增力式制動(dòng)器兩蹄都是領(lǐng)蹄，次領(lǐng)蹄的輪缸張開力P的作用效果很小，或不存在此力，但由主領(lǐng)蹄的自行增勢作用所造成且比主領(lǐng)蹄張開力P大得多的支點(diǎn)反力p傳到次領(lǐng)蹄的下端，成為次領(lǐng)蹄的張開力，故次領(lǐng)蹄的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩比主領(lǐng)蹄的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大2—3倍，兩蹄的效能因數(shù)也是這個(gè)關(guān)系。這種增力式雖效能增加很大，但其效能太不穩(wěn)定，且效能太高時(shí)易發(fā)生制動(dòng)器自鎖(即松開制動(dòng)踏板，領(lǐng)蹄仍不回位，與制動(dòng)鼓貼固，保持制動(dòng)狀態(tài))。故設(shè)計(jì)此種制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)選擇好幾何尺寸，把效能因數(shù)限制在一定程度，選用摩擦性能較穩(wěn)定的摩擦襯片。

     除雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器外，其余均為非平衡干式制動(dòng)器，對輪轂軸承有附加徑向載荷，且領(lǐng)蹄摩擦片表面單位壓力大于從蹄，磨損嚴(yán)重，為使襯片壽命均衡，可將從蹄的襯片包角適當(dāng)減小。

怎樣進(jìn)行盤式液壓制動(dòng)器制動(dòng)總泵的拆卸，這個(gè)問題對于非專業(yè)人士來是很困難的一件事，今天盤式液壓制動(dòng)器廠家的專業(yè)技術(shù)人員將為我們介紹它的拆卸步驟。

盤式液壓制動(dòng)器制動(dòng)總泵的拆卸步驟：

  (1)在制動(dòng)總泵連接螺栓下面放置布塊，接住溢出的制動(dòng)液，擰緊連接螺栓，從制動(dòng)總泵接頭處取下制動(dòng)軟管。注意：立刻擦去接觸于摩托車任何部位的制動(dòng)液。因制動(dòng)液與油漆、塑料和橡膠等部件會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而嚴(yán)重?fù)p傷這些部分。

  (2)拆下兩個(gè)螺釘，取下制動(dòng)總泵。

 (3)拆下兩個(gè)裝配螺釘，分離帽子和隔板。

 (4)放掉制動(dòng)液。

 (5)拆下防塵密封護(hù)罩。

 (6)用專用工具開口環(huán)鉗拆下簧環(huán)。

(7)拆下活塞、初始環(huán)和彈簧。

(8)制動(dòng)總泵的檢查：1.檢查制動(dòng)總泵有無傷痕或其他損傷。2.檢查活塞和杯面有無傷痕或其他損傷。3.檢查制動(dòng)總泵有無傷痕。

液壓制動(dòng)器是一種靠液力來制動(dòng)的設(shè)備，它的性能優(yōu)秀，穩(wěn)定性強(qiáng)，但是如果我們在日常維護(hù)或檢修中沒有做到位的話，還會(huì)引起的一些問題的，所以今天要介紹的內(nèi)容就是液壓制動(dòng)器制動(dòng)拖滯的原因。

    制動(dòng)拖滯，從其發(fā)生的部位來說有各個(gè)車輪同時(shí)拖滯和個(gè)別車輪拖滯兩種情況；從其拖滯的程度來說有解除制動(dòng)緩慢和持久拖滯兩種情況。液壓制動(dòng)器各個(gè)車輪同時(shí)拖滯的故障多發(fā)生在總泵；個(gè)別車輪拖滯的故障，在此車輪的分泵和蹄片等。解除制動(dòng)緩慢多由于皮碗皮圈輕微發(fā)脹；油路輕微堵塞；制動(dòng)蹄回位彈簧軟弱等。持久拖滯則多因皮碗嚴(yán)重發(fā)脹，油路(主要是橡膠軟管)嚴(yán)重堵塞，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間間隙過小等。