產(chǎn)品詳情
每天開車最享用的是什么，轎車、音樂、空調(diào)、彌漫著轎車香水的環(huán)境……不，還忽視了一點(diǎn)：噪音！是否經(jīng)常被轎車本身帶來的噪音影響心境，或者是車外“喧嘩”的嚎叫氣到想跺腳，這可不行！這但是在路上行進(jìn)，如果油門跟剎車被當(dāng)作了地板發(fā)泄，但是很懼怕的。
開車上路，安靜的駕御空間，才能給到我們一個(gè)愉悅的情況，給我們一個(gè)舒服的情況。在現(xiàn)在的轎車市場(chǎng)來說，不管是日系、美系仍是德系車，原廠的鈑金厚度以及隔音隔熱功用都難以令人滿意。正是由于如此，越來越多的人會(huì)挑選進(jìn)行全車隔音改裝，以此來交流一個(gè)靜謐的駕御艙。
原車門板
首要進(jìn)行的是門板隔音，車門板四門內(nèi)層外層隔音選用的是俄羅斯Dr減震板，隔噪效果很好，還能增加門鈑金厚度。
接下來是底盤隔音，底盤是噪音的重災(zāi)區(qū)，所以本次底盤隔音采取了雙層隔音，最好的減震板加上隔音隔熱棉，讓噪音無處藏身。
隨后是輪轂的隔音，貼一層DR鎧甲，再貼一層VBB，VBB強(qiáng)力吸音質(zhì)料，在噪音黑洞的效果之下，任何的噪音都不成問題。
這是翼子板部分的隔音，翼子板加裝隔音材料后，可以最大程度上減輕路噪的困擾。
后尾箱部分的隔音，相同不能粗心，雖然他距離駕御室較遠(yuǎn)，但是阿德薩隔音是不會(huì)放過任何部位的噪音的。相同是減震板+吸音棉的方案。
開車上路，安靜的駕御空間，才能給到我們一個(gè)愉悅的情況，給我們一個(gè)舒服的情況。在現(xiàn)在的轎車市場(chǎng)來說，不管是日系、美系仍是德系車，原廠的鈑金厚度以及隔音隔熱功用都難以令人滿意。正是由于如此，越來越多的人會(huì)挑選進(jìn)行全車隔音改裝，以此來交流一個(gè)靜謐的駕御艙。
原車門板
首要進(jìn)行的是門板隔音，車門板四門內(nèi)層外層隔音選用的是俄羅斯Dr減震板，隔噪效果很好，還能增加門鈑金厚度。
接下來是底盤隔音，底盤是噪音的重災(zāi)區(qū)，所以本次底盤隔音采取了雙層隔音，最好的減震板加上隔音隔熱棉，讓噪音無處藏身。
隨后是輪轂的隔音，貼一層DR鎧甲，再貼一層VBB，VBB強(qiáng)力吸音質(zhì)料，在噪音黑洞的效果之下，任何的噪音都不成問題。
這是翼子板部分的隔音，翼子板加裝隔音材料后，可以最大程度上減輕路噪的困擾。
后尾箱部分的隔音，相同不能粗心，雖然他距離駕御室較遠(yuǎn)，但是阿德薩隔音是不會(huì)放過任何部位的噪音的。相同是減震板+吸音棉的方案。
