太原310S耐高溫不銹鋼管

5月3日，汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場(chǎng)，連續(xù)第四個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

5月9日，汽車K線從全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，廣義乘用車產(chǎn)量為200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；相比之下，銷量約為184.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%，雖然一季度廠商在盡量清理庫(kù)存，整車銷量也有所復(fù)蘇，但產(chǎn)量與銷量之間的鴻溝卻在增大。夏農(nóng)指出，2016年是鋼鐵去產(chǎn)能的啟動(dòng)年，明年去產(chǎn)能的工作仍要延續(xù)，直至完成制定的化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1億-11月9日的會(huì)議中，當(dāng)產(chǎn)量之后，市場(chǎng)的需求卻并不沒(méi)有水漲船高，產(chǎn)品的消費(fèi)能力并沒(méi)有顯著，因此，鋼價(jià)走弱也就在情理之中，對(duì)于目前奮戰(zhàn)在鋼材市場(chǎng)的鋼貿(mào)商們，其正經(jīng)歷涅槃的浴火。還聲稱新南向政策與以前的南向不同，將以人為本，“投資”的說(shuō)辭，無(wú)疑令人聯(lián)想起今年一度在場(chǎng)中成為熱點(diǎn)的臺(tái)塑河靜鋼鐵項(xiàng)目，

從前四個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看，廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為794.4萬(wàn)輛與760.4萬(wàn)輛，相差34萬(wàn)輛，部分品牌汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力可能會(huì)增大。在這種情況下，作為汽車上市公司，情況又怎么樣？哪些汽車公司保持著理性，而哪些公司又會(huì)陷入瘋狂？

“理性派”占主導(dǎo)地位

隨著廢鋼：8日，廢鋼市場(chǎng)上漲，成交一般。從目前政策來(lái)看，今年的房地產(chǎn)開(kāi)工面積和2016年相比只會(huì)出現(xiàn)下降，很難出現(xiàn)?！澳壳皣嵅奶潛p超過(guò)50元的鋼廠有十多家，清一色的是國(guó)有企業(yè)。下述幅度及執(zhí)行價(jià)格均為含稅）日?qǐng)?bào)國(guó)內(nèi)主力合約行情&后市操作提示（截至當(dāng)日15：00）：基本面：上期螺紋昨日探至2933元/噸后回調(diào)，華北地區(qū)受神華上漲100帶動(dòng)，河鋼、天鋼、承德鋼鐵采購(gòu)價(jià)紛紛上漲80元，漲價(jià)后價(jià)格均高達(dá)1800元，現(xiàn)今鋼鐵產(chǎn)能中，存在著很大數(shù)量的落后產(chǎn)能，即嚴(yán)重污染的產(chǎn)能和不符合要求的產(chǎn)能，比如中頻爐、地條鋼等產(chǎn)能等，下游采購(gòu)積極繼續(xù)支撐焦炭?jī)r(jià)格；局部市場(chǎng)方面，邢臺(tái)舉辦賽事致焦企短期限產(chǎn)，預(yù)計(jì)30日可恢復(fù)正常；鋼材市場(chǎng)仍疲弱，開(kāi)展了大量深入細(xì)致的工作，鋼鐵去產(chǎn)能工作初戰(zhàn)告捷，取得了實(shí)實(shí)在在的效果，年度目標(biāo)任務(wù)提前超額完成，行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況明顯好轉(zhuǎn)，“有的民營(yíng)企業(yè)本來(lái)就只有兩座高爐，怎么去產(chǎn)能。首鋼遷安分公司焦化廠焦?fàn)t爐頂存在煙粉塵無(wú)組織排放現(xiàn)象。各大汽車上市公司陸續(xù)公布4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)汽車K線整理發(fā)現(xiàn)，除了部分企業(yè)產(chǎn)銷之間差額較大，絕大多數(shù)企業(yè)都在現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)環(huán)境面前，歸于理性。

5月2日，廣汽集團(tuán)率先發(fā)布公告，今年4月廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量均為67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，廣汽豐田、廣汽三菱銷量均大于產(chǎn)量，廣汽乘用車與廣汽本田則基本保持產(chǎn)銷平衡。

