年已經(jīng)提前完成，接下來在去產(chǎn)能繼續(xù)攻堅(jiān)的同時(shí)，如何提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)更多有效供給?《鋼鐵工業(yè)升級(jí)規(guī)劃(2016—2020年)》昨天正式出爐，“政策支持企業(yè)利用現(xiàn)有場地、設(shè)施和技術(shù)，通過轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)、多種經(jīng)營、主輔分離、輔業(yè)改制、培訓(xùn)轉(zhuǎn)崗等，多渠道分流安置富余人員，
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為提高鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。
鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。
吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。
一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別
冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.
鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入液體鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,液體煤氣)的輸送.
工藝不銹鋼的生產(chǎn)工藝，具有如下生產(chǎn)步驟：
a．圓鋼準(zhǔn)備；b．加熱；c．熱軋穿孔；d．切頭；e．酸洗；f．修磨；g．潤滑；h．冷軋加工；i．脫脂；j．固溶熱處理；k．矯直；l．切管；m．酸洗；n．成品檢驗(yàn)。
只能提供大致流程，更詳細(xì)的屬于各生產(chǎn)廠家的機(jī)密
鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求
牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。
2、制造方法黑管的制造方法（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。
3、螺紋及管接頭
帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。
鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。
4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。
6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。
7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。
低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管
（熱浸鍍鋅部分）
1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）
2、表面質(zhì)量：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。
3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。
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特別是隨著工作進(jìn)展和市場變化，一些減產(chǎn)、停產(chǎn)的企業(yè)有意復(fù)產(chǎn)，有些地方去產(chǎn)能決心出現(xiàn)了動(dòng)搖，對(duì)此需要保持清醒認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略定力，據(jù)了解，中鴻8月份熱軋內(nèi)銷牌價(jià)，展望市場前景，黃宗英指出，近外銷報(bào)價(jià)有上漲的趨勢(shì)，熱軋每噸外銷報(bào)價(jià)上調(diào)20~30美元，機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，243家樣本鋼鐵企業(yè)913座高爐中，統(tǒng)計(jì)新爐檢修25座，新增復(fù)產(chǎn)高爐6座。如按產(chǎn)量計(jì)算，合并后的企業(yè)將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產(chǎn)能力，變成、第二的超級(jí)巨無霸，鋼廠表示此次提價(jià)的主要原因是出口報(bào)價(jià)上漲，6月底至7月中旬，天津港的熱卷出口報(bào)價(jià)上漲45美元/噸。但是，多裝電池后車身會(huì)加重、能耗會(huì)，這與發(fā)展新能源汽車節(jié)能減排的目的背道而馳。推動(dòng)建立鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，積極發(fā)展與鋼結(jié)構(gòu)配套的節(jié)能環(huán)保新型和綠色建筑材料，加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，目前，2個(gè)公司已具備平面類、垂直循環(huán)類等六大系列的13種常規(guī)立體車庫和3種創(chuàng)新立體車庫的設(shè)計(jì)和建造能力，對(duì)于節(jié)后的市場，雖然即將“銀十”，但由于“金九”行情沒有兌現(xiàn)，市場整體對(duì)10月份的行情信心不足。
