產(chǎn)品詳情
一、產(chǎn)品簡介
剎車片作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，其熱壓成型過程直接決定制動(dòng)性能（摩擦系數(shù) 0.35 - 0.45）與使用壽命（≥3 萬公里）。剎車片（由摩擦材料、鋼背、 adhesives 層組成）在熱壓時(shí)，需在 150 - 200℃的溫度與 10 - 25MPa 的壓力下完成固化，若溫度波動(dòng)超過 ±3℃，會(huì)導(dǎo)致 adhesives 層固化不完全（剪切強(qiáng)度≤5MPa）、摩擦材料密度不均（孔隙率偏差≥5%），制動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)異響（頻率 2000 - 5000Hz）、熱衰退（高溫摩擦系數(shù)下降≥20%）等問題，廢品率高達(dá) 6% - 10%。
剎車片熱壓用模溫機(jī)作為專用溫控設(shè)備，采用高溫導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，控溫范圍覆蓋 45 - 350℃，溫度穩(wěn)定性達(dá) ±0.5℃，可適配盤式、鼓式剎車片的單腔 / 多腔熱壓模具（尺寸 200×150mm 至 400×300mm）。通過精準(zhǔn)控制熱壓模具的溫度場分布，使剎車片 adhesives 層完全固化（剪切強(qiáng)度≥8MPa），摩擦材料密度偏差≤2%，熱壓周期縮短 15%（從 6 分鐘降至 5 分鐘），完全滿足 GB 5763《汽車用制動(dòng)器襯片》的性能要求。
二、產(chǎn)品描述
（一）分區(qū)恒溫控制系統(tǒng)
- 核心配置：采用 316L 不銹鋼加熱管（功率密度 3W/cm2）與翅片式換熱器（換熱效率≥95%），配合進(jìn)口 PID 溫控模塊（采樣頻率 50Hz），將熱壓模具劃分為 3 個(gè)獨(dú)立溫控區(qū)（摩擦材料區(qū)、鋼背貼合區(qū)、邊緣過渡區(qū)），每區(qū)溫度控制精度 ±0.3℃。針對(duì)剎車片的異形結(jié)構(gòu)（如帶散熱槽、定位孔），設(shè)計(jì)蛇形流道（直徑 8 - 12mm），使導(dǎo)熱油在模具內(nèi)流速達(dá) 1.2m/s，壓力穩(wěn)定在 0.4±0.02MPa，確保摩擦材料中心與邊緣的溫度差≤1℃。
- 動(dòng)態(tài)熱補(bǔ)償：針對(duì)熱壓循環(huán)（單次熱壓 5 - 8 分鐘）中模具的周期性熱損失（每次開模降溫 4 - 6℃），開發(fā)預(yù)測式加熱算法，通過安裝在模具表面的熱電偶（響應(yīng)時(shí)間≤0.5s）實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度變化，在合模前 3 秒啟動(dòng)預(yù)加熱，使模具溫度快速恢復(fù)至設(shè)定值 ±0.5℃，避免因溫度波動(dòng)導(dǎo)致的 adhesives 層固化缺陷。
（二）耐高壓抗污染設(shè)計(jì)
- 材料適配：循環(huán)系統(tǒng)與高溫導(dǎo)熱油（工作溫度 250℃）接觸部件采用 316L 不銹鋼（耐鹽霧測試≥5000 小時(shí)），密封件選用氟橡膠（耐溫 260℃），可耐受熱壓過程中揮發(fā)的樹脂（如酚醛樹脂）蒸汽腐蝕，設(shè)備無故障運(yùn)行時(shí)間≥12000 小時(shí)。加熱管表面進(jìn)行陶瓷防結(jié)焦處理，熱效率保持率≥90%，避免因?qū)嵊吞蓟ㄌ己俊?.1%）導(dǎo)致的熱交換效率下降。
- 管路防護(hù)：采用高壓無縫鋼管（耐壓≥10MPa）連接模具與主機(jī)，可承受熱壓機(jī)高頻開合（30 次 / 小時(shí)）帶來的振動(dòng)沖擊，接頭處配備防松脫卡扣（拉力≥800N），確保長期運(yùn)行無泄漏（年泄漏量≤0.2L）。
（三）熱壓聯(lián)動(dòng)控制
- 智能交互：通過 PROFINET 總線與熱壓機(jī)（如興迪、力勁）聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)接收壓力信號(hào)（10 - 25MPa）與熱壓階段（預(yù)熱、加壓、保壓、泄壓）指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱功率。當(dāng)熱壓機(jī)進(jìn)入保壓階段時(shí)，模溫機(jī)自動(dòng)提升功率 10% - 15%，補(bǔ)償因鋼背吸熱導(dǎo)致的溫度下降（通常 2 - 3℃）。7 寸觸摸屏可存儲(chǔ) 30 組工藝參數(shù)（針對(duì)不同車型剎車片：轎車、卡車、客車），換型時(shí)一鍵調(diào)用，調(diào)試時(shí)間從 90 分鐘縮短至 20 分鐘。
- 節(jié)能與安全：具備超溫報(bào)警（偏離設(shè)定值 ±5℃）、流量不足停機(jī)、漏電保護(hù)等 12 項(xiàng)安全功能，響應(yīng)時(shí)間≤0.1 秒，符合 ISO 13849-1 安全標(biāo)準(zhǔn)。配備變頻油泵，根據(jù)模具實(shí)時(shí)熱負(fù)荷（波動(dòng)范圍 40% - 100%）自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，年耗電量較傳統(tǒng)設(shè)備減少 20%。支持遠(yuǎn)程監(jiān)控（通過 4G 模塊），可實(shí)時(shí)查看溫度曲線與設(shè)備狀態(tài)，便于車間集中管理。
三、應(yīng)用場景
- 轎車盤式剎車片生產(chǎn)：針對(duì) 200×150mm 轎車剎車片（摩擦材料含陶瓷纖維），控制摩擦材料區(qū)溫度 180±0.5℃、鋼背貼合區(qū) 170±0.5℃，使 adhesives 層剪切強(qiáng)度≥10MPa，摩擦系數(shù)（100 - 350℃）穩(wěn)定在 0.38±0.02，滿足轎車制動(dòng)時(shí)的低噪音要求（噪音≤65dB）。
- 卡車鼓式剎車片生產(chǎn)：為 400×300mm 卡車剎車片（含高碳鋼纖維）提供溫控，通過 200±1℃高溫與 25MPa 高壓的協(xié)同作用，使摩擦材料密度達(dá) 2.8±0.1g/cm3，熱衰退率（300℃時(shí)）≤15%，滿足卡車重載下坡（坡度 30°）的連續(xù)制動(dòng)需求。
- 新能源汽車剎車片生產(chǎn)：針對(duì)新能源汽車（制動(dòng)頻率低、剎車片易生銹）的剎車片，控制熱壓溫度 160±0.5℃，使摩擦材料與鋼背的結(jié)合力提升 20%，鹽霧測試（500 小時(shí)）后銹蝕面積≤5%，確保制動(dòng)時(shí)的響應(yīng)一致性（制動(dòng)距離偏差≤0.5m）。
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高鐵剎車片試制：適配高鐵剎車片（尺寸 350×250mm）的小批量試制，支持溫度梯度設(shè)置（150℃→170℃→190℃，每階段保溫 2 分鐘），模擬高鐵制動(dòng)時(shí)的漸進(jìn)式升溫過程，使剎車片在 300℃高溫下的摩擦系數(shù)保持率≥90%，滿足高鐵制動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。