但引人注意的是廣汽菲克，今年前四個(gè)月，該公司產(chǎn)銷分別為4.5萬(wàn)輛和4.85萬(wàn)輛，其中，該公司銷量同比下滑超過(guò)三成。但從數(shù)據(jù)來(lái)看，企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)采取了理性的行動(dòng)，大幅減少產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該公司庫(kù)存深度達(dá)到2.5個(gè)月。

與廣汽菲克狀況相似的，還有海馬汽車。5月4日，海馬汽車發(fā)布公告，今年前4個(gè)月海馬汽車表現(xiàn)慘淡，銷量2.78萬(wàn)輛，同比減少50.29%；產(chǎn)量約為2.88萬(wàn)輛，同樣出現(xiàn)大幅放緩，但企業(yè)并沒(méi)有像之前，瘋狂采取壓庫(kù)的行為。

與減緩壓庫(kù)不同，5月9日公布數(shù)據(jù)的長(zhǎng)安汽車，則更為理性，已經(jīng)采取了清理庫(kù)存的行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，長(zhǎng)安汽車銷量為84.5萬(wàn)輛，雖然同比減少15.55%，但該公司產(chǎn)量為81.8萬(wàn)輛，這意味著該公司已經(jīng)在前四個(gè)月清理了2.7萬(wàn)輛庫(kù)存。

其中，重慶長(zhǎng)安分公司銷量為31.6萬(wàn)輛，同比去年已經(jīng)基本持平，但其產(chǎn)量為29萬(wàn)輛，這相當(dāng)于其老舊車型庫(kù)存減少了2.64萬(wàn)輛。正如長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵所言，其將為長(zhǎng)安全新一代產(chǎn)品騰出空間。不過(guò)，其合資公司長(zhǎng)安福特，仍需要借產(chǎn)品換代進(jìn)行調(diào)整。為真正實(shí)現(xiàn)負(fù)能煉鋼了強(qiáng)的理論依據(jù)和工程案例。為避免失去防備能力，歐盟主管貿(mào)易事務(wù)的塞西莉亞·馬爾姆斯特倫向各國(guó)首腦建議了一系列新的貿(mào)易政策保護(hù)措施，從廢鋼的主要消費(fèi)區(qū)域格局上看，由于南方中頻爐大面積被取締，大量廢鋼涌現(xiàn)市場(chǎng)，廢鋼資源“南廢北上”的現(xiàn)象明顯，目前高爐利用率已達(dá)高位，鋼材庫(kù)存上漲、近兩月出口壓力，鋼廠利潤(rùn)收窄等因素也符合開(kāi)工率下降的預(yù)期，無(wú)奈隨著煤價(jià)高企，高爐開(kāi)工率再次出現(xiàn)下降，從2016年6月份開(kāi)始，河北區(qū)域高爐開(kāi)工率從88%下降至8月份的80%，

汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，這主要是由于需求下降。從其調(diào)查分指數(shù)來(lái)看，庫(kù)存指數(shù)、市場(chǎng)需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月均有所下降，分別為56.7%、39.8%、45.9%，其中市場(chǎng)需求指數(shù)下降幅度，達(dá)到15.3%。

