產(chǎn)品詳情
CNG加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站車提供燃料的場所，一般分為常規(guī)站、母站和子站。
CNG主要以甲烷（CH4），同時含有少量丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）。和汽油相比較，CNG具有較高的辛烷值（100以上）和熱值，抗爆性能明顯優(yōu)于汽油，燃燒性能也較好，天然氣是一種高自燃點的低密度氣體，在正常的溫度和壓力下，比之汽油不易發(fā)生燃燒和爆炸，安全性比較好。是一種理想的具有綠色意義的車用燃料。
CH4+2O2→2H2O+CO2
天然氣中的硫化氫含量，直接關(guān)系到鋼瓶硫化物應(yīng)力開裂的一項重要指標(biāo)。在實際運行中，為防備進(jìn)站天然氣中硫化物含量發(fā)生超標(biāo)，加氣站應(yīng)設(shè)置脫硫裝置。嚴(yán)格控制并降低硫化物含量，有利于燃?xì)馄嚨陌踩褂谩?/span>
工藝流程：
加氣母站
CNG加氣母站氣源來自天然氣高壓管網(wǎng)，過濾計量后進(jìn)入干燥器進(jìn)行脫水處理，干燥后的氣體通過緩沖罐進(jìn)入壓縮機(jī)加壓。壓縮后的高壓氣體分為兩路：一路通過順序控制盤，進(jìn)入儲氣井，再通過加氣機(jī)給CNG燃料汽車充裝CNG；另一路進(jìn)加氣柱給CNG槽車充裝CNG。
液壓加氣子站
CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站橇體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。
CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。啟動卸氣壓縮機(jī)，CNG經(jīng)卸氣壓縮機(jī)加壓后，通過順序控制盤進(jìn)入高、中、低壓儲氣井組，儲氣井組里的CNG可以通過加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。
常規(guī)站
加氣站天然氣引自中壓天然氣管網(wǎng)，經(jīng)過濾計量后進(jìn)入干燥器，經(jīng)干燥處理后，在經(jīng)緩沖罐后進(jìn)入壓縮機(jī)加壓，通過優(yōu)先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內(nèi)的天然氣通過加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣。
1、加氣系統(tǒng)：快充式和慢充式
快充加氣系統(tǒng)實際與加油機(jī)的使用基本一樣，一次典型的加氣過程需要1~3分鐘，有顯示屏和計量裝置。
慢充是指汽車在一段時間很長的停放時間（例如過夜或兩個車次之間）內(nèi)加氣，壓縮機(jī)在這期間給所有的汽車同時加氣，不采用儲氣裝置和順序充氣控制裝置。投資小，不需要設(shè)置儲氣裝置，而起壓縮機(jī)的排放量也可以小得多。
2、加氣機(jī)的類型：快充加氣機(jī)和加氣柱
快充加氣機(jī)包括計量儀表、順序取氣控制單元、顯示單元、溫度補(bǔ)償單元和整套連接軟件（軟管、脫開裝置和加氣槍）。
加氣柱的兩種功能：
（1）不需要進(jìn)行計算和順序取氣，它可以作為標(biāo)準(zhǔn)快充式加氣機(jī)的廉價代用品。
（2）它還可以適用于每輛汽車都需要有自己的加氣點的慢充系統(tǒng)。
