產(chǎn)品詳情
摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式摩擦副中的旋轉元件為制動鼓,工作表面為圓柱面,盤式的旋轉元件則為圓盤狀的制動盤,以端面為工作表面。旋轉元件固定安裝在車輪或半軸上,制動力矩分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固定安裝在傳動系統(tǒng)的傳動軸上,制動力矩須經(jīng)過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器則稱為中央制動器。車輪制動器一般用于行車制動,也有兼用于應急制動和駐車制動的;中央制動器一般只用于駐車制動。 必須在干燥、清清和平整的道路上測試液壓制動器。如果道路濕滑或不清潔,則各個輪胎的附著性能不同,故無法保證測試的準確性。路面凸起也會對測試的準確性產(chǎn)生不利的影響。
在不同車速、輕踩和重踩制動踏板等條件下測試制動器,但決不能抱死制動器,使輪胎在路面上滑移。抱死制動器和輪胎在路面上滑移并不表明制動效率高,重踩制動踏板,但保持車輪轉動,比將制動器抱死的停車距離短。重踩制動踏板,但保持車輪轉動時的輪胎與路面摩擦力比輪胎滑移大。



