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三門(mén)峽道路整平機(jī)水泥整平機(jī)效率高

陽(yáng)泉市路面攤鋪機(jī)水泥整平機(jī)行業(yè)創(chuàng)新鄭州市路面攤鋪機(jī)施工效果歡迎到廠試機(jī)益陽(yáng)市混凝土路面攤鋪機(jī)水泥整平機(jī)可定制岳陽(yáng)市路面攤鋪機(jī)施工效果行業(yè)創(chuàng)新三門(mén)峽道路整平機(jī)水泥整平機(jī)效率高

特點(diǎn)：

A）1、采用振動(dòng)器、實(shí)施振實(shí)與提漿，振動(dòng)頻率高，密實(shí)效果好；

2、攤鋪機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土料的均衡攤鋪，節(jié)省人力，攤鋪效率高;

3、高效的振實(shí)機(jī)構(gòu)可使混凝土達(dá)到流動(dòng)狀態(tài)，從而有效的保證混凝土的密實(shí)，特別是對(duì)于低塌落度混凝土，也能達(dá)到理想的密實(shí)和整平效果。

1）、結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)優(yōu)化

2）、操作方便，調(diào)整迅速

3）、打擊壓實(shí)，密實(shí)度高

4）、工藝先進(jìn)，平整度高

1）、結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)優(yōu)化

該攤鋪機(jī)由兩臺(tái)電機(jī)做動(dòng)力源，通過(guò)變速機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力傳動(dòng)三根滾軸上，傳動(dòng)穩(wěn)定、牢靠。

2）、操作方便，調(diào)整迅速

該攤鋪機(jī)為一人操作，由控制手柄直接控制，獨(dú)立控制，操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)向靈活，調(diào)整時(shí)，只須關(guān)掉振動(dòng)電機(jī)，用三角鐵擋住一端，啟動(dòng)行走電機(jī)，往復(fù)操作，迅速調(diào)整跑偏。

3）、打擊壓實(shí)，密實(shí)度高

該攤鋪機(jī)施工中，主要是靠前邊的偏心滾高速運(yùn)轉(zhuǎn)打擊水泥路面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)振動(dòng)梁所達(dá)到的效果，而且不會(huì)使混凝土路面產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

4）、工藝先進(jìn)，平整度高

該攤鋪機(jī)機(jī)施工，只須用振搗棒在模板死角振搗提漿，然后該機(jī)將攤鋪、擊實(shí)、提漿、整平一次完成，并且不受供料多少、快慢的限制，不會(huì)因接口多少影響路面的平整度，之后只須用平抹抹平、拉毛或壓

紋，即可完工。該攤鋪機(jī)機(jī)施工可省去其它施工材料，作業(yè)效率高，施工質(zhì)量好。

一條軸負(fù)責(zé)行走，一條軸負(fù)責(zé)整平，再一條負(fù)責(zé)提漿。也可多配一條螺旋軸（絞龍軸）稱為四輥，該軸主要起到刮平分料作用及減輕幾條軸的負(fù)擔(dān)，使攤鋪效果更為明顯。

據(jù)悉，全年647項(xiàng)占道施工項(xiàng)目，5、6月份進(jìn)入施工高峰期，會(huì)同市建委對(duì)各項(xiàng)重點(diǎn)工程進(jìn)行科學(xué)排序，對(duì)于同一區(qū)域多項(xiàng)道路集中施工的，分別實(shí)施錯(cuò)期施工，對(duì)交通影響較大的工程進(jìn)行交通影響分析，并將工程盡可能安排在周五夜間進(jìn)行，避開(kāi)市民集中出行工作日，利用車流量較小的周六、周日進(jìn)行緩沖。目前，471項(xiàng)工程已經(jīng)實(shí)施，正在實(shí)施項(xiàng)目327項(xiàng)，已完成144項(xiàng)。三門(mén)峽道路整平機(jī)水泥整平機(jī)效率高

三門(mén)峽道路整平機(jī)水泥整平機(jī)效率高些?(6分)5.剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同?我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法?(11分)6.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施?(5分)五、計(jì)算題(每題10分，共20分)l.如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重r=19kN/m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ=30°，c=5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2.巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS=700次/日，交通量年增長(zhǎng)率r=5%，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne=?參考：一、1、④2、①③3、④4、④5、②6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11、①②12、①②④13、②14、①④15、②④二、1、√2、√3、×4、√5、√6、×7、×8、√9、√10、×11、×12、√13、√14、√15、√三、1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)(干燥、中溫、潮濕)上部土層(路床頂面以下80cm)距地下水位或地面積水水位的最小高度。3、材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值，。4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過(guò)該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。四、1、常見(jiàn)的破壞形式：1)沿基底滑動(dòng);2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜;穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1)抗滑2)抗傾覆。2、(1)人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，方法(2)組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備3、強(qiáng)度與剛度、平整

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