產(chǎn)品詳情
▲提高車輛運(yùn)行效率，節(jié)省乘車時(shí)間。公交車射頻識(shí)別電磁感應(yīng)刷卡機(jī) 感應(yīng)非接觸IC卡速度快
采用非接觸式IC卡，完成一次收費(fèi)過程僅需一秒鐘時(shí)間。由于收費(fèi)速度提高，車輛縮短運(yùn)行時(shí)間，等于節(jié)省乘車時(shí)間。
▲收費(fèi)及統(tǒng)計(jì)全面自動(dòng)化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現(xiàn)象。
▲非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。
▲龐大可持續(xù)開發(fā)空間。
非接觸式IC卡可預(yù)留為其它方面領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用，可以推廣到小巴、出租汽車、地鐵、購物商場(chǎng)，亦可用于企業(yè)內(nèi)部營運(yùn)系統(tǒng)，還可用于考勤、門禁、售飯等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一卡多用的新管理模式。
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)
公交收費(fèi)管理系統(tǒng)依據(jù)以下的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)--
《中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》
《中國金融集成電路（IC）卡應(yīng)用規(guī)范》
《商用密碼管理?xiàng)l例》
《建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》
CJ/T3087-1999建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車收費(fèi)設(shè)備--電子收費(fèi)機(jī)應(yīng)用技術(shù)條件》
ISO/IEC14443非接觸式IC卡國際標(biāo)準(zhǔn)
GB6833-2（3、4、5）－87電子測(cè)量儀器電磁兼容性試驗(yàn)規(guī)范
《全國IC卡應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃》--國家金卡工程辦公室
、簡單而不失功能強(qiáng)大。
●靈活性：
系統(tǒng)既可單機(jī)使用，又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。
五、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)理念
以IC卡作為充值與扣費(fèi)載體，以交通一卡通應(yīng)用平臺(tái)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的清算管理。
一方面方便乘客以卡進(jìn)行收費(fèi)支付，三地通用；
另一方面系統(tǒng)將運(yùn)營的營業(yè)額信息，進(jìn)行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。
以下從管理模式、收費(fèi)模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進(jìn)行全面闡述，其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實(shí)際打造一套科學(xué)、普適的公交系統(tǒng)。
5.1 管理模式：
根據(jù)公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運(yùn)作管理模式--
●在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心
●每臺(tái)汽車安裝專用的車載收費(fèi)終端
●采用數(shù)據(jù)采集設(shè)備將車載機(jī)的數(shù)據(jù)定時(shí)下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點(diǎn)，建立移動(dòng)充值點(diǎn)采用轉(zhuǎn)賬機(jī)為乘客進(jìn)行充值。
5.2 收費(fèi)模式：
螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，未來一年，這個(gè)范圍將擴(kuò)大到超過 100 個(gè)城市，除了大中型城市，很多三四線及以下城市都將實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。
去年支付寶在眾多城市大力推廣了「無現(xiàn)金」活動(dòng)，首先收到好處的是備受「零錢」困擾的公交公司。今年 1 月 19 日，九江公交接入了支付寶掃碼乘車，成噸的硬幣開始逐漸減少。率先接入掃碼乘公交的杭州，改觀更明顯：以往，零錢約占公交票款金額的 48%，公交公司需要專門聘請(qǐng) 200 人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)零錢。隨著支付寶等移動(dòng)支付手段的使用，零錢使用率下降了 20% 以上，大大節(jié)省了公交公司的日常開支。
濟(jì)南公交 2018 年未接入支付寶前的三個(gè)月零幣收入 6235 萬元，較同期減少 923 萬，與未接入支付寶的前三個(gè)月比減少 763 萬元。接入支付寶后，每日人力整理點(diǎn)零幣減少近 10 萬元。
