產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | TCK·W | ||
| 產(chǎn)品特性 | 無損傷 | ||
| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 洛陽 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 測(cè)量范圍 | 6mm~16mm | ||
| 尺寸 | 500mm | ||
| 重量 | 4kg | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 無損探傷儀 | ||
| 型號(hào) | TCK.W-BX30 | ||
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(上圖為入門級(jí)產(chǎn)品,TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產(chǎn)品檢測(cè)繩徑范圍可以覆蓋120mm)
遠(yuǎn)銷海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
TCK.W索道鋼絲繩探傷檢測(cè)儀器由洛陽威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限研發(fā)生產(chǎn),洛陽威爾若普在2006年將自主研發(fā)的弱磁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的鋼絲繩無損定量探傷檢測(cè)上,檢測(cè)儀器推出后受到了國內(nèi)外廣大客戶的歡迎!在新加坡的圣淘沙、加大拿、瑞士、奧地利、日本等國外景區(qū)索道、國內(nèi)的武當(dāng)山、華錫集團(tuán)等客(貨)運(yùn)索道得到成功應(yīng)用。
鄭重聲明:產(chǎn)品標(biāo)價(jià)是平臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)虛擬,因產(chǎn)品型號(hào)眾多,具體相差較大,請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢!
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商品實(shí)際咨詢 135-2379-0326
洛陽威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限位于古都洛陽,自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū),現(xiàn)有員工100余人,是博士后工作站。主要開發(fā)基于弱磁檢測(cè)技術(shù)在鋼絲繩探傷領(lǐng)域得產(chǎn)品應(yīng)用。

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對(duì)TCK.W弱磁檢測(cè)儀的試驗(yàn)檢測(cè)
索道通過在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼絲繩的反復(fù)多次試驗(yàn)檢測(cè)比較,得到的檢測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)鋼絲繩的實(shí)際情況很吻合。該礦在對(duì)副井鋼絲繩的實(shí)際檢測(cè)中成功地排除了環(huán)境的干擾,取得了準(zhǔn)確滿意的檢測(cè)結(jié)果,從而保證了對(duì)鋼絲繩檢測(cè)的、可靠性、安全性。
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海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
TCK.W弱磁檢測(cè)儀的現(xiàn)場(chǎng)使用
索道應(yīng)用的TCK弱磁檢測(cè)儀可以把檢測(cè)在用鋼絲繩的損傷程度設(shè)定于一個(gè)上限,當(dāng)鋼絲繩的損傷程度小于上限的30屬于輕度損傷,確定為繼續(xù)使用;當(dāng)鋼絲繩的損傷程度達(dá)到上限的30~60屬中度損傷,確定為保養(yǎng);當(dāng)鋼絲繩的損傷程度值達(dá)到上限的60~80%屬于重度損傷,確定為近期更換;當(dāng)鋼絲繩的損傷程度損值達(dá)到或超過上限的,屬于超限損傷,確定為停止使用,必須更換。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
長期以來,由于缺少對(duì)索道鋼絲繩科學(xué)高效的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)手段,索道的斷繩事故時(shí)有發(fā)生。1999年發(fā)生的3起索道重大斷繩事故中,意大利Cavalese索道斷繩,一次死亡20人;法國阿爾卑斯山的天文臺(tái)索道斷繩,20位天文學(xué)家不幸遇難;中國貴州麻嶺客運(yùn)索道斷繩,造成一次死亡14人,傷22人的慘痛事故。2003年僅印度就發(fā)生了2起索道斷繩的重大事故,共造成11人死亡53人受傷的嚴(yán)重慘案。近幾年來,各國的客(貨)運(yùn)索道斷繩事故仍時(shí)有發(fā)生。我國四川渡口礦務(wù)局曾對(duì)其15年間貨運(yùn)索道事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明:鋼絲繩斷繩事故90次,占總事故的16,造成的停運(yùn)時(shí)間為734小時(shí),占總停運(yùn)時(shí)間的24。
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TCK?W弱磁檢測(cè)技術(shù)是基于“空間磁場(chǎng)矢量合成”原理,采用寬距、非接觸式弱磁能勢(shì)感應(yīng)裝置,通過提取被磁化的鐵磁性材料上磁場(chǎng)分布的差異信息,完成、定性、定量識(shí)別鋼絲繩內(nèi)外部各種缺陷的型電磁無損檢測(cè)技術(shù)。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
TCK?W系統(tǒng)已經(jīng)在新加坡的圣淘沙、我國的武當(dāng)山、華錫集團(tuán)等客(貨)運(yùn)索道得到成功應(yīng)用,運(yùn)行效果良好。圣淘沙索道于2010年12月引進(jìn)TCK?W系統(tǒng),從而結(jié)束了該索道費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工檢查的歷史,通過3年的監(jiān)測(cè)運(yùn)行,系統(tǒng)的可靠性得到了新加坡BCA的認(rèn)可。TCK?W系統(tǒng)還可以對(duì)該索道鋼絲繩進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)時(shí)反饋運(yùn)行中索道鋼絲繩的變化趨勢(shì)。圖2、圖3表明TCK?W系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的圣淘沙索道2280米處損傷發(fā)展趨勢(shì),并得到圣淘沙索道的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。
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海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
長期以來,由于缺少對(duì)索道鋼絲繩科學(xué)高效的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)手段,索道的斷繩事故時(shí)有發(fā)生。
1999年發(fā)生的3起索道重大斷繩事故中,意大利Cavalese索道斷繩,一次死亡20人;
法國阿爾卑斯山的天文臺(tái)索道斷繩,20位天文學(xué)家不幸遇難;
2003年僅印度就發(fā)生了2起索道斷繩的重大事故,共造成11人死亡53人受傷的嚴(yán)重慘案。
近幾年來,各國的客(貨)運(yùn)索道斷繩事故仍時(shí)有發(fā)生。我國四川渡口礦務(wù)局曾對(duì)其15年間貨運(yùn)索道事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明:鋼絲繩斷繩事故90次,占總事故的16,造成的停運(yùn)時(shí)間為734小時(shí),占總停運(yùn)時(shí)間的24。
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海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
TCK?W弱磁檢測(cè)技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于:①弱磁檢測(cè)元件靈敏度極高,檢測(cè)時(shí)傳感器與被測(cè)物體表面之間的間隙允許較大,可達(dá)30 mm。②由于是弱磁檢測(cè),對(duì)被測(cè)物體的磁場(chǎng)束縛力小,可以實(shí)現(xiàn)0~30 m/s速度下的檢測(cè),因此完全可以滿足索道鋼絲繩在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的要求。海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
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海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器
洛陽威爾若普檢測(cè)技術(shù)有限研發(fā)的TCK?W索道鋼絲繩檢測(cè)系統(tǒng),次實(shí)現(xiàn)了對(duì)索道鋼絲繩的在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。該技術(shù)對(duì)索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率,對(duì)鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準(zhǔn)確的分辨力,不僅可以為正確評(píng)估被測(cè)鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數(shù)和使用壽命提供科學(xué)可靠的檢測(cè)依據(jù),而且為確保索道鋼絲繩的安全運(yùn)行,提供了一個(gè)的技術(shù)手段。TCK?W系統(tǒng)填補(bǔ)了索道鋼絲繩在線實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的國內(nèi)外空白?
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遠(yuǎn)銷海外的TCK.W索道鋼絲繩檢測(cè)儀器TCK.W-BX30鋼絲繩探傷儀 相關(guān)資源
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