產(chǎn)品詳情
一、公路聲屏障的安裝要遵循一定的原則，關(guān)于公路聲屏障安裝的詳細步驟：
1.對要施工的現(xiàn)場進行清理，對混凝土防撞墻面層上的雜物進行清理;對錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強度化學(xué)錨栓進行檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2.確定公路聲屏障的安裝位置:在確定出公路聲屏障立柱位置后，根據(jù)防撞墻頂部的尺寸制作底座。底座是公路聲屏障安裝的基礎(chǔ).
3.安裝立柱.將公路聲屏障H型鋼立柱組合件(H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。
4.公路聲屏障的安裝.接下來就是公路聲屏障屏體的安裝，公路聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當(dāng)高度，拆卸輔助安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。
5.調(diào)整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到終位置，調(diào)整彈簧片的強度使屏體固定。檢查有無縫隙，保證緊密貼合。
6.安裝結(jié)束后檢查公路聲屏障各個部分，是否有縫隙等問題。并在施工過程中，時刻注意安全問題，因為部分施工需要人員高空作業(yè)，一定在施工期間時刻注意。后，安裝吸音板、隔音板等公路聲屏障構(gòu)件。 為實現(xiàn)纖維增強延性水泥基復(fù)合材料高強度與高延性的匹配,在原有材料體系中附加鋼纖維,試驗研究了混雜聚乙烯醇(PVA)/鋼纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的軸拉、抗壓性能.結(jié)果表明:隨著鋼纖維摻量的增加,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料開裂強度和抗拉強度不斷提高,裂紋寬度顯著降低,且鋼纖維對高強基材的作用效果更加顯著;當(dāng)鋼纖維摻量適量時,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的極限拉應(yīng)變得到有效提升,而鋼纖維摻量對抗壓性能的影響并不顯著;PVA纖維和鋼纖維混雜可獲得高強度、高延性和低裂紋寬度的水泥基復(fù)合材料.
二、聲屏障材料選用時應(yīng)遵循以下材料設(shè)計原則：
1、聲學(xué)性能合理滿足聲學(xué)要求。
2、經(jīng)濟適用、技術(shù)成熟可靠，適合露天環(huán)境。
3、保證行車安全、防眩以及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。
4、制作安裝方便，后期維護簡便。
5、選用新型、環(huán)保的材料，材料選型保持相對統(tǒng)一性。 利用自行設(shè)計的加載裝置研究了單摻礦物摻合料(礦渣、粉煤灰、硅灰)的素混凝土在單軸持續(xù)壓荷載作用下的氯離子滲透性,并提出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:單軸持續(xù)壓荷載顯著影響混凝土的滲透性,氯離子擴散系數(shù)與應(yīng)力比近似滿足拋物線的數(shù)學(xué)模型.摻入礦物摻合料可以改善混凝土抗氯離子滲透性,改善效果硅灰,礦渣次之,粉煤灰差.摻入礦物摻合料的混凝土,其氯離子擴散系數(shù)隨礦物摻合料摻量的增大而近似呈負指數(shù)函數(shù)減小.對于摻礦物摻合料的混凝土,其滲透性與抗壓強度不具相關(guān)性.
三、客戶在購買聲屏障的時候都會考慮哪些問題
1、隔音降噪效果：客戶在購買聲屏障的時候首先要考慮隔音屏的降噪效果，降噪的分貝數(shù)是客戶比較關(guān)心的問題，我廠聲屏障的隔音屏障降低18-25分貝。
2、安全與質(zhì)量問題：安全是工作的重中之重，我們會合理的設(shè)計，以的質(zhì)量保證產(chǎn)品的安全使用。
3、價格也是客戶要考慮的問題：經(jīng)濟實惠才能得到廣大客戶的認可，我廠是聲屏障直接生產(chǎn)廠家，利潤省去中間商環(huán)節(jié)，保證質(zhì)優(yōu)價廉?！ ?/span>
四、公路聲屏障在交通的中應(yīng)用：
公路聲屏障是可以在交通噪聲污染控制的重要措施，成果應(yīng)用于道路聲屏障的設(shè)計，包括聲學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、景觀協(xié)調(diào)設(shè)計等，開發(fā)的設(shè)計軟件可用于指導(dǎo)聲屏障項目的管理、施工、驗收等工作，也可應(yīng)用于環(huán)保部門對工程降噪效果的評定。
日常維護保養(yǎng)：
1、防腐蝕性能維護保養(yǎng)：目前聲屏障金屬屏體的材料防腐蝕主要采用金屬表面進行靜電噴涂，當(dāng)金屬聲屏障達到使用年限，應(yīng)及時進行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。
2、防盜性能維護保養(yǎng)：必須經(jīng)常查看對這類聲屏障材料的防盜螺栓是否松動，如果有松動應(yīng)該及時更換。
公路聲屏障就為我們提供了一個良好的環(huán)境，使得我們的生活環(huán)境更為安靜。聲屏障是一種采用聲在傳播的過程中會發(fā)生反射等現(xiàn)象為原理而設(shè)計的。為我們的工作和學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境。公路隔音墻在很多的高速公路上、鐵路以及公路兩旁應(yīng)用的非常的廣泛，給周圍的居民營造了一個舒適的生活環(huán)境。根據(jù)氯離子在混凝土中的傳輸機制,從交變荷載作用下混凝土的疲勞損傷入手,基于裂紋面積來表征氯離子擴散系數(shù),從微觀角度定量分析了疲勞損傷對混凝土裂紋面積擴展值的影響;根據(jù)Fick第二定律建立了交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中的氯離子傳輸模型,并給出了其解析解.結(jié)果表明:所建模型計算結(jié)果與室內(nèi)試驗結(jié)果吻合良好,說明交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中氯離子傳輸模型所應(yīng)用的理論和提出的假設(shè)具有一定的合理性和科學(xué)性.
