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35米東風(fēng)小型混凝土泵車  直銷廠家價格：138-8688-3692

湖北華一重工混凝土泵車是國內(nèi)首創(chuàng)小型混凝土泵車,是目前國內(nèi)體積最小、最具創(chuàng)意和經(jīng)濟(jì)效益的臂架泵車，以機(jī)械化作業(yè)代替勞動力，填補(bǔ)農(nóng)、鄉(xiāng)、城、鎮(zhèn)建筑混凝土輸送的空白。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

小型混凝土泵車有一般有東風(fēng)、重汽、等不同品牌，東風(fēng)仿天錦駕駛室，玉柴180馬力發(fā)動機(jī)，法士特小八檔變速箱，前橋3.7噸，后橋9噸，9.00鐵絲胎，軸距4700米，上裝配置：四節(jié)臂垂直高底約二十六米，前后H支腿，采用高強(qiáng)鋼材料，混凝土輸送缸200mm-1400mm，主油泵韓國川崎或韓獨(dú)140，50料斗，三一智能遙控，電路系統(tǒng)

一，上裝部分安裝在汽車底盤上，底盤與上裝部分的尺寸規(guī)格要求配套，臂架部分和泵送部分都通過取力裝置由底盤柴油機(jī)提供動力。臂架分為數(shù)節(jié)，每節(jié)由高強(qiáng)度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。壁架的運(yùn)動由節(jié)與節(jié)之間的液壓缸推動。臂架的回轉(zhuǎn)靠臂架基座上的回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動。臂架的動作可由遙控器或比例閥操縱手柄進(jìn)行控制。

二：泵送機(jī)構(gòu)由兩只主油缸、水箱、換向裝置、兩只混凝土缸、兩只混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩只擺動油缸和出料口組成。

三：泵車工作原理是將泵送混凝土的泵送機(jī)構(gòu)和用于布料的液壓卷折式布料桿（也有稱臂架）和支撐機(jī)構(gòu)集成在汽車底盤上混凝土泵一般裝在汽車底盤的尾部，以便混凝土攪拌運(yùn)輸車向泵的料斗卸料?；炷翑嚢柢囆读系奖密嚵隙泛螅杀盟拖到y(tǒng)壓送到輸送管，經(jīng)末端軟管排出。各節(jié)臂架的展開和收攏靠各個臂架油缸來完成。其末端的軟管在工作時應(yīng)盡可能靠近澆注部位，同時臂架可以通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)及減速機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)大軸承繞固定轉(zhuǎn)塔作360°旋轉(zhuǎn)。

生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量好?；炷两?jīng)過兩次攪拌、管道輸送后更均勻，密實(shí)性好，強(qiáng)度高，抗?jié)B抗折性能更好。

強(qiáng)制車載攪拌泵(車載式攪拌泵)也適合用于租賃投資，投資成本更低，產(chǎn)品更受歡迎，成本回收期更短。國內(nèi)大多城市都有威士重工強(qiáng)制車載攪拌泵(車載式攪拌泵)

的用戶，產(chǎn)品頗受好評，值得信賴。

 

小型混凝土泵車：HCQ5200THBEQ5小型混凝土泵車是繼HBT拖泵、HBC車載泵、HGY液壓混凝土布料機(jī)之后，全力打造的中短臂架泵車的精品。是集行駛、泵送、布料于一體的高效混凝土輸送設(shè)備。

該泵車集高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高安全性、高耐用性于一體，底盤、動力、電控、液壓、泵送系統(tǒng)合理匹配；

臂架伸縮靈活快捷、支腿占地空間小、整車移動方便，機(jī)動靈活,穩(wěn)定安全；

針對農(nóng)村市場開發(fā)研制的專用底盤，整車寬度僅為2.3米，泥濘、狹窄的鄉(xiāng)村道路皆可輕松應(yīng)對，通過性極佳。采用靈活的五節(jié)臂設(shè)計，布料范圍比四節(jié)臂大20%，同時應(yīng)用單側(cè)支撐技術(shù)，狹小場地的施工亦可輕松實(shí)現(xiàn)。

●專為新型農(nóng)村中低層的建設(shè)制造

● 專為高鐵建設(shè)的短臂架設(shè)計制造

● 國IV標(biāo)準(zhǔn)排放設(shè)計更節(jié)能環(huán)保

● 泵送系統(tǒng)液控自動換向養(yǎng)護(hù)更輕松

●18-34米臂架能上能下符合高鐵工法

● X型支腿設(shè)計令操作更穩(wěn)定更安全

● 性價比極高，輕松助力施工方創(chuàng)效益

HCQ5200THBEQ5小型混凝土泵車性能特點(diǎn)：

底盤與動力系統(tǒng)：采用中國東風(fēng)載重底盤，承載能力強(qiáng)，動力性能好，油耗低；可以選配上裝單獨(dú)動力或者底盤動力，自主研發(fā)的上裝單獨(dú)動力⑴可以達(dá)到節(jié)油，減少能耗，維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)；

泵送液壓系統(tǒng)：全液控液壓系統(tǒng)，油壓傳遞信號，使的操作更加簡單，可靠，提高擺缸換向速度，降低換向沖擊，同時大油缸換向的瞬間動作加快，能將砼缸充實(shí)，使得物料連續(xù)性強(qiáng)，出料均勻；

臂架及支腿液壓系統(tǒng)：臂架采用負(fù)載敏感的比例控制系統(tǒng)，使臂架運(yùn)行速度快慢自如，操作性能極佳；不但可以實(shí)現(xiàn)無極變速遙控控制，還可以實(shí)現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急手動操作；支腿與臂架油路直接切換，避免誤操作，保證泵車施工安全性；

臂架：通過有限元分析，動力學(xué)分析計算和實(shí)驗(yàn)，以精確的數(shù)據(jù)支持為基礎(chǔ)。材料采用高強(qiáng)度低合金鋼板，所有的材料與焊縫均通過100%無損探傷，確保臂架結(jié)構(gòu)合理，可靠性高；

注：⑴優(yōu)先選配上裝工程柴油機(jī)：玉柴，康明斯，雷沃。

混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。?混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。?混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。 

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