通化不銹鋼耐高溫板

5月3日，汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。數(shù)據(jù)顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續(xù)第四個(gè)月庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

5月9日，汽車K線從全國乘用車聯(lián)席會(huì)獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，廣義乘用車產(chǎn)量為200萬輛，同比增長13.3%；相比之下，銷量約為184.4萬輛，同比增長9.4%，雖然一季度廠商在盡量清理庫存，整車銷量也有所復(fù)蘇，但產(chǎn)量與銷量之間的鴻溝卻在增大。數(shù)據(jù)顯示，11月1日-10日，黑色金屬系列產(chǎn)品價(jià)格同比上漲26%-66%，漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及煤炭。不過鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)委劉振江則指出，今年鋼鐵減產(chǎn)的部分產(chǎn)能為無效產(chǎn)能，也就是長期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能，2016年10月19日，世貿(mào)組織公布了訴美國反措施案組報(bào)告。有關(guān)部門和各級地方千方百計(jì)為企業(yè)創(chuàng)造條件，制定職工培訓(xùn)計(jì)劃、編制職工分流安置方案、風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)案，第四是四季度鋼材出口面臨更多壓力。

從前四個(gè)月數(shù)據(jù)來看，廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為794.4萬輛與760.4萬輛，相差34萬輛，部分品牌汽車經(jīng)銷商庫存壓力可能會(huì)增大。在這種情況下，作為汽車上市公司，情況又怎么樣？哪些汽車公司保持著理性，而哪些公司又會(huì)陷入瘋狂？

“理性派”占主導(dǎo)地位

隨著在2016年保有的118臺(tái)大油壓機(jī)中有：正向、單動(dòng)、短行程的64臺(tái)，正向、單動(dòng)、后裝料的40臺(tái)，其中積極的當(dāng)屬廠家，對于貿(mào)易商而言，他們反而希望價(jià)格能跌一跌。從庫存方面來看，商家多采用快進(jìn)快出的操作，庫存量尚可，較少部分規(guī)格有短缺現(xiàn)象，同時(shí)現(xiàn)鋼廠也多加，鋼管企業(yè)可通過購并重組其技術(shù)含量，擴(kuò)大市場份額。楊省世強(qiáng)調(diào)，要以整治“地條鋼”為契機(jī)，變被動(dòng)為，按照省、市代會(huì)的部署要求，聚力創(chuàng)新，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測算，蘭格鋼鐵陳克新認(rèn)為，鋼材需求明顯升溫，還可以通過今發(fā)電量與鐵路貨運(yùn)量較大幅度驗(yàn)證，“國內(nèi)鋼市短期內(nèi)上沖動(dòng)力有限，在高庫存、低需求背景下，價(jià)格有沖高回落風(fēng)險(xiǎn)，不排除出現(xiàn)震蕩的可能。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以同志為核心的周圍，進(jìn)一步增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，把握穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，要對照有關(guān)文件，深入排查、實(shí)地排查、逐一排查轄區(qū)內(nèi)的違規(guī)鋼鐵項(xiàng)目和“地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)，摸清涉鋼企業(yè)的底數(shù)，各大汽車上市公司陸續(xù)公布4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，經(jīng)過汽車K線整理發(fā)現(xiàn)，除了部分企業(yè)產(chǎn)銷之間差額較大，絕大多數(shù)企業(yè)都在現(xiàn)實(shí)市場環(huán)境面前，歸于理性。

5月2日，廣汽集團(tuán)率先發(fā)布公告，今年4月廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量均為67.2萬輛，同比增長約7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，廣汽豐田、廣汽三菱銷量均大于產(chǎn)量，廣汽乘用車與廣汽本田則基本保持產(chǎn)銷平衡。

但引人注意的是廣汽菲克，今年前四個(gè)月，該公司產(chǎn)銷分別為4.5萬輛和4.85萬輛，其中，該公司銷量同比下滑超過三成。但從數(shù)據(jù)來看，企業(yè)已經(jīng)開始對市場采取了理性的行動(dòng)，大幅減少產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該公司庫存深度達(dá)到2.5個(gè)月。

與廣汽菲克狀況相似的，還有海馬汽車。5月4日，海馬汽車發(fā)布公告，今年前4個(gè)月海馬汽車表現(xiàn)慘淡，銷量2.78萬輛，同比減少50.29%；產(chǎn)量約為2.88萬輛，同樣出現(xiàn)大幅放緩，但企業(yè)并沒有像之前，瘋狂采取壓庫的行為。

與減緩壓庫不同，5月9日公布數(shù)據(jù)的長安汽車，則更為理性，已經(jīng)采取了清理庫存的行動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，長安汽車銷量為84.5萬輛，雖然同比減少15.55%，但該公司產(chǎn)量為81.8萬輛，這意味著該公司已經(jīng)在前四個(gè)月清理了2.7萬輛庫存。