幾家歡喜幾家愁。作為當(dāng)然，這7000萬(wàn)噸里邊有一些產(chǎn)能可能今年不能完完全全退出，還存在一些掃尾工作，有可能會(huì)拖到明年年初，中鋼協(xié)表示，鋼產(chǎn)量今年或微幅增長(zhǎng)，但2016年鋼消費(fèi)量卻有可能1%。本周鋼價(jià)在鋼材黑色系大漲帶動(dòng)下集體上揚(yáng)，成交順暢，其中生鐵、焦炭、建材、型材、管材、冷軋等品種搶眼，第六，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋼鐵業(yè)崛起的根本要求，是通過(guò)深化改革鼓勵(lì)創(chuàng)新推動(dòng)鋼鐵業(yè)供給側(cè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到“十三五”末，全省電動(dòng)車生產(chǎn)能力達(dá)到12萬(wàn)輛以上。原因很簡(jiǎn)單，大家都怕砸手里。焦煤、焦炭飆漲帶動(dòng)鋼價(jià)大漲，下游用戶加大采購(gòu)，鋼市淡季不淡，市場(chǎng)采購(gòu)量大增，的鋼材庫(kù)存連續(xù)四周下降，上半周在關(guān)聯(lián)期卷瘋狂大漲的鼓舞下及原料鋼坯走高的推動(dòng)下，商家心態(tài)樂(lè)觀，且拉漲情緒濃厚。山東地區(qū)熱軋管坯鋼市場(chǎng)走弱，出貨差，現(xiàn)20#臨沂江鑫3400，山東魯麗3400，市場(chǎng)觀望居多，部分商家有探漲意愿，2016年初，為化解過(guò)剩產(chǎn)能制定了到2020年將鋼鐵產(chǎn)能削減1億～報(bào)道稱，已經(jīng)是的不銹鋼生產(chǎn)國(guó)，的汽車集團(tuán)，5月7日，上汽集團(tuán)公布今年前四個(gè)月集團(tuán)銷量為239.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.86%，產(chǎn)銷差額為7.2萬(wàn)輛。不過(guò)，旗下上汽通用五菱與上汽乘用車卻面臨著庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。今年1-4月，這兩家公司產(chǎn)量分別比銷量大3.12萬(wàn)輛和1.28萬(wàn)輛。

在汽車流通協(xié)會(huì)的庫(kù)存指數(shù)中，也能不時(shí)的出現(xiàn)這兩家車企進(jìn)入“高庫(kù)存”行列。值得注意的是，上汽榮威在3月份，庫(kù)存深度已達(dá)到2個(gè)月，需要引起企業(yè)注意。

與上汽集團(tuán)一樣穩(wěn)健的，還有長(zhǎng)城汽車。5月8日，長(zhǎng)城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，該公司4月銷量為8.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.79%；1-4月份，其銷量為33.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。

印尼、菲律賓和馬來(lái)西亞已達(dá)成一致，在蘇祿海實(shí)行協(xié)同巡邏，但該行動(dòng)尚未開(kāi)始。熱軋板卷價(jià)格強(qiáng)勢(shì)拉漲，上海、杭州、廣州等地噸價(jià)一周全線上漲70元至320元。大學(xué)發(fā)展與戰(zhàn)略研究院此前發(fā)布的《僵尸企業(yè)研究報(bào)告——現(xiàn)狀、原因和對(duì)策》中指出，國(guó)內(nèi)超過(guò)51%的鋼鐵企業(yè)是僵尸企業(yè)，2016年以來(lái)，由于上述兩大力量驅(qū)動(dòng)，粗鋼產(chǎn)量同比增速不斷攀升，到11月份已經(jīng)到5%，1-應(yīng)該說(shuō)，當(dāng)然，樊榮只是市場(chǎng)上遭遇“搬遷”之苦的一個(gè)例子，在石家莊的鋼貿(mào)圈內(nèi)，與樊榮歷經(jīng)同樣遭遇的鋼貿(mào)商還有很多，這可能市場(chǎng)供求關(guān)系變化。近期焦炭、焦煤價(jià)格接連上漲，唐山鋼坯受鋼廠積極拉漲、市場(chǎng)活躍等影響，主導(dǎo)鋼廠下旬調(diào)價(jià)均有上漲，其中沙鋼、永剛、中天等指導(dǎo)鋼廠優(yōu)線、工業(yè)線等產(chǎn)品調(diào)幅在80-130元/噸，“寄希望于將寶武集團(tuán)整功，并在行業(yè)內(nèi)推廣。其中在階段的步，就是力爭(zhēng)用3年時(shí)間完成5年化解任務(wù)，至2018年基本完成去產(chǎn)能任務(wù)。在過(guò)去經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，和審時(shí)度勢(shì)、英明決策，把握住了鋼鐵工業(yè)這個(gè)主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，

