產(chǎn)品詳情
制動瓦在制動器使用過程中逐漸被磨損變薄，而制動瓦過薄會使制動力矩減小，因此好在過薄之前就更換制動瓦。更換之后，應(yīng)當(dāng)反復(fù)空載運(yùn)行，使它與制動輪配合。嚴(yán)禁在完成跑合之前，突然起吊重物。制動瓦在使用初期磨損較快，在這期間的檢修和調(diào)節(jié)次數(shù)應(yīng)比平時多。在工作時，只有保證起重機(jī)制動器間隙的正確，才能使起重機(jī)剎車制動達(dá)到安全的狀態(tài)。
不同的摩擦材料對溫度的敏感特性不同。目前，汽車制動器所使用的摩擦材料主要有無石棉有機(jī)摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應(yīng)用較為廣泛。
制動性能是車輛為重要的主動安全性能，其穩(wěn)定性與行車安全密切相關(guān)。摩擦材料對溫度的敏感性是制動穩(wěn)定性的主要影響因素之一。在制動過程中，整車的運(yùn)動動能通過摩擦材料與制動器間的摩擦轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，其中，約90%轉(zhuǎn)化為熱能，表現(xiàn)為制動器溫度的升高。隨著溫度的上升，摩擦材料的表面膜、機(jī)體表層發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，從而導(dǎo)致摩擦系數(shù)發(fā)生明顯變化。
摩擦材料的摩擦系數(shù)在較低的溫度區(qū)間隨著溫度的升高而增加；但在溫度持續(xù)升高時，摩擦材料發(fā)生熱衰退，摩擦系數(shù)隨著溫度的升高而降低；而當(dāng)溫度降低到低溫區(qū)間后，摩擦系數(shù)又會逐漸恢復(fù)。摩擦材料的這一特性使制動器的制動性能不同溫度下發(fā)生明顯變化。