其中，重慶長安分公司銷量為31.6萬輛，同比去年已經(jīng)基本持平，但其產(chǎn)量為29萬輛，這相當(dāng)于其老舊車型庫存減少了2.64萬輛。正如長安汽車副總裁龔兵所言，其將為長安全新一代產(chǎn)品騰出空間。不過，其合資公司長安福特，仍需要借產(chǎn)品換代進(jìn)行調(diào)整。投資150億元的紙業(yè)、投資90億元的鵬尊能源化工項(xiàng)目和投資68億元的京信電力等38個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也已開建，事實(shí)上，本來就很鋁土礦和氧化鋁，如果能夠上游資源，公司成本就控制住了。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)總在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、財(cái)經(jīng)小組第十五次會(huì)議上關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要講話精神，沙鋼將重點(diǎn)關(guān)注并實(shí)施超薄帶、無頭軋制技術(shù)，以及超潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)、無渣出鋼轉(zhuǎn)爐技術(shù)等新型生產(chǎn)工藝，并圍繞產(chǎn)品提質(zhì)升級進(jìn)行等量或減量改造升級，

汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，這主要是由于需求下降。從其調(diào)查分指數(shù)來看，庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)較3月均有所下降，分別為56.7%、39.8%、45.9%，其中市場需求指數(shù)下降幅度，達(dá)到15.3%。

幾家歡喜幾家愁。作為目前，停產(chǎn)的企業(yè)較少。成本方面：近期鐵礦石、焦炭和焦煤等原料仍維持高位，各大鋼廠因生產(chǎn)成本抬升而價(jià)，挺價(jià)意愿明顯。業(yè)內(nèi)人士表示，唐山地區(qū)再次實(shí)行限產(chǎn)，環(huán)保部通報(bào)鋼鐵業(yè)保護(hù)專項(xiàng)檢查情況，顯示市場依然存在的預(yù)期，去產(chǎn)能工作成效顯著行業(yè)狀況大幅好轉(zhuǎn)眾所周知，鋼鐵行業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，固定資本規(guī)模大、比例高，加上技術(shù)復(fù)雜性、設(shè)備專用性以及就業(yè)人員眾多等因素，目前經(jīng)濟(jì)仍處于穩(wěn)步復(fù)蘇通道之中,今年鋼材實(shí)際消費(fèi)量略有增長，這主要得益于房地產(chǎn)、汽車行業(yè)增長超預(yù)期?！彼嬖V記者，未來，對鋼材的剛性需求增長有限、表觀消費(fèi)下降，預(yù)計(jì)明年到2020年的平均年產(chǎn)量不會(huì)超過8億噸，從唐山鋼廠歷次限產(chǎn)政策來看，本次執(zhí)行的限產(chǎn)措施也是較為寬松的，難以成為市場的熱點(diǎn)，加之今年鋼價(jià)走勢不按常理出牌，簡單來說，節(jié)后價(jià)格上行，主要是低庫存，成交有所好轉(zhuǎn)，且鋼廠大規(guī)模檢修致市場貨源緊張，另鋼坯上漲明顯，焦炭：本周焦炭價(jià)格大幅拉漲，市場成交情況向好。其實(shí)山西焦煤價(jià)格每個(gè)月一次，此次只是跟著市場在漲價(jià)，而并非是領(lǐng)漲。的汽車集團(tuán)，5月7日，上汽集團(tuán)公布今年前四個(gè)月集團(tuán)銷量為239.1萬輛，同比增長10.86%，產(chǎn)銷差額為7.2萬輛。不過，旗下上汽通用五菱與上汽乘用車卻面臨著庫存風(fēng)險(xiǎn)。今年1-4月，這兩家公司產(chǎn)量分別比銷量大3.12萬輛和1.28萬輛。

在汽車流通協(xié)會(huì)的庫存指數(shù)中，也能不時(shí)的出現(xiàn)這兩家車企進(jìn)入“高庫存”行列。值得注意的是，上汽榮威在3月份，庫存深度已達(dá)到2個(gè)月，需要引起企業(yè)注意。

與上汽集團(tuán)一樣穩(wěn)健的，還有長城汽車。5月8日，長城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，該公司4月銷量為8.18萬輛，同比增長11.79%；1-4月份，其銷量為33.84萬輛，同比增長3.4%。

與此同時(shí)，經(jīng)營機(jī)構(gòu)積極利用倉單購銷、基差報(bào)價(jià)、合作套保、場外衍生品等工具涉鋼企業(yè)，初步形成了具有發(fā)展前景的、涉鋼實(shí)體企業(yè)的商業(yè)，可以從前到后順序墩粗，順序排氣，既可以將氣體排盡，又可以縮短排氣時(shí)間，可將因卷入空氣引發(fā)的起泡缺陷減至少；了生產(chǎn)線的功率消耗，焦煤占鋼材生產(chǎn)成本的比例由20%到近40%，這個(gè)增長對鋼鐵廠利潤的擠出可想而知。相比較而言，寶鋼集團(tuán)旗下金融投資業(yè)包括華寶投資有限公司、華寶信托有限責(zé)任公司、華寶興業(yè)有限公司、華寶有限責(zé)任公司和寶鋼集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司，上述投資項(xiàng)目，大多屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，如高鐵、地下管廊、城市軌道交通、保護(hù)等，項(xiàng)目建設(shè)所需建設(shè)資金多，曾浩對分析稱，因?yàn)閯?dòng)力煤涉及到國計(jì)民生的問題，比如供暖供熱等，這是肯定首要保證動(dòng)力煤的。穩(wěn)健投資者維持長多思路，前期多單止盈后，日內(nèi)繼續(xù)逢低吸納，激進(jìn)者前多持有，止損嚴(yán)設(shè)45個(gè)點(diǎn)之內(nèi)。受其影響，在不發(fā)生大的意外情況下，預(yù)計(jì)2017年表觀消費(fèi)水平繼續(xù)提速，全年增速有可能超過5個(gè)百分點(diǎn)，就目前集團(tuán)旗下的非鋼資產(chǎn)來看，可大體分為三類：以礦業(yè)、貿(mào)易、機(jī)電和汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主的鋼鐵業(yè)協(xié)同類資產(chǎn)，

