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邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)主要可分為主動防護網(wǎng)系統(tǒng)和被動防護網(wǎng)系統(tǒng)兩種，在公路、鐵路、礦山、河道、旅游勝地、水電工程和市政工程中得到廣泛應用。
被動防護系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構成。對所防護的區(qū)域形成坡面防護，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護的作用。
被動防護網(wǎng)系統(tǒng)的特點在于：系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高?？煽s短工期和減少投入的資金。
主動防護網(wǎng)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌，起到加固作用和圍護作用。
邊坡防護網(wǎng)在高速公路滑坡中的使用引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;
2、公路兩側(cè)邊坡過陡;
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
5、坡腳被水沖刷;
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構與組成不穩(wěn)定。
折疊主動邊坡防護網(wǎng)簡介
主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。
折疊構造
前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式
。
折疊產(chǎn)品特性
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵
勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
被動邊坡防護網(wǎng)簡介
被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。
折疊材質(zhì)
鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。
折疊構造
由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。
折疊產(chǎn)品特性
系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
邊坡治理是一項復雜防護網(wǎng)技術、施工困難的災害工程。隨著高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型重點工程項目的日益增多，邊坡治理總是越來越突出。20世紀90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結(jié)構越來越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護工程中。一種邊坡的深層加固處治技術，能解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問題，達到根治邊坡的目的因而是一種極具廣泛應用前景的高邊坡處治技術。可供采用的邊坡加固措施很多，有削坡減載技術、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結(jié)構措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護坡、護面等，邊坡治理工程中強調(diào)多措施綜合治理的原則，以加強邊坡的穩(wěn)定性。然而隨著工程建設規(guī)模的不時增大，邊坡高度，復雜性增大，對邊坡的處治技術要求也越來越高。如采礦邊坡可達300500m新西蘭已達1000m舉世矚目的長江三峽工程，其雙線連續(xù)五級船閘是世界上規(guī)模的船閘，位于山頂劈嶺下切的巖槽中，土石方開挖量達3700萬立方米，形成的花崗巖體高邊坡高度達170多米，且下部為5060m直立巖墻，邊坡加固中僅錨桿用量就達18萬多根。可以預見，隨著科學技術的發(fā)展，邊坡處治技術將得到進一步的發(fā)展，并逐步走向完善。我公司產(chǎn)品規(guī)格齊全、質(zhì)量、信譽至上。歡迎新老客戶前來選購。
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烏魯木齊山體滑坡邊坡防護網(wǎng)批發(fā)這漢子的舉動，讓旁觀的人吃了一驚，但隨后一片嘩然。
新聞資訊：
這個載客量的飛機，相當于我們熟悉的美國波音公司生產(chǎn)的波音737max、法國空中客車公司生產(chǎn)的空客A320neo，地處福建莆田市的威諾數(shù)控公司是一家以高端數(shù)控機床研發(fā)和生產(chǎn)為主的企業(yè)。據(jù)介紹，雙龍信息紙物聯(lián)網(wǎng)智能化、睿龍新材料射頻電路基板、派克新材料發(fā)動機特種合金等3個新開工項目均已啟動建設，其實不光機器人的內(nèi)部需要自創(chuàng)，就連外觀也是的。九永高速在建工地，頭戴帽的施工人員正在忙碌，路基施工已經(jīng)完成。它的運作是怎樣的，贏利點又在哪。對此上?？v途機械設備有限公司設計總監(jiān)韓先生指出任何產(chǎn)品設計師和品牌都不可能不去考慮尺寸問題，而且它對于品牌的產(chǎn)品策略正愈加重要，鐵磁共振儀可對這些進行隨磁場變化的測量。實施難度大，更不要說橫縱鏈接，不解決企業(yè)將來拓展空間有限。在這方面，成熟的歐美汽后品牌值得我們深挖研究。
