渦流制動器產(chǎn)生的制動力矩的大小與制動鐵芯轉(zhuǎn)動的速度有關(guān)，與產(chǎn)生磁場的直流電流的大小有關(guān)。制動鐵芯轉(zhuǎn)速越快，制動力矩越大；直流電流越大，產(chǎn)生的磁場越強(qiáng)，制動力矩也越大。實(shí)際應(yīng)用中，直流電流常常從轉(zhuǎn)子繞組中獲取，其制動力矩與轉(zhuǎn)子電流有關(guān)，所以采用渦流制動器調(diào)速可以獲得平穩(wěn)的過渡過程。

在起重機(jī)的控制系統(tǒng)中，除了使用渦流制動調(diào)速之外，也有使用液壓推桿制動器調(diào)速的情況，其工作特性與渦流制動器調(diào)速類似，不同的是液壓推桿制動器調(diào)速是利用機(jī)械制動力矩實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

 液壓推桿制動器調(diào)速系統(tǒng)主要應(yīng)用在吊鉤下降的控制過程中，其液壓電動機(jī)的電源常常引自拖動電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路，起動時(shí)轉(zhuǎn)子回路電壓高，液壓電動機(jī)上的電壓也高，制動力矩則小。

    用液壓推桿制動器進(jìn)行機(jī)械制動時(shí)，提升電動機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上，因面閘瓦發(fā)熱嚴(yán)重；另一方面，推桿制動器的電動機(jī)工作在低電壓和低頻率狀態(tài)，制動時(shí)間過長會使其過熱而燒壞，因此，重物距離就位高度小于時(shí)才允許使用這種制動調(diào)逮方法。

 制動器的主要作用是用來對機(jī)械進(jìn)行制動工作，駐車制動器使用的久了難免會發(fā)生制動不良的情況，那么，遇到駐車制動器制動不良該怎么辦？

    ①將汽車停放在平坦的地面上．拉緊駐車制動器操縱桿，掛人低速擋起步．若汽車很容易起步而發(fā)動機(jī)不熄火，說明駐車制動不良。

    ②從駐車制動器操縱桿放松位置往上拉．直至拉不動為止。檢查操縱桿的行程．若行程過大，說明操縱桿的自由行程過大．應(yīng)調(diào)整。檢查拉動操縱桿的阻力，若感覺沒有阻力或阻力很小，說明操縱桿或繩索斷裂或松脫，應(yīng)更換或修復(fù)；若感覺很沉，說明操縱桿或繩索及制動器發(fā)卡，應(yīng)拆檢修復(fù)。

   ③從檢視孔檢查中央駐車制動器或后輪制動器的間隙是否符合要求，若制動器間隙過大，應(yīng)調(diào)整。

  ④經(jīng)上述檢查均正常，應(yīng)拆檢駐車制動器。檢查制動蹄摩擦片是否磨損過甚或有無油污；檢查制動鼓是否磨損過甚、失圓或有溝槽；檢查制動蹄運(yùn)動是否發(fā)卡，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)修復(fù)或潤滑；檢查制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積是否符合要求．若接觸面積過小，應(yīng)更換或修整。

 制動是研制大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之一，制動器在制動時(shí)所吸收的能量比水平和上運(yùn)輸送機(jī)大得多，若單純使用機(jī)械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會引起******或煤塵。制動減速度過大，會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)／分降至500轉(zhuǎn)／分左右，吸收掉大部分能量，再用機(jī)械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動的平穩(wěn)性。