中鐵大橋局二公司平潭環(huán)島公路金井灣大橋首根水中樁灌注成功
2016年5月27日凌晨1時18分，隨著最后一方混凝土注入導管，中鐵大橋局二公司施工的平潭環(huán)島公路金井灣大橋首根水中鉆孔樁灌注成功。
灌注的首根水中樁是右幅4號墩1號樁，孔徑1.5米，樁長44.5米，設計混凝土灌注量為94立方米。 據(jù)了解，橋址處于金井灣海域，地質較為復雜，鉆孔成孔困難。鉆孔經過填砂層、淤泥層、粉質粘土層、強風化層、中風化層進入弱風化花崗巖，其中流塑性淤泥層達21米，相當于7層樓高，且受海洋浪、流、潮汐等自然環(huán)境因素影響較大，最大潮差大于5米。
鉆孔過程中遇到了泥漿泄漏難題，因潮差過大，淤泥層厚且為流塑性，常規(guī)方法跟進護筒、拋填山坡土密實護壁解決不了泥漿泄漏難題。經過技術人員、施工人員多次試驗，歷經一個禮拜的晝夜嘗試，成功探索出了合理的鋼護筒入土深度、護筒內外水頭差、泥漿指標等一系列技術參數(shù)，解決了流塑性淤泥層泥漿護壁難、地層擾動易流動、半日潮差大影響護筒內外水頭差等難題，為后續(xù)水中樁相同或相近地質條件下樁基施工積累了經驗。
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