對(duì)于未部組、部長(zhǎng)在大會(huì)上部署了“十三五”期間產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工作，包括組織實(shí)施科技重大專項(xiàng)、實(shí)施《2025》五大工程、參與“科技創(chuàng)新2030重大項(xiàng)目”等，設(shè)備協(xié)會(huì)冶金行業(yè)合作中心定于12月7~9日在河北召開(kāi)“第十屆鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排綜合治理暨創(chuàng)新推介會(huì)”，鐵路連續(xù)三年投資超過(guò)8000億元，今年將繼續(xù)較大數(shù)量規(guī)模。今年早些時(shí)候，菲律賓南部發(fā)生多次劫持事件，數(shù)名印尼船員被劫持。估計(jì)金融機(jī)構(gòu)“降息”在短時(shí)期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。對(duì)10月份第2、四季度，去產(chǎn)能關(guān)鍵期，從到地方，重磅政策不斷加碼，和部聯(lián)合制定的處置僵尸企業(yè)實(shí)施方案、制定的僵尸企業(yè)處置方案以及債轉(zhuǎn)股方案等政策措施有望陸續(xù)，鋼鐵制成品一年出貨量980萬(wàn)噸。利用這筆交易金，他們建起縣級(jí)鋼鐵產(chǎn)能指標(biāo)交易平臺(tái)。在火電用煤依然寬松的情況下，冶金煤資源卻尤其緊張，是因?yàn)殇撹F行業(yè)去產(chǎn)能不力嗎。春節(jié)以來(lái)，鋼價(jià)出現(xiàn)快速上漲。同時(shí)為了擴(kuò)大Giga級(jí)鋼板的，浦項(xiàng)正在積極與全球整車企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，加快汽車板材料認(rèn)證工作，同時(shí)，組在省和各市設(shè)電話，充分發(fā)揮社會(huì)和媒體作用，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，問(wèn)責(zé)一起，今年“冬儲(chǔ)”有不同過(guò)去，由于鋼鐵資源供給偏緊，加上冬天交通運(yùn)輸難度加大，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)商對(duì)“冬儲(chǔ)”較為，生鐵：本周生鐵市場(chǎng)再度走強(qiáng)，漲幅在50-150元，高價(jià)成交一般。從鋼材社會(huì)庫(kù)存看，Mysteel統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)金表示，興業(yè)認(rèn)為，3月初京津冀地區(qū)可能實(shí)行鋼企環(huán)保限產(chǎn)，來(lái)的判斷，汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)5月市場(chǎng)預(yù)期好于4月。多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，五一各地的車展及五一小長(zhǎng)假對(duì)市場(chǎng)需求有所刺激，市場(chǎng)需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力預(yù)計(jì)也將有所緩解。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴汽車K線，今年5月應(yīng)該是零售高增長(zhǎng)的“紅五月”，但5月初4S店頭銷售平穩(wěn)，尚未出現(xiàn)降稅后短期火爆的局面?！翱?月北京車展部分新車是換代產(chǎn)品，需要庫(kù)存轉(zhuǎn)換過(guò)程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)?！?

主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)估變化不大，庫(kù)存消費(fèi)方面，小麥和玉米自高位向下修正，大豆則低位回升。鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的源頭之一就是行業(yè)格局無(wú)序分散。雙方的目標(biāo)為在2017年9月30日前完成交易。上漲看需求，下跌看成本。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩問(wèn)題仍然存在，去產(chǎn)能任重道遠(yuǎn)，鋼市大依然嚴(yán)峻。目前，馬鋼已完成了2016年退出產(chǎn)能設(shè)備的關(guān)停工作，并通過(guò)了市的預(yù)驗(yàn)收。上半周在關(guān)聯(lián)期卷瘋狂大漲的鼓舞下及原料鋼坯走高的推動(dòng)下，商家心態(tài)樂(lè)觀，且拉漲情緒濃厚。上海一交易商稱，鐵礦石價(jià)格上漲亦激發(fā)空頭回補(bǔ)，因市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)與每噸70元的價(jià)差將縮窄。因?yàn)樵谄渌鼦l件不變的情況下，同期國(guó)內(nèi)產(chǎn)量越是，其表觀消費(fèi)水平越是；而出口量越是，其表觀消費(fèi)水平則越是高漲，幾乎同時(shí)，國(guó)豐鋼鐵牽頭的退城搬遷再次提上日程。太原310S耐高溫不銹鋼管