產(chǎn)品詳情

粘結(jié)劑、瓷磚粘結(jié)劑、瓷磚膠、益膠泥、陶瓷磚粘結(jié)劑、粘合劑、外墻磚粘結(jié)劑、?;u粘結(jié)劑、粘膠泥、石材粘結(jié)劑劑、混凝土起砂處理劑
武漢磊固實業(yè)WHLGSY
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德國技術(shù),科技精品
質(zhì)量為先,行業(yè)標(biāo)桿
廠家供應(yīng)橋梁支座灌漿料,灌漿料,壓漿料,壓漿劑,環(huán)氧砂漿,聚合物砂漿,302界面劑,自流平水泥,瓷磚膠,粘接砂漿。并有專業(yè)技術(shù)人員隨時為您解決施工中的疑難問題。提供業(yè)務(wù)者有提成。有意者可電話或者微信私聊
瓷磚膠特點:
1.粘結(jié)強度高。粘結(jié)強度高約是純水泥的2-3倍。
2.施工性能好。本品具有良好的保水性、和易性、抗流墜性,可調(diào)整時間可達(dá)20分鐘左右。
3.節(jié)約成本。由于本粘結(jié)粉屬于薄層粘結(jié),可大大減少用量,節(jié)約成本。
4.良好的耐久性。本品具有一定的柔韌性并且由于是薄層粘結(jié),抵抗變形的能力增強,因此具有良好的耐久性。
5.、無異味、無污染、無腐蝕性,屬環(huán)保產(chǎn)品。
環(huán)氧樹脂砂漿材料涂抹于路表面,在保持原路面破壞應(yīng)變條件下,可明顯提高路面的抗拉強度,進(jìn)而提高了瀝青路面的低溫抗裂性能。2.2.3抗剪切強度試驗改性環(huán)氧樹脂砂漿直接涂抹并粘附于原路面表面,運營過程中,該鋪裝層將與下臥原面層一道,共同承擔(dān)車輛荷載作用,包括:壓向荷載、橫向荷載(車輛前行反作用力、頻繁制動荷載)等作用。橫向荷載的作用對該薄層鋪裝層的考驗為嚴(yán)峻,只有與下臥層粘附性良好的表層,才可抵抗車輛橫向荷載作用,而粘附性較差的表層在交通荷載作用下,易導(dǎo)致表層發(fā)生推移、剝落等病害。為評估環(huán)氧樹脂砂漿薄層對下臥材料的粘附性能,按上海市市政規(guī)劃設(shè)計研究院開發(fā)的純剪切強度試驗方法,進(jìn)行了環(huán)氧樹脂砂漿材料與改性乳化瀝青材料對混合料粘附性能試驗。首先,按馬歇爾方法成型馬歇爾試件,將環(huán)氧樹脂砂漿、改性乳化瀝青等材料,按一定用量涂抹于馬歇爾試件表面,將3個馬歇爾試件粘結(jié)在一起,形成一組抗剪切強度試件;然后,將試件保溫至規(guī)定溫度條件下進(jìn)行抗剪切試驗。用按上述方法制作的試件,進(jìn)行環(huán)氧樹脂砂漿、改性乳化瀝青粘層在兩種溫度條件(20、60℃)下的抗剪切強度試驗。采用壓力試驗機,加載速率為1mm/min。試驗結(jié)果見表4。<img src='http://img03.hc360.com/pcrm/201408/201408081039082408.gif' border=0 align=middle >由表4可知,環(huán)氧樹脂砂漿用作瀝青混凝土粘結(jié)層,其抗剪切強度明顯高于改性乳化瀝青材料,環(huán)氧樹脂砂漿材料對瀝青混凝土具有良好的附著力,可抵抗車輛制動荷載的作用。對于水泥混凝土也可采用同樣的試驗方法,將3個c40水泥混凝土試件用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié),按照上述試驗方法進(jìn)行抗剪切強度試驗,試驗結(jié)果為c40水泥混凝土破壞。2.2.4抗水損害性能試驗(1)浸水馬歇爾試驗根據(jù)規(guī)范采用雙面擊實75次的方法,成型馬歇爾試件,其中8個馬歇爾試件上下兩表面均按單位面積用量涂抹環(huán)氧樹脂砂漿,凍融劈裂強度試驗根據(jù)規(guī)范采用雙面擊實50次的方法,成型小馬歇爾試件,其中8個馬歇爾試件上下兩表面均按單位面積用量涂抹環(huán)氧樹脂砂漿。
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摻礦渣粉的壓漿料,隨著礦渣粉摻量的增加,其抗折和抗壓強度逐漸降低,壓漿料漿體的流出時間逐漸增加,均比空白樣的高,另外,由于其流動性能的降低,使得在礦渣粉20%摻量范圍內(nèi)漿體的泌水現(xiàn)象較弱
聚合物砂漿特點:
!! 對舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘接力強,密實,有良好的防水防滲性。
!! 對鋼筋具有保護(hù)性能,對已銹蝕的鋼筋能起到修補防護(hù)效能,且耐久性好。
!! 能在潮濕基層或潮濕環(huán)境下施工,可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。
!! 操作方便省時省工,在中強度氣體腐蝕環(huán)境下,可替代有機涂料,并較樹脂材料施工簡單,價格低廉。

