1、目前道路橋梁在使用中常出現(xiàn)的問題
道路橋梁在使用過程中會出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致道路橋梁的安全性遭到破壞。目前道路橋梁病害原因大致有以下幾種：
第一是缺乏科學(xué)合理的設(shè)計方案，導(dǎo)致不明確的工程施工規(guī)劃；第二是在道路橋梁試運行期間或者試運行以后，道路橋梁出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害，從而在很大程度上影響道路橋梁的承載能力；第三是道路橋梁在施工過程中，沒有按照規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致施工質(zhì)量較差，使工程完工時沒有達(dá)到工程預(yù)先的設(shè)計要求；第四是有些橋梁在施工建設(shè)時的施工質(zhì)量比較好，在試運行期間也達(dá)到了良好的狀態(tài)要求，但是在運行一段時間以后橋梁的承載能力達(dá)不到要求。
2、道路橋梁外觀病害的分析方法
2.1根據(jù)部位逐一進(jìn)行檢測
道路和橋梁的結(jié)構(gòu)可以分為上部和下部,和其余的附屬結(jié)構(gòu)。鑒于不同的結(jié)構(gòu)部位有不同的受力特征，不同部位也會發(fā)生具有一些共性的病害，對于出現(xiàn)的非常規(guī)病害，檢測人員要仔細(xì)研究其病害發(fā)生原因，同時按照不同部位發(fā)生的病害程度進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量評估，然后更換損壞部件以維持正常運行。
2.2根據(jù)受力特征確定檢測重點
通常情況下，可以根據(jù)橋梁的類型確定檢測重點，這些重點主要集中在跨中區(qū)域的裂縫、剪力縫、撓度、橋梁主梁連接部位的安全情況以及道路橋梁的外觀質(zhì)量等。
2.3對材料特性進(jìn)行檢測調(diào)查
隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷發(fā)展和橋梁結(jié)構(gòu)日益多樣化，越來越多的材料和設(shè)計應(yīng)用到橋梁的結(jié)構(gòu)建設(shè)中來，其中使用最廣的仍然是鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)。其中鋼筋的強度常常是以設(shè)計施工中的相關(guān)資料為依據(jù)的，檢測人員如果發(fā)現(xiàn)鋼筋質(zhì)量出現(xiàn)問題或者資料不明確，在施工前要采取一定的措施進(jìn)行相關(guān)問題的材料試驗。
2.4內(nèi)部缺陷檢測
在道路橋梁的混凝土構(gòu)架中，常常出現(xiàn)碎裂、蜂窩、分層、環(huán)境侵蝕以及鋼筋銹蝕等缺陷，如果單單靠外觀檢測不能及時發(fā)現(xiàn)這些缺陷，因此要借助于其他的檢測技術(shù)進(jìn)行相關(guān)檢測。當(dāng)前常用的橋梁檢測方法有雷達(dá)檢測技術(shù)、聲波檢測法以及超聲波探傷法。
2.5結(jié)構(gòu)性能檢測
在完成道路橋梁進(jìn)行整體評價以后，要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的驗算工作，在驗算過程中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)要以實際橋梁為準(zhǔn)。驗算完成后，對于未達(dá)到規(guī)范要求的橋梁可以考慮重建，對于相對可以利用的可以進(jìn)行更深一步的鑒定檢測。
2.6橋梁鋼筋銹蝕測評
由于混凝土的密實度、碳化深度、含水量以及保護(hù)層厚度不足或者開裂損傷等原因而導(dǎo)致鋼筋銹蝕的，可以通過外觀檢測、敲擊檢查等簡單易行的操作對鋼筋銹蝕程度進(jìn)行檢測。
2.7靜力試驗或動力試驗
在詳細(xì)資料完全獲取之前，所做的驗算結(jié)果不具備可靠的置信度，此時檢測人員要進(jìn)一步進(jìn)行相關(guān)的靜力試驗或動力試驗，以進(jìn)一步確定評價結(jié)構(gòu)的受力情況。
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