12月18日17點(diǎn)39分，隨著最后一車(chē)砼澆筑完畢，公司昌贛8標(biāo)一分部承建的泰和贛江特大橋主橋3#墩承臺(tái)順利澆筑完成，本次澆筑歷時(shí)27小時(shí)29分鐘，成功澆筑2200方砼，該承臺(tái)的成功澆筑標(biāo)志著泰和贛江特大橋水下部分的施工進(jìn)入又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工序，也是泰和贛江特大橋建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)工序中最關(guān)鍵的一環(huán)。
泰和贛江特大橋是昌贛客專(zhuān)全線三跨贛江特大橋之一，全線重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)6.839公里，共203跨，主橋416米，主跨160米，且1-16號(hào)墩位于贛江內(nèi)，樁長(zhǎng)63米，樁徑2.5米,最深水位達(dá)17米，并與既有京九線相距僅25米，具有施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。
贛江水文情況復(fù)雜，施工水域河床地質(zhì)多變，且水深壓力大，江面時(shí)刻通航，這些都給泰和贛江特大橋的施工建設(shè)帶來(lái)了阻礙。面對(duì)這些艱難，項(xiàng)目部沒(méi)有退縮，積極組織技術(shù)人員精研施工圖紙，與設(shè)計(jì)院時(shí)時(shí)溝通對(duì)接，和科研院校展開(kāi)合作，邀請(qǐng)多位橋梁專(zhuān)家、技術(shù)權(quán)威蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在主橋墩臺(tái)日常施工中更是堅(jiān)持分部領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全力做好泰和贛江特大橋主橋施工建設(shè)。隨著3#墩深水承臺(tái)順利澆筑，泰和贛江特大橋主橋施工終于迎來(lái)勝利的曙光。
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