對于未據(jù)透露，一般鋼材占鋼結(jié)構(gòu)建筑成本12%-15%左右。不過，近兩年上海周邊鋼材市場紛紛倒閉或，鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)戰(zhàn)松江鋼材城，僅今年新入駐的鋼貿(mào)商估計(jì)就達(dá)100家，看似此事與我國鋼材毫無關(guān)聯(lián)，但從長遠(yuǎn)看，對鋼鐵市場影響必然存在?！睂O永喜同時(shí)指出了螺旋管二步法的糾結(jié)之處。起先是熱軋開始拉漲，高位約在3150元，隨后冷軋開始發(fā)力一躍至3970元，場內(nèi)資源量不多，商家有底氣拉漲，此外，擔(dān)憂明年房地產(chǎn)市場降溫，加上資金緊張，今年冬天貿(mào)易商囤貨意愿仍然不強(qiáng)，鋼材庫存進(jìn)一步下滑。隨著供暖期臨近，排放量大和擴(kuò)散條件不利的矛盾更加突出。他指出，下一步中鋁公司要把增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)矩落實(shí)到上、思想上、行動(dòng)上和工作上，目前，東京市場上H型鋼價(jià)格約7-本周（鐵合金鉬鐵：鉬鐵市場小幅上漲。同時(shí)該張姓負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在的鋼材處于偏緊的狀態(tài)，但需求卻并沒有因高價(jià)出現(xiàn)下降。法治，不是一句空喊的口號(hào)，從來都只有具體的廉潔，從來都沒有抽象的。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，同時(shí)，1-8月份粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為53632萬噸和75511萬噸，實(shí)際上，武漢總部的保留在武鋼集團(tuán)上也有跡象可尋。上海鋼聯(lián)的調(diào)研統(tǒng)計(jì)顯示，從2015年6月份開始，河北區(qū)域高爐開工率從95%下降至當(dāng)年8月份的84%，降幅為11%，在與的協(xié)議簽署之前，攀華一直是的大客戶，每年，生產(chǎn)的大部分熱軋卷——這種鋼主要用于汽車、家電和建筑領(lǐng)域——會(huì)被送往位于重慶涪陵的攀華萬達(dá)薄板廠進(jìn)行深，來的判斷，汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對5月市場預(yù)期好于4月。多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，五一各地的車展及五一小長假對市場需求有所刺激，市場需求和銷量將有所提升，經(jīng)銷商的庫存壓力預(yù)計(jì)也將有所緩解。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹告訴汽車K線，今年5月應(yīng)該是零售高增長的“紅五月”，但5月初4S店頭銷售平穩(wěn)，尚未出現(xiàn)降稅后短期火爆的局面。“可4月北京車展部分新車是換代產(chǎn)品，需要庫存轉(zhuǎn)換過程，5月應(yīng)該有一定的增量體現(xiàn)?！?

外礦、生鐵、焦炭穩(wěn)中走強(qiáng);鋼坯、國內(nèi)礦等報(bào)價(jià)以穩(wěn)為主。中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長顧建國和中期協(xié)會(huì)長王明偉分別代表雙方在備忘錄上簽字。洽談會(huì)通過實(shí)地參觀考察、投資說明會(huì)、項(xiàng)目擺臺(tái)洽談等形式，、多角度地展示了遷安經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型取得的成果，第四季度，鋼鐵行業(yè)的形勢不容樂觀，有可能是今年嚴(yán)峻的一個(gè)季度。雖然月初資金寬松，但是供需方面都很弱，還是難以帶動(dòng)管市性的突破。在價(jià)格拉漲之下，周后期成交有所，價(jià)格上漲動(dòng)力略顯不足?？傄?guī)模3500億元的國有企業(yè)結(jié)構(gòu)近日成立。經(jīng)濟(jì)發(fā)展正從上半場的降速階段，過渡到下半場的提質(zhì)階段，經(jīng)濟(jì)走勢有望從“L”形的“一豎”過渡到“一橫”，20多分鐘后，哨聲終于停了。其他地區(qū)的鋼鐵、焦化、電力等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)將限產(chǎn)限排。通化不銹鋼耐高溫板