公路聲屏障可根據(jù)材質(zhì)分：全金屬公路聲屏障、全玻璃鋼公路聲屏障、耐力板(PC)全透明公路聲屏障、高強水泥公路聲屏障、水泥木屑公路聲屏障等.
公路聲屏障根據(jù)輪廓形式分：直立公路聲屏障、直立小弧公路聲屏障、全封閉公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)組合形式分：全透明隔公路聲屏障、全不透明公路聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)面板形式分：波浪板、百葉板、平板穿孔型公路聲屏障。
高速公路隔音屏障的降噪效果與其高度、長度、材料密切相關(guān)。我國公路聲屏障由于受諸多因素限制，如路基、橋梁和風(fēng)荷載、景觀條件、行車安全等，設(shè)計高度一般在3～5.5m之間。高度的降低或長度的減少，限制了對聲影區(qū)外較高建筑物的保護，降低了噪聲效果。因此公路隔音屏障的設(shè)計施工亟待規(guī)范化和標準化，以期提高其實際效果，真正發(fā)揮其降噪作用。通過機理分析及試驗驗證,提出了一種能提高再生骨料混凝土性能的預(yù)拌濃漿法,并分別采用該方法和傳統(tǒng)拌制工藝,對比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強度的統(tǒng)計分布規(guī)律.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)拌制工藝相比,預(yù)拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強度提高8%~19%;同時,預(yù)拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.
1.對要施工的現(xiàn)場進行清理，對混凝土防撞墻面層上的雜物進行清理;對錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強度化學(xué)錨栓進行檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2.確定公路聲屏障的安裝位置:在確定出公路聲屏障立柱位置后，根據(jù)防撞墻頂部的尺寸制作底座。底座是公路聲屏障安裝的基礎(chǔ).
3.安裝立柱.將公路聲屏障H型鋼立柱組合件(H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。
4.公路聲屏障的安裝.接下來就是公路聲屏障屏體的安裝，公路聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當(dāng)高度，拆卸輔助安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。
5.調(diào)整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到終位置，調(diào)整彈簧片的強度使屏體固定。檢查有無縫隙，保證緊密貼合。
6.安裝結(jié)束后檢查公路聲屏障各個部分，是否有縫隙等問題。并在施工過程中，時刻注意安全問題，因為部分施工需要人員高空作業(yè)，一定在施工期間時刻注意。后，安裝吸音板、隔音板等公路聲屏障構(gòu)件。 為實現(xiàn)纖維增強延性水泥基復(fù)合材料高強度與高延性的匹配,在原有材料體系中附加鋼纖維,試驗研究了混雜聚乙烯醇(PVA)/鋼纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的軸拉、抗壓性能.結(jié)果表明:隨著鋼纖維摻量的增加,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料開裂強度和抗拉強度不斷提高,裂紋寬度顯著降低,且鋼纖維對高強基材的作用效果更加顯著;當(dāng)鋼纖維摻量適量時,混雜纖維增強延性水泥基復(fù)合材料的極限拉應(yīng)變得到有效提升,而鋼纖維摻量對抗壓性能的影響并不顯著;PVA纖維和鋼纖維混雜可獲得高強度、高延性和低裂紋寬度的水泥基復(fù)合材料.
