產(chǎn)品詳情
以下是關(guān)于?1.3361粉末高速鋼?的全面技術(shù)分析：
一、核心特性
超高硬度?：熱處理后硬度達64-66 HRC，碳化物（WC、VC）均勻分布，耐磨性優(yōu)于傳統(tǒng)熔鑄高速鋼
卓越紅硬性?：550-600℃高溫下仍保持≥60 HRC，適用于鈦合金、高溫合金超高速切削
韌性優(yōu)化?：粉末冶金工藝減少碳化物偏析，抗崩刃能力提升30%以上
二、化學(xué)成分（DIN/EN標(biāo)準(zhǔn)）
元素 含量范圍(wt%) 核心作用
碳(C) 1.25-1.40 形成高硬度碳化物基體
鎢(W) 5.20-6.00 增強高溫穩(wěn)定性與紅硬性
釩(V) 3.70-4.20 生成VC碳化物強化耐磨性
三、力學(xué)性能
硬度?：
退火態(tài)：≤280 HB
淬火+回火態(tài)：64-66 HRC（1210-1240℃淬火+三次回火）
抗彎強度?：≥3200 MPa（優(yōu)化熱處理工藝下）
切削性能?：切削力較傳統(tǒng)高速鋼降低15%，表面加工質(zhì)量提升
四、典型應(yīng)用
切削工具?：鈦合金銑刀、高溫合金鉆頭（壽命提升3-5倍）
精密模具?：汽車沖壓模、注塑模型芯（壽命延長2-3倍）
航空航天?：發(fā)動機葉片加工刀具及耐高溫部件
五、熱處理工藝
淬火?：
預(yù)熱階段：800℃→1050℃→1210-1240℃（最終）
冷卻方式：高壓氣淬（6-10 bar）或分級油淬
回火?：540-560℃三次回火，每次1-2小時
深冷處理?：-196℃液氮處理可提升耐磨性10-15%
六、市場與標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?：DIN 4957、ISO 4957
對應(yīng)牌號?：
美國：AISI PM M3 Class 2
日本：SKH55
參考價格?：450-600元/kg（直徑≤50mm圓棒）
該材料通過?高釩+鎢鉬協(xié)同強化?成為航空航天領(lǐng)域難加工材料切削的標(biāo)桿選擇。
一、核心特性
超高硬度?：熱處理后硬度達64-66 HRC，碳化物（WC、VC）均勻分布，耐磨性優(yōu)于傳統(tǒng)熔鑄高速鋼
卓越紅硬性?：550-600℃高溫下仍保持≥60 HRC，適用于鈦合金、高溫合金超高速切削
韌性優(yōu)化?：粉末冶金工藝減少碳化物偏析，抗崩刃能力提升30%以上
二、化學(xué)成分（DIN/EN標(biāo)準(zhǔn)）
元素 含量范圍(wt%) 核心作用
碳(C) 1.25-1.40 形成高硬度碳化物基體
鎢(W) 5.20-6.00 增強高溫穩(wěn)定性與紅硬性
釩(V) 3.70-4.20 生成VC碳化物強化耐磨性
三、力學(xué)性能
硬度?：
退火態(tài)：≤280 HB
淬火+回火態(tài)：64-66 HRC（1210-1240℃淬火+三次回火）
抗彎強度?：≥3200 MPa（優(yōu)化熱處理工藝下）
切削性能?：切削力較傳統(tǒng)高速鋼降低15%，表面加工質(zhì)量提升
四、典型應(yīng)用
切削工具?：鈦合金銑刀、高溫合金鉆頭（壽命提升3-5倍）
精密模具?：汽車沖壓模、注塑模型芯（壽命延長2-3倍）
航空航天?：發(fā)動機葉片加工刀具及耐高溫部件
五、熱處理工藝
淬火?：
預(yù)熱階段：800℃→1050℃→1210-1240℃（最終）
冷卻方式：高壓氣淬（6-10 bar）或分級油淬
回火?：540-560℃三次回火，每次1-2小時
深冷處理?：-196℃液氮處理可提升耐磨性10-15%
六、市場與標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?：DIN 4957、ISO 4957
對應(yīng)牌號?：
美國：AISI PM M3 Class 2
日本：SKH55
參考價格?：450-600元/kg（直徑≤50mm圓棒）
該材料通過?高釩+鎢鉬協(xié)同強化?成為航空航天領(lǐng)域難加工材料切削的標(biāo)桿選擇。
