杭州秋石高架鋼箱梁頂推成功
本報訊 日前，由盈都鋼構(gòu)集團(tuán)承建，杭州秋石高架三期三標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)工程首段鋼箱梁歷經(jīng)5個晝夜，行進(jìn)750米，終于成功頂推到位。
該工程的鋼箱梁安裝采用頂推工藝，這項工藝在工程建設(shè)中很常見，但在秋石三期中卻很特別。因為此次最大頂推重量約370噸，最大頂推距離750米，匯集長度、高度、彎度、坡度等諸多特點(diǎn)和難點(diǎn)于一體。這種平行上跨既有城市立交橋長大彎鋼箱梁頂推施工安裝，在不中斷交通條件下，采用多點(diǎn)頂推同步液壓系統(tǒng)施工工藝，為國內(nèi)首創(chuàng)。
由于秋濤北路和艮秋立交的車流量非常大，為了保持現(xiàn)有交通正常通行，在整個施工過程中，既要平行上跨艮秋立交施工，又要不中斷交通，采用這項頂推技術(shù)，實現(xiàn)了“頭上施工，腳下通行”的目標(biāo)。
該工程的鋼箱梁安裝采用頂推工藝，這項工藝在工程建設(shè)中很常見，但在秋石三期中卻很特別。因為此次最大頂推重量約370噸，最大頂推距離750米，匯集長度、高度、彎度、坡度等諸多特點(diǎn)和難點(diǎn)于一體。這種平行上跨既有城市立交橋長大彎鋼箱梁頂推施工安裝，在不中斷交通條件下，采用多點(diǎn)頂推同步液壓系統(tǒng)施工工藝，為國內(nèi)首創(chuàng)。
由于秋濤北路和艮秋立交的車流量非常大，為了保持現(xiàn)有交通正常通行，在整個施工過程中，既要平行上跨艮秋立交施工，又要不中斷交通，采用這項頂推技術(shù)，實現(xiàn)了“頭上施工，腳下通行”的目標(biāo)。
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