地鐵工程進(jìn)入自動(dòng)扶梯安裝階段
1月16日22時(shí)30分，大連地鐵2號(hào)線港灣廣場站的兩個(gè)出入口，兩臺(tái)70噸吊車分別將兩臺(tái)自動(dòng)扶梯分段吊運(yùn)到井下，這是繼去年年底以來，大連地鐵第8個(gè)車站開始自動(dòng)扶梯安裝，也標(biāo)志著大連地鐵工程自動(dòng)扶梯項(xiàng)目進(jìn)入全面安裝階段。
港灣廣場站安裝的兩部自動(dòng)扶梯提升高度均在9米以上，扶梯長度超過22米。兩臺(tái)自動(dòng)扶梯吊裝工作都是分三段進(jìn)行，然后在工作現(xiàn)場進(jìn)行桁架拼接、安裝。據(jù)了解，大連地鐵選用能適應(yīng)地鐵客流量大、連續(xù)工作時(shí)間長等特點(diǎn)的公共交通型自動(dòng)扶梯。能夠保證車站高效、快捷地集散乘客，在緊急情況下還能兼作疏散樓梯使用。按照設(shè)計(jì)，大連地鐵所有車站均設(shè)置自動(dòng)扶梯及垂直電梯以方便乘客及殘疾人士進(jìn)出，1、2號(hào)線48座車站共設(shè)353部自動(dòng)扶梯及99部垂直電梯。自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)運(yùn)行速度每秒0.65米，梯級(jí)寬度1米，最大輸送能力為每小時(shí)11700人，同時(shí)針對(duì)各座車站不同的特點(diǎn)均進(jìn)行了專門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車站內(nèi)部采用室內(nèi)型自動(dòng)扶梯，車站出入口全部采用室外型自動(dòng)扶梯，這些自動(dòng)扶梯具備適應(yīng)大連氣候特點(diǎn)的全天候防腐蝕、防老化、防潮濕和低溫運(yùn)行等能力，滿足長期穩(wěn)定、安全、可靠運(yùn)行的要求，配備的安全裝置和設(shè)施，均符合最新的國家標(biāo)準(zhǔn)。大連地鐵的電梯和扶梯在出廠前都進(jìn)行了運(yùn)行全功能測試，然后拆解運(yùn)輸。
為了保證不影響城市交通，吊裝的啟動(dòng)工作當(dāng)晚10時(shí)開始，晚10時(shí)30分后正式開始吊裝，一直吊裝到凌晨3時(shí)30分。天亮前，交通完全恢復(fù)正常。目前，已完成扶梯安裝的車站共有8個(gè)，分別是大連北站站、機(jī)場站、河口站和從海之韻站到中山廣場站的5個(gè)車站。
港灣廣場站安裝的兩部自動(dòng)扶梯提升高度均在9米以上，扶梯長度超過22米。兩臺(tái)自動(dòng)扶梯吊裝工作都是分三段進(jìn)行，然后在工作現(xiàn)場進(jìn)行桁架拼接、安裝。據(jù)了解，大連地鐵選用能適應(yīng)地鐵客流量大、連續(xù)工作時(shí)間長等特點(diǎn)的公共交通型自動(dòng)扶梯。能夠保證車站高效、快捷地集散乘客，在緊急情況下還能兼作疏散樓梯使用。按照設(shè)計(jì)，大連地鐵所有車站均設(shè)置自動(dòng)扶梯及垂直電梯以方便乘客及殘疾人士進(jìn)出，1、2號(hào)線48座車站共設(shè)353部自動(dòng)扶梯及99部垂直電梯。自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)運(yùn)行速度每秒0.65米，梯級(jí)寬度1米，最大輸送能力為每小時(shí)11700人，同時(shí)針對(duì)各座車站不同的特點(diǎn)均進(jìn)行了專門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車站內(nèi)部采用室內(nèi)型自動(dòng)扶梯，車站出入口全部采用室外型自動(dòng)扶梯，這些自動(dòng)扶梯具備適應(yīng)大連氣候特點(diǎn)的全天候防腐蝕、防老化、防潮濕和低溫運(yùn)行等能力，滿足長期穩(wěn)定、安全、可靠運(yùn)行的要求，配備的安全裝置和設(shè)施，均符合最新的國家標(biāo)準(zhǔn)。大連地鐵的電梯和扶梯在出廠前都進(jìn)行了運(yùn)行全功能測試，然后拆解運(yùn)輸。
為了保證不影響城市交通，吊裝的啟動(dòng)工作當(dāng)晚10時(shí)開始，晚10時(shí)30分后正式開始吊裝，一直吊裝到凌晨3時(shí)30分。天亮前，交通完全恢復(fù)正常。目前，已完成扶梯安裝的車站共有8個(gè)，分別是大連北站站、機(jī)場站、河口站和從海之韻站到中山廣場站的5個(gè)車站。
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