二、聲屏障材料選用時應(yīng)遵循以下材料設(shè)計原則：
1、聲學(xué)性能合理滿足聲學(xué)要求。
2、經(jīng)濟適用、技術(shù)成熟可靠，適合露天環(huán)境。
3、保證行車安全、防眩以及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。
4、制作安裝方便，后期維護簡便。
5、選用新型、環(huán)保的材料，材料選型保持相對統(tǒng)一性。 利用自行設(shè)計的加載裝置研究了單摻礦物摻合料(礦渣、粉煤灰、硅灰)的素混凝土在單軸持續(xù)壓荷載作用下的氯離子滲透性,并提出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:單軸持續(xù)壓荷載顯著影響混凝土的滲透性,氯離子擴散系數(shù)與應(yīng)力比近似滿足拋物線的數(shù)學(xué)模型.摻入礦物摻合料可以改善混凝土抗氯離子滲透性,改善效果硅灰,礦渣次之,粉煤灰差.摻入礦物摻合料的混凝土,其氯離子擴散系數(shù)隨礦物摻合料摻量的增大而近似呈負指數(shù)函數(shù)減小.對于摻礦物摻合料的混凝土,其滲透性與抗壓強度不具相關(guān)性.
三、客戶在購買聲屏障的時候都會考慮哪些問題
1、隔音降噪效果：客戶在購買聲屏障的時候首先要考慮隔音屏的降噪效果，降噪的分貝數(shù)是客戶比較關(guān)心的問題，我廠聲屏障的隔音屏障降低18-25分貝。
2、安全與質(zhì)量問題：安全是工作的重中之重，我們會合理的設(shè)計，以的質(zhì)量保證產(chǎn)品的安全使用。
3、價格也是客戶要考慮的問題：經(jīng)濟實惠才能得到廣大客戶的認可，我廠是聲屏障直接生產(chǎn)廠家，利潤省去中間商環(huán)節(jié)，保證質(zhì)優(yōu)價廉?！ ?/span>
四、公路聲屏障在交通的中應(yīng)用：
公路聲屏障是可以在交通噪聲污染控制的重要措施，成果應(yīng)用于道路聲屏障的設(shè)計，包括聲學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、景觀協(xié)調(diào)設(shè)計等，開發(fā)的設(shè)計軟件可用于指導(dǎo)聲屏障項目的管理、施工、驗收等工作，也可應(yīng)用于環(huán)保部門對工程降噪效果的評定。
日常維護保養(yǎng)：
1、防腐蝕性能維護保養(yǎng)：目前聲屏障金屬屏體的材料防腐蝕主要采用金屬表面進行靜電噴涂，當(dāng)金屬聲屏障達到使用年限，應(yīng)及時進行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。
2、防盜性能維護保養(yǎng)：必須經(jīng)常查看對這類聲屏障材料的防盜螺栓是否松動，如果有松動應(yīng)該及時更換。
公路聲屏障就為我們提供了一個良好的環(huán)境，使得我們的生活環(huán)境更為安靜。聲屏障是一種采用聲在傳播的過程中會發(fā)生反射等現(xiàn)象為原理而設(shè)計的。為我們的工作和學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境。公路隔音墻在很多的高速公路上、鐵路以及公路兩旁應(yīng)用的非常的廣泛，給周圍的居民營造了一個舒適的生活環(huán)境。根據(jù)氯離子在混凝土中的傳輸機制,從交變荷載作用下混凝土的疲勞損傷入手,基于裂紋面積來表征氯離子擴散系數(shù),從微觀角度定量分析了疲勞損傷對混凝土裂紋面積擴展值的影響;根據(jù)Fick第二定律建立了交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中的氯離子傳輸模型,并給出了其解析解.結(jié)果表明:所建模型計算結(jié)果與室內(nèi)試驗結(jié)果吻合良好,說明交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中氯離子傳輸模型所應(yīng)用的理論和提出的假設(shè)具有一定的合理性和科學(xué)性.
公路聲屏障可根據(jù)材質(zhì)分：全金屬公路聲屏障、全玻璃鋼公路聲屏障、耐力板(PC)全透明公路聲屏障、高強水泥公路聲屏障、水泥木屑公路聲屏障等.
公路聲屏障根據(jù)輪廓形式分：直立公路聲屏障、直立小弧公路聲屏障、全封閉公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)組合形式分：全透明隔公路聲屏障、全不透明公路聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)面板形式分：波浪板、百葉板、平板穿孔型公路聲屏障。
高速公路隔音屏障的降噪效果與其高度、長度、材料密切相關(guān)。我國公路聲屏障由于受諸多因素限制，如路基、橋梁和風(fēng)荷載、景觀條件、行車安全等，設(shè)計高度一般在3～5.5m之間。高度的降低或長度的減少，限制了對聲影區(qū)外較高建筑物的保護，降低了噪聲效果。因此公路隔音屏障的設(shè)計施工亟待規(guī)范化和標準化，以期提高其實際效果，真正發(fā)揮其降噪作用。通過機理分析及試驗驗證,提出了一種能提高再生骨料混凝土性能的預(yù)拌濃漿法,并分別采用該方法和傳統(tǒng)拌制工藝,對比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強度的統(tǒng)計分布規(guī)律.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)拌制工藝相比,預(yù)拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強度提高8%~19%;同時,預(yù)拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.
