產(chǎn)品詳情
聚酯纖維
森泓工程材料聚酯纖維是經(jīng)特殊工藝加工而成的束狀合成纖維，18954873555孟總它是采用100%的聚酯合成材料制作而成。具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，從而有效的提高瀝青合料的力學(xué)性能，阻止瀝青混凝土的開裂。
聚酯纖維的性能參數(shù)
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檢測(cè)項(xiàng)目 |
單位 |
檢測(cè)結(jié)果 |
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纖維密度 |
g/cm^3 |
1.38 |
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當(dāng)量直徑 |
um |
23.05 |
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斷裂強(qiáng)度 |
Mpa |
650 |
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斷裂伸長(zhǎng)率 |
% |
16.2 |
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模量(1%切線) |
Mpa |
9790 |
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熔點(diǎn) |
℃ |
261 |
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纖維定性 |
—— |
聚酯纖維 |
聚酯纖維施工工藝
◆投料過程
根據(jù)設(shè)計(jì)配合比計(jì)算出每盤混合料的纖維添加量，并在開機(jī)前進(jìn)行分裝。因纖維用量占混合料的相對(duì)比重很小，通用攪拌機(jī)難以精確計(jì)量，因此在安裝專用設(shè)備前應(yīng)采用人工方式投放纖維。
◆攪拌時(shí)間
待集料充分拌合后再加入纖維，加入纖維后與集料的干拌時(shí)間為10秒左右，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間以纖維和混合料拌合均勻?yàn)橄?，一般濕拌?yīng)不少于30秒，總拌合時(shí)間（干拌與濕拌）應(yīng)不少于50秒。
◆建議摻量
用于高等級(jí)公路時(shí)，添加量不少于2.0kg/每噸瀝青混合料
用于橋面鋪裝時(shí)，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料；氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料,重型車輛較多時(shí)，添加量應(yīng)提高一個(gè)檔次
用于高強(qiáng)和噴射混凝土添加量；每立方混凝土添加1.5kg聚酯纖維。
聚丙烯腈纖維
聚丙烯腈纖維具有初始模量大、抗拉強(qiáng)度高、耐酸堿、耐腐蝕性好、分散性好、化學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
聚丙烯腈纖維性能參數(shù)
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檢測(cè)項(xiàng)目 |
單位 |
檢測(cè)結(jié)果 |
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纖維密度 |
g/cm^3 |
1.18 |
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當(dāng)量直徑 |
um |
18.49 |
|
斷裂強(qiáng)度 |
Mpa |
650 |
|
斷裂伸長(zhǎng)率 |
% |
24.1 |
|
模量(1%切線) |
Mpa |
6239 |
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熔點(diǎn) |
℃ |
260 |
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纖維定性 |
—— |
聚丙烯腈纖維 |
聚丙烯腈纖維應(yīng)用領(lǐng)域
●橋梁工程：橋面鋪裝層、伸縮縫、梁、墩柱、樁基及上構(gòu)、薄壁墻等；
●道路工程：路面、薄壁臺(tái)、（防撞墻）、加油站和收費(fèi)站的停車道面等；
●水利港口工程：港口、碼頭路面、堆石壩面板、溢洪道、輸水渠等；
●建筑工程：地下室、轉(zhuǎn)換梁、柱、樓面、內(nèi)外墻砂漿、膩?zhàn)?、工業(yè)地坪、游泳池等；
●隧道地鐵工程：噴錨支爐、襯砌混凝土、軌枕等；
●機(jī)場(chǎng)工程：路道、停機(jī)坪等；
●混凝土構(gòu)件：水泥預(yù)制板、水泥管、電線桿、樁頭、混凝土井蓋等。
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