制動(dòng)器上所用的功能直接影響制動(dòng)進(jìn)程，從而影響其功能的首要因素為作業(yè)溫度和溫升速度。

    通常應(yīng)具有高而安穩(wěn)的系數(shù)和杰出的耐磨性，并且系數(shù)分金屬和非金屬兩類。運(yùn)用電磁效應(yīng)完成制動(dòng)的制動(dòng)器分為電磁粉末制動(dòng)器和電磁渦流制動(dòng)器，以及電磁式制動(dòng)器等多種形式。 液壓制動(dòng)器的制動(dòng)液在補(bǔ)充添加或更換時(shí)必須嚴(yán)格遵照原車規(guī)定型號(hào)的制動(dòng)液加注。如需更換另一型號(hào)制動(dòng)液時(shí)必須先鑒別原用和新用制動(dòng)液的品位，是否需更換耐油橡膠密封件。其次，在更換制動(dòng)液前必須將原車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液放凈，并用酒精清洗干凈后，再換注新的制動(dòng)液。必須防止不同型號(hào)的制動(dòng)液混合注入制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)使用，以防制動(dòng)器失效。

 液壓制動(dòng)液一般有以下三種類型：

(1)   醇型制動(dòng)液適用于各種液壓制動(dòng)的車輛上，但不適宜在嚴(yán)寒和炎熱地區(qū)的車輛使用。

(2)   (2)礦油型制動(dòng)液  能保證在～70～150℃范圍內(nèi)制動(dòng)車輛靈活可靠，在我國(guó)各地區(qū)冬、夏季均可使用。但使用此類制動(dòng)液時(shí)，必須將制動(dòng)皮碗，軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕，引起車輛制動(dòng)失靈。

 (3)合成型制動(dòng)液  用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的車輛，在我國(guó)各地區(qū)均可使用。

液壓制動(dòng)器是由四大部件組成，分別是制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)軟管、制動(dòng)圓盤等等，其中制動(dòng)總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動(dòng)踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動(dòng)軟管一端接制動(dòng)總泵，另一端接制動(dòng)分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動(dòng)分泵與前減振器連接在一起，是制動(dòng)器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個(gè)活塞前端頂著一塊摩擦片。制動(dòng)盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)部分。

制動(dòng)鉗與前叉導(dǎo)向柱固定在一起，是制動(dòng)裝置的固定部分。制動(dòng)盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)握緊制動(dòng)手把時(shí)，推動(dòng)活塞移動(dòng)，由于制動(dòng)液的不可壓縮性，活塞推動(dòng)總泵內(nèi)的油液沿軟管流入分泵的油缸內(nèi)，推動(dòng)活塞與摩擦片從兩邊制動(dòng)盤，產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到減速或停車的目的。放松制動(dòng)手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動(dòng)摩擦片恢復(fù)原位，從而解除制動(dòng)。