梁柱節(jié)點高低標號混凝土隔斷攔茬充氣囊 60-120mm隔斷氣囊

在建筑工程中不同強度等級混凝土施工需設置攔茬，但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質量難以保證，而當攔茬設置不好時，會增加高標號混凝土的浪費，從而增加施工成本，也影響施工質量。

梁柱節(jié)點核心區(qū)不同強度等級混凝土截擋隔離氣囊（梁柱攔茬充氣條型氣囊）

應用場景：

一次性現(xiàn)澆梁柱結構施工所需輔助工具，隨著城市建設和科技進步，高層建筑越來越多，由于荷載不同，梁柱節(jié)點核心區(qū)混凝土強度與梁板混凝土強度不同在鋼筋混凝土結構設計中已經(jīng)越來越普遍，梁柱節(jié)點核心區(qū)混凝土的施工質量，直接影響主體的剛度、強度和穩(wěn)定性，是框架結構和框剪結構施工的關鍵部位。

隔斷氣囊可以解決現(xiàn)有技術板梁施工時不同強度混凝土易于混合的技術問題；并解決現(xiàn)有技術不能進行拆除周轉、施工步驟復雜的問題。一種梁柱節(jié)點核心區(qū)不同強度等級混凝土截擋隔離裝置，其特征在于：所述梁柱節(jié)點核心區(qū)包括框架柱，以及以框架柱為圓心、半徑為500mm范圍內(nèi)的板梁區(qū)，所述板梁的板梁水平筋包括若干根平行設置的板梁水平筋，所述板梁的板梁水平筋上設有用于阻擋梁柱非核心區(qū)低強度混凝土進入梁柱節(jié)點核心區(qū)高強度混凝土的隔離帶，所述隔離帶包括分別設于相鄰板梁水平筋之間的一排隔斷氣囊，相鄰所述隔斷氣囊緊密貼合設置，隔斷氣囊為圓柱體形，隔斷氣囊上設有進氣口，進氣口內(nèi)設有與輪胎進氣原理相同的進氣機構。

隔斷氣囊為表面光滑的進口柏拉圖加厚型pvc夾網(wǎng)布環(huán)保型復合材料圓柱狀充氣氣囊。

隔斷氣囊的直徑大于相鄰板梁水平筋之間的距離20mm以上。

進一步地，隔斷氣囊的高度大于板梁梁截面設計高度300mm以上。

隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm，直徑為60~120mm，長度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。

隔斷氣囊的進氣口位于氣囊的頂面上。

隔斷氣囊將梁柱節(jié)點高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開，澆筑梁柱節(jié)點高強度等級混凝土，澆筑梁板低強度混凝土前，將氣囊放氣后壓縮拔出，實現(xiàn)梁柱節(jié)點核心區(qū)高強度等級混凝土與梁板低強度等級混凝土完全隔離，保證梁柱節(jié)點核心區(qū)混凝土施工質量，利用隔斷氣囊的充氣放氣原理，實現(xiàn)其拆除的便捷性以及可周轉使用性，有效降低了成本，加快了施工進度。

采用橡膠充氣氣囊作為截擋隔離裝置，實現(xiàn)了材料的可拆除周轉，降低了成本，同時安裝和拆除方便，高強度等級混凝土向梁板滲漏基本能夠避免，保證了梁柱節(jié)點核心區(qū)的混凝土質量。

目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網(wǎng)進行隔離，后期無需拆除，但快易收口網(wǎng)無法周轉使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進行攔截設置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強度等級混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費和成本增加，無法保障混凝土施工質量，且梁柱側模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。

基于以上描述，柱節(jié)點核心區(qū)不同強度等級混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質量提高的技術“瓶頸”，現(xiàn)場施工迫切的需要一種新的工藝，尋找一種操作簡便、高效的梁柱節(jié)點混凝土隔離裝置，并運用到大面積的施工過程中，以解決現(xiàn)有技術中存在的隔離裝置存在質量風險或者無法周轉使用，解決一次性投入成本較高的問題。