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盤式液壓制動器應如何放氣?制動輪缸油管接頭拆下后，空氣就會進入油管和輪缸內，再安裝好后，制動系統(tǒng)內會存有空氣，使制動失效。因此，必須將空氣排放干凈。其方法是：
1. 將主缸內加足液壓油，握緊制動握把，將油管內的空氣，從輪缸接頭處排出去，然后將接頭立即接入輪缸。
2. 再握緊制動手柄，使主缸產生油壓，然后擰松放氣螺釘，使空氣放出(伴有液壓油流出)。3. 當放氣螺釘處不再有氣泡出現(xiàn)時，立即擰緊放氣螺釘，然后放松制動握把，使主缸回油
目前各類汽車所用的車輪制動器，基本上可分為兩大類，即鼓式和盤式兩類。它們的區(qū)別是：前者的摩擦副中，旋轉元件為制動鼓，工作表面為圓柱面；后者的摩擦副中，旋轉元件為圓盤狀的制動盤，工作表面為兩端面。
1. 鼓式制動器摩擦副中的固定元件，多用帶摩擦片的制動蹄。按制動蹄張開裝置的形式不同，鼓式制動器又可分為液壓驅動輪缸張開式和氣壓驅動凸輪張開式兩類。
2. 2. 盤式制動器，其傳動機構多為液力式。按其固定摩擦元件結構的不同，可分為鉗盤式，適用于前輪制動器，也有的汽車前、后輪制動器均采用盤式制動器。轎車一般是前輪為盤式，后輪采用鼓式。
目前，輔助制動器大致有兩種，排氣制動器和下坡緩行器，排氣制動器是輔助制動器的一種。排氣制動器實際上是一個閥，通過它堵住發(fā)動機的排氣系統(tǒng)，使發(fā)動機不能正常地排氣，因而發(fā)動機就變成了壓氣機，用來吸收汽車運動的動能，降低汽車的行駛速度。
